關(guān)鍵詞 |
遼寧橋式起重機(jī),起重機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng),天津起重機(jī),起重機(jī)廠家供應(yīng) |
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全國(guó) |
單梁起重機(jī)望文生義,只有一根梁,雙梁起重機(jī)一般指雙梁橋式起重機(jī)。雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)組成。
1.它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上是不同的
一般單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,自身重量輕,在裝置、日常維護(hù)、拆裝等方面也比較簡(jiǎn)單。但雙梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,自重較大,裝置和日常維護(hù)維修相對(duì)復(fù)雜。
2.在生產(chǎn)成本上是不同的
單梁起重機(jī)具有跨度短、施工資料消耗少、成本低優(yōu)點(diǎn)。雙梁橋式起重機(jī)跨度大、耗材多、技術(shù)含量高,生產(chǎn)成本較高。
3.在操作方式上是不同的
在操作方式上,單梁起重機(jī)一般在地面上操作,可通過(guò)手柄和遙控操作,而雙梁起重機(jī)需求工人控制。
4.機(jī)械性能方面是不同的
從機(jī)械性能來(lái)看,單梁起重機(jī)穩(wěn)定性相對(duì)較低,額定起重量較小,工作水平較低。而雙梁起重機(jī)相對(duì)穩(wěn)定,額定起重量大,工作水平較高。
5.工作環(huán)境方面是不同的
一般情況下,單梁起重機(jī)適用于跨度較小、起重量相對(duì)較輕、施工場(chǎng)地空間相對(duì)較小的場(chǎng)合。雙梁起重機(jī)適用于跨度大、起重量大、施工場(chǎng)地空間大的場(chǎng)合。
起重機(jī)基距是指沿軌道方向,兩支腿中心線的水平距離,這也是要根據(jù)機(jī)構(gòu)布置以及起重機(jī)整體穩(wěn)定性需求來(lái)確定。單梁橋式起重機(jī)的跨度是起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線的水平距離,即大車(chē)軌距,是關(guān)系起重機(jī)價(jià)格的一個(gè)重要因素。
軌距是指有軌起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行軌道或者起重小車(chē)行走軌道中心線間的水平距離,即兩條平行軌道間的距離,可分為大車(chē)軌距以及小車(chē)軌距。小車(chē)軌距是雙梁橋式起重機(jī)上的參數(shù),單梁橋式起重機(jī)不需考慮,大車(chē)軌距的確定要根據(jù)車(chē)間廠房的寬度來(lái)確定,小車(chē)的軌距則要根據(jù)機(jī)構(gòu)布置、起重機(jī)的整體穩(wěn)定性需求來(lái)確定。
客戶(hù)在對(duì)單梁起重機(jī)進(jìn)行操作的時(shí)候,無(wú)論使用哪種操作方式,都要遵守單梁起重機(jī)操作規(guī)程,使用駕駛室操作方式的,司機(jī)要配合指揮人員操作,指揮人員要使用規(guī)范的起重機(jī)指揮信號(hào),避免出現(xiàn)不規(guī)范的指揮或操作。操作單梁起重機(jī)的工作人員要能夠熟練操作起重機(jī),時(shí)刻注意起重機(jī)周邊情況,嚴(yán)禁人員在起重機(jī)的運(yùn)行軌道下方走動(dòng)。在操作起重機(jī)的過(guò)程中,我們要認(rèn)真感覺(jué)起重機(jī)的運(yùn)行情況,有儀表的要通過(guò)儀表及時(shí)掌握起重機(jī)工作情況,沒(méi)有儀表的,要通過(guò)自身的職業(yè)技能,仔細(xì)觀察起重機(jī)的運(yùn)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決異常情況,提高單梁起重機(jī)的工作效率。
歐式單梁懸掛起重機(jī)特點(diǎn):運(yùn)行和維護(hù)成本低
采用綠色設(shè)計(jì)理念,整機(jī)功耗小,費(fèi)電少。
LX型歐式電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)圖片:
質(zhì)量可靠,正確使用過(guò)程中故障率很低,可以地降低由于設(shè)備故障停產(chǎn)帶來(lái)的損失,同時(shí)也節(jié)省設(shè)備維修費(fèi)用。
起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)吊車(chē)。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán),克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成損壞,屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)。
歐洲橋式起重機(jī),具有自重輕,結(jié)構(gòu)小巧,能耗較低,在橋架上設(shè)置一臺(tái)小車(chē)及起升機(jī)構(gòu),小車(chē)可以前后運(yùn)行,大車(chē)運(yùn)行等機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)物料物體在立體空間搬運(yùn),歐式起重機(jī)采用特的設(shè)計(jì)理念,具有尺寸小,重量輕,輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比,吊鉤至地面(地坪)的極限距離小,凈空高度低,科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè),起升高度更高,實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕,輪壓小的特點(diǎn),新廠房空間可以設(shè)計(jì)的更小,功能更。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資,以及長(zhǎng)期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費(fèi)中可以節(jié)省一筆可觀的資金。
主營(yíng)行業(yè):橋式起重機(jī) |
公司主營(yíng):起重機(jī)龍門(mén)吊,單梁起重機(jī)--> |
主營(yíng)地區(qū):全國(guó) |
企業(yè)類(lèi)型:個(gè)體經(jīng)營(yíng) |
公司成立時(shí)間:2001-09-30 |
員工人數(shù):5 - 10 人 |
研發(fā)部門(mén)人數(shù):5 - 10 人 |
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型 |
經(jīng)營(yíng)期限:1949-01-01 至 2032-01-01 |
最近年檢時(shí)間:2022年 |
是否提供OEM:是 |
公司郵編:271000 |
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