關(guān)鍵詞 |
散裝糧食運(yùn)輸半掛車 |
面向地區(qū) |
品牌 |
中國(guó)重汽 |
|
用途 |
其它 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 |
濰柴動(dòng)力 |
百公里耗油 |
35L-50L |
乘員/座位數(shù) |
3 |
額定功率 |
4500-5000kw |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
2.2~45kw |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
華源萊動(dòng)4L23BT |
門數(shù) |
四門 |
是否可定制 |
是 |
卸料方式 |
后卸式 |
整車重量 |
20T |
裝載質(zhì)量 |
5T |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
高車速 |
70km/h |
類型 |
作業(yè)車 |
自卸半掛車領(lǐng)域里,突然多出了一種新的車型——散裝糧食運(yùn)輸半掛車,并且生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越多。那么這究竟是一種什么車型?又是否合規(guī)呢? 未來(lái),比亞迪將充分發(fā)揮 新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)及優(yōu)勢(shì),促進(jìn)綠色交通和旅游經(jīng)濟(jì)的有效融合,以綠色科技群眾對(duì)美好生活的需求,為城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。目前矣讜擻適應(yīng)期,后期會(huì)根據(jù)實(shí)際情況和市民需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)木€路和車輛,力求為市民便捷綠色的出行。優(yōu)選高性價(jià)比配置,整車內(nèi)飾一體化設(shè)計(jì),更協(xié)調(diào)美觀。圖雅諾EV純電動(dòng)汽車采用了、功率密度大、功率因數(shù)高的水冷式永磁同步電機(jī),不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁,而且響應(yīng)也更迅捷。
自裝卸糧食運(yùn)輸車又稱散裝糧食運(yùn)輸車,自裝自卸糧食車,簡(jiǎn)稱糧食車,是在二類載貨汽車底盤的基礎(chǔ)上加裝封閉式糧廂、高壓風(fēng)機(jī)、液壓舉升機(jī)構(gòu)等裝置改裝而成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、操控方便、對(duì)糧食等特點(diǎn),自卸式散裝糧食車優(yōu)點(diǎn),可運(yùn)輸?shù)竟取⑿←?、黃豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生等。不超寬不,不會(huì)調(diào)包,可以防盜,可以省去多道包裝程序和裝卸費(fèi),減輕裝卸強(qiáng)度,不受外界環(huán)境和氣候條件的影響,安全性大大提高。
此款散裝糧食運(yùn)輸半掛車是根據(jù)用戶反饋需求,在原有散裝糧食傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上升級(jí)設(shè)計(jì),采用液壓馬達(dá)減速機(jī)作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),活動(dòng)前板在卸貨時(shí)隨貨物一起向后門運(yùn)動(dòng),活動(dòng)前板和車廂側(cè)板采用彈簧帶緊橡皮進(jìn)行密封,液壓絞盤作為前板回位的動(dòng)力,整個(gè)液壓系統(tǒng)協(xié)調(diào)合作,完成卸貨和回位的功能動(dòng)作。具有重心低、運(yùn)輸穩(wěn)定性好,卸貨速度快、安全性高等功能。
輸送帶半掛自卸車這種車型由于采用了傳送帶的卸貨方式,因此并不會(huì)出現(xiàn)舉升貨廂后車輛側(cè)翻的現(xiàn)象,但龐大的貨廂如果全部裝上砂石料,基本上也都會(huì)超載超限。如今這種車型的新車數(shù)量正在不斷的上升,很有可能成為平板自卸半掛的繼任者,成為砂石料運(yùn)輸?shù)男聦櫋?br />
瀝青半掛自卸車的外形尺寸為長(zhǎng):11000mm, 寬:2550mm, 高度可選3200mm或3400mm,這款車的貨廂欄板內(nèi)尺寸為長(zhǎng):10840mm ,寬: 2440mm,高度可選1600mm或1800mm。這款車的整備質(zhì)量可選8400kg或者7700kg,額定載質(zhì)量可選31600kg或32300kg,滿足差異化需求。
HLV9403ZLS型散裝糧食運(yùn)輸半掛車 備受矚目的正在大會(huì)堂舉行,2019年也為汽車等制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)諸多利好。比亞迪純電動(dòng)大巴從試到大規(guī)模投入使用,成功將柴油大巴場(chǎng)站轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)大巴場(chǎng)站,獲此獎(jiǎng)項(xiàng),實(shí)至名歸。宇通客車能夠通過(guò)嚴(yán)苛篩選,成功入圍,與其在燃料電池客車領(lǐng)域的技術(shù)和深厚積淀密不可分。 車架采用750L度鋼,有效了車輛承載能力。 比蟮現(xiàn)斜甑娜爾瓦多軌道交通招標(biāo)項(xiàng)目訂單金額約25億巴幣。