魯南高速鐵路簡稱魯南高鐵，位于山東南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其全長494公里，設(shè)計行車速度為350公里/時，為雙線客運(yùn)專線，它東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與鄭徐客運(yùn)專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，沿線新建16座站點(diǎn)。
2017年5月31日，某高鐵臨沂至日照段開工，山推建友多套混凝土攪拌設(shè)備為央企和地方施工單位選中，被應(yīng)用于該項(xiàng)目建設(shè)。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率，2017年，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應(yīng)用于項(xiàng)目前期建設(shè)；2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項(xiàng)目建設(shè)，為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。

山推建友助力包銀鐵路建設(shè)的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備成功應(yīng)用，再次助力大型國家基礎(chǔ)建設(shè)，為鐵路建設(shè)提供穩(wěn)定的混凝土。
據(jù)悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開工建設(shè)，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)區(qū)、寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)、蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動發(fā)展及加快西部大開發(fā)具有重大意義。

2020年7月，隨著后一聲炮響，由公司中鐵客戶承建的大臨鐵路臨滄段長隧道——紅豆山隧道順利貫通，標(biāo)志著國內(nèi)、世界的有毒有害氣體隧道掘進(jìn)難題順利攻破，為大臨鐵路早日開通奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
期間，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS90-3R混凝土攪拌設(shè)備助力紅豆山隧道及大臨鐵路建設(shè)，為項(xiàng)目建設(shè)輸送的混凝土，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

2020年7月，央企客戶用于上羅高速建設(shè)的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備順利完成安裝調(diào)試，開啟助力上羅高速公路建設(shè)之旅。
期間，面對客戶要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動作為、加班加點(diǎn)，讓兩臺大型設(shè)備在不到一個月的時間里實(shí)現(xiàn)全面交付，用行動叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場口啤。

山推建友為客戶量身打造的2臺SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站，采用商混、PC兩用結(jié)構(gòu)，由攪拌系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、骨料配料上料系統(tǒng)、立體料倉上料系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、卸料分料系統(tǒng)、水氣外加劑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵部分組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既滿足了客戶PC線的生產(chǎn)需要，又實(shí)現(xiàn)了兩條生產(chǎn)線同時生產(chǎn)商混的需要。
該設(shè)備，自客戶投產(chǎn)使用以來生產(chǎn)穩(wěn)定、使用效果良好，持續(xù)為客戶提供良好的混凝土及PC材料，提升了客戶的生產(chǎn)能力受到客戶充分肯定。

2017年12月，山推SjHZS180-5G混凝土攪拌站成功在湖南省邵陽市隆回縣成功應(yīng)用。其產(chǎn)品坐落在有著縣城“后花園”之稱的三閣司鎮(zhèn)石馬村，S219省道旁華興產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，占地2萬余平方米，交通方便，環(huán)境優(yōu)美，是隆回縣乃至邵陽市一家園林式環(huán)保型樣板混凝土公司。