打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。

打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動(dòng)的，因此汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

打樁機(jī)在工作中的安全注意事項(xiàng)： 打樁機(jī)工作時(shí)，要有專人指揮。指揮人員與操作人員在工作前要相互核對(duì)信號(hào)。工作中應(yīng)密切配合。 開始時(shí)，應(yīng)用電鈴或其它方式發(fā)出信號(hào)，通知周圍人員離開。打樁機(jī)與樁帽，樁帽與管柱（或樁）平面要墊平，聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)擰緊，并應(yīng)經(jīng)常檢查是否有松動(dòng)。

打樁機(jī)的啟動(dòng)應(yīng)由低速檔逐檔加快到高速。打樁機(jī)在工作中應(yīng)密切注視控制盤上電流、電壓的指示情況。若發(fā)現(xiàn)異響或其它異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查。經(jīng)常檢查軸承溫度及軸承蓋螺釘是否有松動(dòng)現(xiàn)象，要嚴(yán)格檢查偏心鐵塊聯(lián)結(jié)螺釘有無松動(dòng)，防止發(fā)生事故。下沉?xí)r，管柱（或樁）周圍嚴(yán)禁站人。

沖孔打樁機(jī)成孔的優(yōu)缺點(diǎn)
2.1沖孔打樁機(jī)施工缺點(diǎn)
(1) 利用鉆桿或鋼絲繩牽引沖擊頭進(jìn)行打樁機(jī)進(jìn)時(shí),大部分作業(yè)時(shí)間消耗在提放鉆頭和掏渣土上,鉆進(jìn)速度較低。隨樁孔加深,掏渣時(shí)間和孔底清渣時(shí)間相對(duì)較長;
(2)容易出現(xiàn)樁孔不圓的情況,擴(kuò)孔率較高;
(3) 遇地層不均勻時(shí)容易出現(xiàn)斜孔、卡錘和掉鉆等事故;
(4)由于沖擊錘頭能量的限制,孔深和孔徑均比回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工適應(yīng)性小 。

沖孔打樁機(jī)灌注樁施工法是采用卷揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)一定重量的沖擊錘頭,在設(shè)定的高度內(nèi)使錘頭提升,然后空放使鉆頭自由降落,利用沖擊動(dòng)能沖擠土層或破碎巖層形成樁孔,再用循環(huán)液將鉆渣和巖屑排出，每次沖擊之后,沖擊鉆頭在鋼絲繩轉(zhuǎn)向裝置帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,從而使樁孔得到規(guī)則的斷面和相應(yīng)的孔深。