爬坡能力15°驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)寬度（帶標(biāo)準(zhǔn)鏟斗）2550mm型號(hào)WJ-3/WJ-5高度2380mm整機(jī)重量25800kg整機(jī)長度10277mm大牽引力240KN鉸接轉(zhuǎn)向±42.5°

鏟運(yùn)機(jī)整機(jī)離地距離較小，鏟斗中部是靠一翻斗油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)鏟斗的動(dòng)作.一般用在阻力不大，相對(duì)平坦的地方。而裝載機(jī)前面 有一長動(dòng)臂，動(dòng)臂上左右有動(dòng)臂油缸，鏟斗裝有翻斗油缸，可以把物料直接倒在卡車車箱里。

鏟運(yùn)機(jī)是實(shí)現(xiàn)礦山生產(chǎn)機(jī)械化和現(xiàn)代化的重要設(shè)備之一，是一個(gè)集機(jī)械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜機(jī)型。它具有強(qiáng)大的承載能力和靈活的操作性能，能夠地完成各種物料的裝載、卸載和搬運(yùn)工作

鏟運(yùn)機(jī)是礦山重要的設(shè)備之一，鏟運(yùn)機(jī)的使用地提高了采礦效率，并且節(jié)省人工成本，針對(duì)礦山情況的不同我司設(shè)計(jì)生產(chǎn)了各種型號(hào)的鏟運(yùn)機(jī)以滿足采礦需求。

鏟運(yùn)機(jī)電纜— 適用于礦用設(shè)備 開采設(shè)備等重型工業(yè)中電源和控制系統(tǒng)中的電氣連接，用于有較高機(jī)械應(yīng)力場(chǎng)合，如快速運(yùn)行集裝箱吊車、起重設(shè)備、挖掘機(jī)、地面和井下的采礦設(shè)備等的卷筒設(shè)備，適合移動(dòng)收起放開安裝。聚氨酯PUR，耐臭氧，抗輻射，耐油耐酸，耐化學(xué)腐蝕。可在苛刻的室外露天或者室內(nèi)干燥潮濕的環(huán)境中全天候使用。

鏟運(yùn)機(jī)電纜設(shè)計(jì)應(yīng)用要求如下：
1、優(yōu)化電纜外護(hù)選材，以進(jìn)口聚氨酯材質(zhì)作為電纜外護(hù)套材質(zhì)。聚氨酯材料是聚氨基甲酸酯的簡稱，英文名稱是polyurethane，它是一種高分子材料。聚氨酯是一種新興的有機(jī)高分子材料，被譽(yù)為“第五大塑料”，因其的性能而被廣泛應(yīng)用。作為電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)電纜的外護(hù)材質(zhì)，電纜具有高耐磨、耐油、防水、耐腐蝕、抗UV性能，應(yīng)用于不同的礦業(yè)資源，不論直接接觸礦石、巷道的高耐磨要求，亦或是多水、攙和腐蝕性物質(zhì)的腐蝕性水，這類電纜都能滿足環(huán)境的需要，保障電纜的使用壽命；
2、柔軟結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電纜柔軟性能。電纜優(yōu)選多股超細(xì)無氧裸銅絲精絞電纜導(dǎo)體，短節(jié)距優(yōu)化線芯結(jié)構(gòu)，電纜柔軟性能，滿足電纜長時(shí)間頻繁移動(dòng)式供電使用需求；
3、抗拉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電纜抗拉性能。電纜以凱夫拉抗拉纖維編織電纜抗拉層，電纜抗拉性能。嘉柔鏟運(yùn)機(jī)電纜還可訂制柔性抗拉導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)電纜的抗拉性能；
4、抗扭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免電纜扭曲變形。電纜采用雙護(hù)套 凱夫拉抗拉纖維編織電纜本體，有效的穩(wěn)固線芯，且具有的抗扭轉(zhuǎn)變形性能，為電纜的頻繁移動(dòng)供電使用提供保障。

鏟運(yùn)機(jī)電纜，采用新型的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化電纜選材，根據(jù)客戶具體應(yīng)用工況環(huán)境實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制服務(wù)，使得這類產(chǎn)品比傳統(tǒng)工藝的卷筒電纜產(chǎn)品具備更長的使用壽命，可替代同類進(jìn)口產(chǎn)品使用。

鏟運(yùn)機(jī)電纜：
由于鏟運(yùn)機(jī)電纜的使用工況非常復(fù)雜和惡劣，鋒利的礦石和渣土挑戰(zhàn)其耐磨性，并且經(jīng)常性的卷曲和拉伸時(shí)要承受較大的拉伸力， 也一直處于高負(fù)載、過載運(yùn)行，常常造成電纜的斷芯、短路、導(dǎo)體發(fā)熱造成絕緣層損壞、螺旋變形、護(hù)套的破損，進(jìn)而造成電纜使用壽命短、使用成本高。貝力達(dá)經(jīng)過無數(shù)次的試驗(yàn)并持續(xù)的優(yōu)化鏟運(yùn)機(jī)電纜的設(shè)計(jì)，了在高負(fù)載復(fù)雜工況下的使用難題，已經(jīng)成功廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外各型鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備

鏟運(yùn)機(jī)的智能化系統(tǒng)主要包括：
機(jī)載控制系統(tǒng)：通過集成控制技術(shù)和傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鏟運(yùn)機(jī)的智能行駛和自主鏟裝。
遙控操作系統(tǒng)：利用遙控技術(shù)和視頻傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鏟運(yùn)機(jī)的遠(yuǎn)程操控和實(shí)時(shí)監(jiān)控。
通信系統(tǒng)：建立穩(wěn)定可靠的通信系統(tǒng)，確保鏟運(yùn)機(jī)與地面控制中心之間的信息傳輸暢通無阻。
安全管控系統(tǒng)：集成多裝備集成控制、裝備調(diào)度和管理等功能，確保鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)過程中的安全穩(wěn)定。

隨著我國礦山無軌化開采技術(shù)的發(fā)展及一批采用無軌化開采的新型礦山上馬，對(duì)大中型裝載機(jī)的需求增長，我國陸續(xù)引進(jìn)了不同廠家、技術(shù)的 新型裝載機(jī)近300臺(tái)以上，其中以中型裝載機(jī)為主，也有黃金礦山所需的微型裝載機(jī)。鑫通地下鏟運(yùn)機(jī)