歐曼以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按照用戶(hù)的需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，6年來(lái)歐曼產(chǎn)品成功地實(shí)現(xiàn)了四次換代。歐曼已經(jīng)形成歐曼9系、歐曼6系、歐曼5系、歐曼3系四大系列；歐曼VT、歐曼ETX、歐曼GTL三個(gè)不同檔次，產(chǎn)品涵蓋110—420PS，3-40噸的牽引、自卸、載貨車(chē)、車(chē)全系列產(chǎn)品，全面滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不同需求。

歐曼的分銷(xiāo)體系是基于建立新型廠商合作關(guān)系的體系。經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省市地區(qū)，600多家渠道，實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的有效覆蓋。通過(guò)歐曼網(wǎng)絡(luò)，歐曼VT網(wǎng)絡(luò)區(qū)隔運(yùn)作，分網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，使管理更加細(xì)化。未來(lái)以深化行銷(xiāo)為，建立經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)輔導(dǎo)，提高經(jīng)銷(xiāo)商標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力，提升網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，在以“從戰(zhàn)略增長(zhǎng)到能力增長(zhǎng)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，分銷(xiāo)戰(zhàn)略將以提升“雙能力建設(shè)工程”為中心，實(shí)現(xiàn)從規(guī)劃型增長(zhǎng)向質(zhì)量型增長(zhǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，加大扶持經(jīng)銷(xiāo)商的力度，繼續(xù)引導(dǎo)形象店建設(shè)提升品牌形象，建立廠商之間的長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)能力的整體升級(jí)，致力打造中國(guó)具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，歐曼將與所有經(jīng)銷(xiāo)商精誠(chéng)合作，共贏未來(lái)。

歐曼圍繞全國(guó)7918高速公路網(wǎng)絡(luò)及針對(duì)大型工地、礦區(qū)、國(guó)道、省道等運(yùn)輸路線，合理布置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有3400多家服務(wù)站、2000多家配件店，實(shí)現(xiàn)平均服務(wù)半徑中東部地區(qū)小于50公里，西部地區(qū)小于150公里。

動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩大，起步快，加速快，爬坡能力強(qiáng)，更適應(yīng)城市建設(shè)運(yùn)輸;
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低，怠速穩(wěn)定性好，使攪拌罐運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn);
采用德國(guó)博世高壓共軌系統(tǒng)，原裝進(jìn)口博世泵，可靠性高，故障率低，使用壽命長(zhǎng);
發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際的高壓共軌技術(shù)，可輕松升級(jí)至國(guó)，更環(huán)保;
發(fā)動(dòng)機(jī)配裝原裝進(jìn)口噴油泵，可靠性高，壽命長(zhǎng)，電腦控制燃油噴射，噴油量可控制到毫克，更省油;匹配多功率省油開(kāi)關(guān)，可根據(jù)裝載量和路況，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，以減少額外的功率消耗;
采用德國(guó)MAN公司的WEVB排氣門(mén)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效能提高45%—55%。

采用歐洲技術(shù)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化匹配，成熟斯太爾技術(shù)13噸雙極減速橋，鑄造橋殼，承載能力比傳統(tǒng)重卡提高20%，傳動(dòng)效率提高5%;
采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)，更可靠;
高強(qiáng)度寬車(chē)架、加強(qiáng)前板簧、中后橋配裝封閉滑板座，加裝橫向穩(wěn)定桿，提高攪拌車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中橫向和側(cè)向的穩(wěn)定性;
轉(zhuǎn)彎半徑小，裝、卸料時(shí)對(duì)場(chǎng)地要求低;
攪拌車(chē)離地間隙高，在不平整的未鋪路面、坑洼或巖石路面上行駛通過(guò)性好;
滿載前軸荷≥總質(zhì)量的20%，在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛穩(wěn)定可靠。

車(chē)身
車(chē)身采用全鋼模具一次沖壓成型，機(jī)器人焊接，的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪;
車(chē)身符合歐洲安全法規(guī)，正面和側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)的高強(qiáng)度駕駛室，采用可伸縮的轉(zhuǎn)向柱吸能系統(tǒng)，碰撞安全性大大提高，駕駛室就是“生命保護(hù)倉(cāng)”;
駕駛室按照人機(jī)工程原理設(shè)計(jì)，駕乘人員舒適;
按歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的后視鏡，更符合人體工程學(xué)原理，擴(kuò)大了駕駛員的視野，大大提高了行駛的安全性。
車(chē)架
高強(qiáng)度剛性320mm高車(chē)架，有效防止車(chē)架變形、折彎、斷裂、車(chē)架承載區(qū)域剛性加強(qiáng)，有效分散應(yīng)力集中;
后橋采用局部加強(qiáng)，增加7mm加強(qiáng)梁，車(chē)架強(qiáng)度可靠性顯著提升;
車(chē)架增加側(cè)連接板，結(jié)構(gòu)合理，改裝方面，有效提高局部承載能力。

服務(wù)目標(biāo)：一站式服務(wù)
歐曼攪拌車(chē)的底盤(pán)和上裝，可以在同一家福田戴姆勒汽車(chē)服務(wù)站整體完成保養(yǎng)和維修;
每一個(gè)客戶(hù)可以服務(wù)站進(jìn)行服務(wù)，可以為用戶(hù)提供培訓(xùn)、保養(yǎng)、維護(hù)和配件供應(yīng)等標(biāo)準(zhǔn)化和化的服務(wù);
根據(jù)客戶(hù)需求，服務(wù)站專(zhuān)人進(jìn)行上門(mén)服務(wù);
福田戴姆勒汽車(chē)可以根據(jù)客戶(hù)需求量，設(shè)立自保站。

更
高強(qiáng)度、化車(chē)架設(shè)計(jì)：吊機(jī)安裝部位車(chē)架縱梁全部采用三層鋼板包裹設(shè)計(jì)，橫梁全部采用高強(qiáng)度的槽型梁設(shè)計(jì);
車(chē)架全部標(biāo)準(zhǔn)孔位設(shè)計(jì)，方便底盤(pán)改裝;
化底盤(pán)布置：采用臥式空濾器、橫梁全新適應(yīng)性分布，吊機(jī)安裝空間大化，大限度滿足多型號(hào)吊機(jī)上裝布置;
遠(yuǎn)程油門(mén)固化：安裝端口全部延伸到駕駛室后吊機(jī)安裝位置，安裝維護(hù)方便;
懸架加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，了整車(chē)的可靠性。