橋架是橋式起重機的基本構(gòu)件，它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結(jié)構(gòu)形式。主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側(cè)安有走臺，設有安全欄桿。在駕駛室一側(cè)的走臺上裝有大車移行機構(gòu)，在另一側(cè)走臺上裝有往小車電氣設備供電的裝置，即滑線。在主梁上方鋪有導軌，供小車移動。整個橋式起重機在大車移動機構(gòu)拖動下，沿車間長度方向的導軌上移動。

大車移行機構(gòu)由大車拖動電動機、傳動軸、減速器、車輪及制動器等部件構(gòu)成，驅(qū)動方式有集中驅(qū)動與分別驅(qū)動兩種。

小車移行機構(gòu)的傳動形式有兩種：一種是減速箱在兩個主動輪中間；另一種是減速箱裝在小車的一側(cè)。減速箱裝在兩個主動輪中間，使傳動軸所承受的扭矩比較均勻；減速箱裝在小車的一側(cè)，使安裝與維修比較方便。

雙主梁龍門式起重機是一種在地面軌道上運行的起重機。起重量10～35/10噸，工作環(huán)境溫度-25+40℃之間。具有過載能力強、工作范圍大、工作平衡等特點。廣泛應用于工廠企業(yè)、鐵路、貨場、碼頭、建筑工地等露天作業(yè)場所。

01、采用箱形雙梁焊接結(jié)構(gòu)，增大作業(yè)空間并便于運輸安裝與維修。 02、小車導電采用異型鋼軌電纜電裝置。 03、零部件標準化、系列化、通用化。

提升機構(gòu)由提升電動機、減速器、卷筒、制動器等組成。提升電動機經(jīng)聯(lián)軸器、制動輪與減速器連接，減速器的輸出軸與纏繞鋼絲繩的卷筒相連接，鋼絲繩的另一端裝吊鉤，當卷筒轉(zhuǎn)動時，吊鉤就隨鋼絲繩在卷筒上的纏繞或放開而上升或下降。對于起重量在15t及以上的起重機，備有兩套提升機構(gòu)，即主鉤與副鉤。

工作環(huán)境及條件 (1)起重機的電源為三相交流(三相四線制)，頻率為50Hz/60Hz，電壓≤1000V(根據(jù)需要也可為3kV、6kV或10kV)。供電系統(tǒng)在起重機饋電線接人處的電壓波動不應超過額定電壓的±10%。 (2)起重機運行的軌道安裝應符合GB/T級公差要求。 起重機運行軌道的接地電阻值不應大于4Ω。 起重機安裝使用地點的海拔不超過1000m(超過1000m時應按GB 755的規(guī)定對電動機進行容量校核，超過2000m時應對電器件進行容量校核)。 (3)吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱溫度不超過300℃。 (4)起重機在室內(nèi)工作時的氣候條件： 環(huán)境溫度不超過+40℃，在24h內(nèi)的平均溫度不超過+35℃； 環(huán)境溫度不低于一5℃；在+40℃的溫度下相對濕度不超過50%。

起重機在架設前須按下述方法進行予裝，如發(fā)現(xiàn)弊病及時消除，如用戶無法處理請立即與制造廠聯(lián)系，當起重機架設上廠房以后，制造廠也無法處理這類問題。 a、將起重機放在兩根平行幾處于同一平面的軌道上。 b、以端梁螺栓孔為定位琴準，按照附加圖—起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調(diào)整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應符合有關數(shù)據(jù)。

雙梁橋式起重機 工作前 a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應予排除。 b．操作者在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。