隧道錨桿鉆機(jī)（隧道鉆機(jī)）是在護(hù)坡鉆機(jī)的基礎(chǔ)上根據(jù)隧道施工的特殊性而定向研發(fā)的一款隧道與用
錨桿鉆機(jī)。不但具有護(hù)坡鉆機(jī)的功能，還進(jìn)行了特殊化的改進(jìn)升級(jí)。機(jī)身體積小，方便靈活；鉆臺(tái)可 360
度水平、傾斜、垂直方向任意旋轉(zhuǎn)，可以水平打孔、傾斜打孔、垂直上下打孔，適合隧道工冴施工作業(yè)。
可方便靈活的施工。搭載液壓戒氣勱自沖擊鑿巖機(jī)頭。在各類復(fù)雜地層及不同鉆進(jìn)方法的造
孔施工實(shí)踐中，其的鑿孔性能，得到廣大施工單位和同行的認(rèn)可。
隧道鉆機(jī)主要分為兩款機(jī)型：?jiǎn)伪劭詈碗p臂款。
單臂款在地面操作鉆機(jī)打孔；雙臂款則是一條臂安裝鉆機(jī)鉆臺(tái)，另一條臂安裝高空操作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了所
有鉆孔作業(yè)操控全部在平臺(tái)上操作，包括大臂的 舉升、旋轉(zhuǎn)、變幅、平臺(tái)角度的調(diào)整、鉆桿的鉆進(jìn)提升等
功能，同時(shí)還可以作為高 舉作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行其他施工作業(yè)

隧道打孔機(jī)的進(jìn)給裝置 隧道打孔機(jī)的進(jìn)給裝置,由橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)和縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)組成,所述的橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)主要由橫梁,橫向移動(dòng)齒條,滾鏈和橫向?qū)Ъ芙M成,橫梁呈水平設(shè)置在車架上,在橫梁上固定設(shè)有橫向移動(dòng)齒條,橫向?qū)Ъ芴自跈M梁上,并與橫梁構(gòu)成滑動(dòng)連接,在橫向?qū)Ъ芎蜋M梁之間設(shè)有滾鏈,用于測(cè)量橫向?qū)Ъ艿南鄬?duì)位移量,縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫向?qū)Ъ苌?并隨著橫向?qū)Ъ茉跈M梁上水平移動(dòng);該裝置水平部分與垂直部分通過(guò)齒輪連接,打孔精度更高,上部設(shè)有橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)和縱向?qū)驒C(jī)構(gòu),通過(guò)位移調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整打孔工作鉆頭的縱向和橫向位移量,實(shí)現(xiàn)打孔的目的,較以往傳統(tǒng)的作業(yè)方法,效率可以提高8倍左右,鉆孔精度提高3倍以上

什么是隧道檢修作業(yè)機(jī)車 隧道拱形維護(hù)安裝作業(yè)車
　　　　用于隧道檢修的作業(yè)平臺(tái)也叫隧道檢修作業(yè)機(jī)車，或是隧道維護(hù)作業(yè)車
　隧道維護(hù)我們可以理解成使用知識(shí)或者技術(shù)設(shè)備對(duì)隧道進(jìn)行有效的管理,保障。使隧道內(nèi)設(shè)備設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)所做的工作。
　 隧道管理，主要是針對(duì)所轄路段隧道內(nèi)的設(shè)備上的維護(hù)和管理，包括監(jiān)控 消防和維護(hù)這三個(gè)部分 其中，隧道的維護(hù)又是這三個(gè)部分的重中之重的工作，所謂的隧道維護(hù) 就是利用的知識(shí)的設(shè)備對(duì)隧道內(nèi)的各種設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)保障和維修保養(yǎng)等等的工作。
　 根據(jù)隧道維護(hù)環(huán)境的不同 可以將隧道維護(hù)分為隧道維護(hù)和管理中心維護(hù)等等，咱們這里還是講隧道內(nèi)維護(hù)。
　　隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車安全。為了使車輛在隧道內(nèi)有良好的運(yùn)行環(huán)境,行車安全,對(duì)隧道內(nèi)壁進(jìn)行清洗、維護(hù)。
　目前我國(guó)隧道養(yǎng)護(hù)水平還較低,甚至還停留在人工清潔的水平,不僅效率低,還會(huì)對(duì)隧道內(nèi)行駛的車輛及作業(yè)人員造成安全隱患,如果封閉隧道進(jìn)行清潔,又會(huì)對(duì)交通造成嚴(yán)重的影響。但是面對(duì)我國(guó)快速增長(zhǎng)的高速公路日益增長(zhǎng)的隧道里程數(shù),隧道養(yǎng)護(hù)清潔，設(shè)備維護(hù)工作十分艱巨,
　　　　以前的隧道內(nèi)維護(hù)主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養(yǎng)，檢修等等，工程量十分，且工期漫長(zhǎng)。
現(xiàn)在用于隧道維護(hù)檢修的作業(yè)平臺(tái)及　隧道檢修維護(hù)作業(yè)機(jī)車的出現(xiàn)則是大大解決了這一問(wèn)題。
　
　隧道維護(hù)作業(yè)車是一種集機(jī)、電、液于一體的自動(dòng)化產(chǎn)品,主要用于各種隧道內(nèi)壁的清潔和維護(hù),在復(fù)雜的工況下,隧道維護(hù)作業(yè)車具有良好的適應(yīng)性和可靠性,
其優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
１，免除搭建腳手架，由動(dòng)力強(qiáng)勁的變幅油缸支撐的大臂高度可達(dá)２５米，作業(yè)平臺(tái)承重可３００－５００公斤，完全滿足了隧道維護(hù)作業(yè)時(shí)所需的重量。
２，有二個(gè)作業(yè)平臺(tái)大打開(kāi)為１8０度角，能滿足不同寬度的隧道維護(hù)的要求?！?br /> ３，二個(gè)隧道維護(hù)作業(yè)車的平臺(tái)能分別、立的操控作業(yè)，可遙相呼應(yīng)，還能各司其職。
４，４條或６條液壓支腿，地了隧道維護(hù)作業(yè)車工作時(shí)的安全性。
５，省時(shí)省力省人工，平時(shí)幾十個(gè)人完成的工作，有隧道維護(hù)作業(yè)車的話可５－６人完成隧道維護(hù)作業(yè)。
６，可搭載30ＫＷ以上的電機(jī)，油電兩用，既環(huán)保又節(jié)約資源