我們將向您解釋壓縮垃圾車箱體變形的原因及其解決方案。垃圾車的壓縮工作依賴于推板油缸的前后伸縮。油缸提供的壓力一般在16MPa左右，有些型號可達20MPa，非常高。正常情況下，推板油缸的運動軌跡是沿著箱內(nèi)滑塊前后移動。然而，如果油缸不遵循生產(chǎn)企業(yè)預先設(shè)計的軌跡，肆意向前延伸，箱內(nèi)的垃圾將被強大的推力不斷擠壓，因為操作員無法觀察到箱內(nèi)的操作。如果此時油缸的控制系統(tǒng)損壞，油缸的伸出部分超過了壓縮垃圾車的原始設(shè)計。在強大的推力作用下，壓縮垃圾車箱體的焊接部分可能會脫落，嚴重時箱體可能會變形。如果殼體變形，維修工作從檢查推板油缸是否損壞開始。在大多數(shù)情況下，如果套管變形，油缸基本上會彎曲，然后油缸基本上報廢。我們需要更換油缸，金屬板箱，并更換箱內(nèi)的滑塊。在完成上述工作后，我們需要確定多路閥問題的根源。通常，多路閥上有一個自動復位開關(guān)。當推板油缸在運行過程中達到一定極，系統(tǒng)將自動重置油缸并停止向前延伸以保護車輛。

當壓縮式垃圾車運行時，液壓系統(tǒng)依靠取力器從變速箱獲得動力。如果取力器無法接合，整個安裝系統(tǒng)將不可避免地無法工作。下面，我們將介紹取力器故障的常見原因。如果車輛剛剛啟動，出現(xiàn)無法換檔的問題，可能的原因是車輛的氣壓沒有達到標準壓力，因為不同車型的壓力值不同。讓我們觀察儀表板上顯示的壓力是否已達到車輛正常運行所需的壓力值。如果低于正常值，讓車輛怠速并繼續(xù)按下。此時，您可以輕輕踩下油門以減少等待時間。接下來，我們可以檢查連接取力器的管路是否漏氣，因為取力器依靠車輛的氣壓與變速箱接觸。一旦管道泄漏，氣壓肯定不會達到正常工作壓力，也不會掛斷。取力器本身出現(xiàn)故障，更換以解決問題有兩種情況：，取力器的齒輪損壞，這可能是由于在連接取力器時踩離合器過快，導致取力器和變速箱之間配合不良，或者由于使用取力器導致整輛車磨損。在任何一種情況下，都需要更換取力器。2、如果叉或叉軸損壞，或者花鍵套損壞，可以拆卸有問題的零件并更換新的。但是，有必要購買正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，否則質(zhì)量得不到

夏宮初盛壓縮式垃圾車，由國有企業(yè)制造，夏宮夏宮助您成功！廈門楚盛3-15壓縮式垃圾車制造，為您量身打造！帶電子節(jié)氣門的壓縮車輛-發(fā)動機功率輸出的自動控制；發(fā)動機功率輸出控制，也稱為油門控制，可以通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)完全自動化，以滿足垃圾填充循環(huán)和推卸過程中的功率要求。在其他工況下，發(fā)動機自動怠速，降低動力損失和故障率，降低油耗，提高燃油效率；東風天津壓縮式垃圾車主要配置說明：4*2驅(qū)動，4700mm軸距，天津一排半平頂駕駛室，標準東風康明斯ISB180馬力發(fā)動機，9.00R20鋼絲輪胎，東風6速變速箱，4.5噸前橋，9噸單級減速后橋，帶ABS和行車記錄儀。將翻斗旋鈕旋轉(zhuǎn)到左下翻斗位置，重置垃圾桶，松開旋鈕返回中心位置；然后將滑板操作旋鈕旋轉(zhuǎn)到左滑動位置，滑板向下滑動（注意：刮板處于向上位置），松開旋鈕返回中心位置，準備刮垃圾；步驟4。將刮板操作旋鈕旋轉(zhuǎn)到左側(cè)刮板位置，刮板將沿著彎曲的桶體刮除垃圾。松開旋鈕，返回東風小多利卡/凱普/瑞凌壓縮式垃圾車的中心位置——垃圾艙容積：4-6立方米

問：
為什么要選擇我廠的壓縮垃圾車呢？
答：
一點我廠的壓縮垃圾車是，是屬于國企大單位，所有的零部件都是免費寄送給客戶，不收取一分錢，如果您在其他銷售那里買車子他們會收取您配件的費用，我廠的壓縮垃圾車有的售后服務體系，每個地區(qū)都有我們自己售后服務網(wǎng)點，隨時上門服務，您也可以吧我們的車子開到我們的服務站去檢修等等，現(xiàn)在銷售賣的不是車子，是服務，是質(zhì)量，是誠信。