保養(yǎng)維護
應嚴格按規(guī)定保養(yǎng)垃圾車，使各系統(tǒng)、各裝置經常處于良好的技術狀態(tài)，充分發(fā)揮其效能，減少油耗、節(jié)省開支，大限度地延長垃圾車的使用壽命。
（一）底盤保養(yǎng)
底盤應嚴格遵守其使用說明書的規(guī)定，進行日、周例行保養(yǎng)。
（二）作業(yè)裝置保養(yǎng)
作業(yè)裝置的保養(yǎng)一般情況下依照下列規(guī)定進行。如果能作業(yè)裝置處于良好的工作狀態(tài)，允許其保養(yǎng)同底盤保養(yǎng)同步進行。

1.日保養(yǎng)
日保養(yǎng)主要以清潔、觀察為，內容與垃圾車的使用中注意事項第3條內容相同。
2.作業(yè)100h保養(yǎng)
作業(yè)100h保養(yǎng)以緊固、潤滑為。
（1）檢查緊固車廂、作業(yè)裝置、軸等部位的連接螺栓；
（2）按時對各潤滑點加注潤滑脂或潤滑油；
（3）檢查緊固液壓系統(tǒng)中各部位的連接螺栓、接頭和管箍、管夾等，并檢查有無油液?滲漏現(xiàn)象；
（4）檢查取力器工作是否正常。
3.作業(yè)500h保養(yǎng)
作業(yè)500h保養(yǎng)以調整為。
（1）各作業(yè)裝置中的零部件是否有輕微變形，必要時給予校正；
（2）檢查密封膠條的磨損情況，必要時更換；
（3）檢查液壓元件是否能正常工作，必要時應拆檢或更換。如果有油液滲漏現(xiàn)象，應更換密封件；
4.作業(yè)1500h保養(yǎng)
作業(yè)1500h保養(yǎng)是對各作業(yè)裝置進行全面技術檢查和調整，消除隱患。
（1）檢查并修復各處焊縫，特別是各重要部位的焊縫；
（2）檢查各裝置零部件的磨損和操作情況，對磨損和操作嚴重者應予更換；?
（3）檢查各液壓元件。
（4）清洗液壓油箱，各濾油器、空氣濾清器和液壓管路，更換液壓油。對有損傷的密封件和軟管應予及時更換；

整車性能能描述：
1、該車的特點是一車能配多個垃圾廂，能實現(xiàn)一車與多個垃圾箱聯(lián)合循環(huán)作業(yè)運輸，充分提高了車輛的運輸能力。在裝卸運輸過程中可有效地避免二次污染。整車具有結構簡單、操作方便、裝卸、機械自動化程度高、節(jié)省人力的優(yōu)點。拉臂系統(tǒng)可以將箱體自如落到地面進行垃圾裝載，然后將箱體從地面上平穩(wěn)提升到車輛上，通過拉臂上裝系統(tǒng)鎖緊箱體來完成運輸、舉升箱體、卸料全過程。
2、工作原理:該系統(tǒng)完全通過電-液系統(tǒng)來控制。所需的動力由車輛發(fā)動機、變速箱、取力器來完成液壓轉換。通過換向閥，可以實現(xiàn)舉箱、提箱、落箱以及箱體鎖緊等功能。
拉臂車操作系統(tǒng)有兩套,其中駕駛室外一套手動操作,駕駛室內一套電控操作系統(tǒng)。

●底盤：
采用奧馳飛碟底盤，承載能力大，路況適應性強。濰柴發(fā)動機，動力強勁，節(jié)能環(huán)保，輸出扭矩大，性能更好。
●鉤臂結構合理：
采用“整裝整卸”作業(yè)方式，可一車多箱；
鉤臂上裝采用寶鋼生產的高強度汽車結構用熱連軋鋼焊接而成，由自動化設備采用高強度氣體保護焊焊接而成，了焊接性能的穩(wěn)定可靠；
鉤臂上裝采用伸縮臂式結構，入鉤便捷、提卸箱體限高小。
●作業(yè)：
可連續(xù)運輸作業(yè)，提高車輛使用效率，降低成本；
裝箱、運輸、自卸于一體，所有操作均可在駕駛室內完成，操作簡單方便，降低勞動強度。
●性能穩(wěn)定可靠：
關鍵液壓元器件采用進口品牌；
采用品牌電器元件，有多個安全互鎖保護；
鉤臂上裝采用高強鋼制造，后部裝有后支撐裝置，確保工作時穩(wěn)定可靠。
●安全性能高：
吊鉤采購用高強度材料，接觸面曲線擬合實際運動軌跡掛箱和卸箱更簡單可靠，吊鉤配有機械重力安全裝置，確保安全可靠；
采用液壓橫向鎖箱機構，行駛和卸料安全；
配套件保障，進口平衡閥，安全標識。

勾臂垃圾車產品性能及特點： 1、附車架：車廂可卸式垃圾車附車架采用16號低合金槽鋼、20 號方管與 8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，翻轉架與活動拉臂動作設計合理可靠，實現(xiàn)拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便。垃圾箱拉到附車架上時，有側向導向塊定位及鎖緊鉤鎖緊定位，整車行駛中箱體無歪斜現(xiàn)象， 安全可靠。附車架前端設有水箱，便于操作人員及時清理污物，保持干凈整潔； 2、鎖緊架機構：鎖緊架機構設置在翻轉架上，通過液壓油缸的動作實現(xiàn)鎖緊功能。當垃圾箱體放置在附車架時， 通過鎖緊架的鎖緊，使整車在行駛過程中箱體牢固穩(wěn)定，同時在自卸過程中使箱體與活動拉臂及翻轉架連成一體，形成自卸角；當在放置或拉起垃圾箱體時，鎖緊架的收回動作使得翻轉架與附 車架連為一體，便于活動拉臂的放箱或拉箱；該機構的動作使得整車工作準確； 3、液壓系統(tǒng)該車液壓油缸動作采用手動液壓多路閥控制，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，便于維修。 液壓系統(tǒng)由油箱及過濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動力來源于發(fā)動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作； 齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部） 供油。多路閥工作時使拉臂油缸、鎖緊油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。

底盤配置：20款D6S.1730單排駕駛室，底盤型號EQ1075SJ3CDF，采用國六玉柴發(fā)動機、馬力140、軸距3308mm,萬里揚6擋變速箱，192雙層大梁，前橋1.8T/3.5T德納，7.00R16鋼絲胎，帶原廠空調、電動玻璃、中控鎖，帶ABS、帶轉動，斷氣剎。
勾臂的結構合理
采用“整裝整卸”作業(yè)方式，可一車多箱；
鉤臂上裝采用寶鋼生產的高強度汽車結構用熱連軋鋼焊接而成，由自動化設備采用高強度氣體保護焊焊接而成，了焊接性能的穩(wěn)定可靠；
鉤臂上裝采用伸縮臂式結構，入鉤便捷、提卸箱體限高小。上裝帶平衡閥、行程閥、液壓鎖、液壓支腿和手電一體，操作方便，穩(wěn)定性高。