越南是東南亞新興市場(chǎng)，每年柴油混凝土輸送泵及小型柴油混凝土泵10萬(wàn)臺(tái)，其登檢制度是柴油混凝土輸送泵及小型柴油混凝土泵的一道重要關(guān)卡?！　　爸圃臁闭刂盎炷帘脙r(jià)格多少錢一臺(tái)”走進(jìn)視野。

           小型輸送泵型號(hào)的操作員站經(jīng)過(guò)升級(jí)，提高了易用性、生產(chǎn)率和的舒適性。本次展覽，泰安市細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)廠家展出了“風(fēng)范號(hào)”“東豐號(hào)”和全液壓小混凝土泵，都是泰安市細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)廠家勇攀小混凝土泵技術(shù)高峰的代表。與以前的型號(hào)相比，單密封開關(guān)模塊將開關(guān)數(shù)量減少了25％。汽車風(fēng)格的多功能轉(zhuǎn)向信號(hào)燈桿包括照明燈和雨刷。新的主顯示單元可清晰顯示日常操作和增強(qiáng)的診斷信息。其他提高舒適度的功能包括可輕松訪問(wèn)溫度設(shè)置的重新布置的HVAC控件，可選的自動(dòng)溫度控制功能以及加和通風(fēng)的座椅選件?？蛻暨€可以添加安全帶看門人系統(tǒng)，其中包括卡車外部的綠色信標(biāo)燈，以確認(rèn)安全帶已系緊。型號(hào)還提供可選的四點(diǎn)可伸縮安全帶安全帶。

   三種驅(qū)動(dòng)模式—正常、經(jīng)濟(jì)和牽引，有助于化傳動(dòng)系統(tǒng)并減少操作員的輸入。普通模式提供與小型輸送泵產(chǎn)品相同的功能，同時(shí)與現(xiàn)有型號(hào)相比，可將燃油消耗降低多達(dá)7％。在Eco模式下，該系統(tǒng)通過(guò)滑節(jié)氣門輸入并降低較大轉(zhuǎn)速來(lái)減少燃油消耗。在條件允許的情況下，與小型輸送泵普通模式相比，節(jié)能模式可以將燃油消耗提高多達(dá)12％。牽引模式可幫助操作員在柔軟的地面條件下保持輪胎牽引力，自動(dòng)差速器以較大程度地減少車輪打滑現(xiàn)象，并增加牽引力。為了改善自動(dòng)差速的功能，增加了新的車輪速度傳感器，從而提高了準(zhǔn)確性。

     兩位林先生都表示，小型輸送泵的質(zhì)量讓人放心，能夠支持工地24小時(shí)不間斷的施工，在換人不換機(jī)的情況下堅(jiān)持長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，并且能夠適應(yīng)任何工況。再加上公司貼心的售后，以后會(huì)更加小型輸送泵。

HBMG煤礦用混凝土泵助他成為“接地氣”的海歸，礦用混泥土泵 如虎添翼

“海歸派”劉總的管理方式與國(guó)內(nèi)大多礦山企業(yè)截然不同，泰安市攪拌拖泵機(jī)械制造基地的員工與工程機(jī)械每天只工作10小時(shí)左右，除去對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)間，實(shí)際每天用于采礦的時(shí)間僅為9小時(shí)左右。劉總介紹，根據(jù)他監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，夜間作業(yè)的工作效率要比白天低10%～20%，增加了生產(chǎn)成本，而且夜間的工作環(huán)境更加惡劣，會(huì)增加多安全隱患。劉總所說(shuō)的“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”究竟為何物？如何地計(jì)算出工作效率的高低？面對(duì)我們的疑問(wèn)，劉總笑著給出了：原來(lái)，在他的推動(dòng)下，泰安市攪拌拖泵機(jī)械制造基地的礦務(wù)部早已應(yīng)用了防爆混凝土泵家族的智訊系統(tǒng)，有了這套系統(tǒng)，管理人員足不出戶，就可以監(jiān)測(cè)到每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的工作情況。