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工程機械電氣化進程的情況與十多年前的乘用車非常相似。中國電動挖掘機市場未來的增長曲線是否會與當前的電動乘用車市場呈現(xiàn)類似的趨勢?,經(jīng)歷一個緩慢的爬坡階段,當越來越多的用戶真正感受到電動挖掘機的魅力時,它將迎來一個井噴期。作者認為,在緩慢的爬坡階段,電動挖掘機是一個很好的突破。
新的電動挖掘機設(shè)計理念,完全拋棄了現(xiàn)有挖掘機的驅(qū)動模式,利用電機直接驅(qū)動執(zhí)行部件完成操作。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,設(shè)計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅(qū)動工作部件,從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅(qū)動設(shè)計為例,伺服電機14安裝在鏟斗的驅(qū)動螺桿裝置13上,通過減速器連接固定。螺桿機構(gòu)的兩端安裝在原液壓缸的位置,以執(zhí)行膨脹驅(qū)動功能。斗桿10和移動臂9的驅(qū)動相似。除了工作裝置外,電動挖掘機的旋轉(zhuǎn)和行走裝置也進行了改造和設(shè)計。旋轉(zhuǎn)裝置的液壓電機由電機取代,驅(qū)動減速器驅(qū)動整個汽車3旋轉(zhuǎn)。對于行走部分,兩側(cè)的軌道由兩個電機驅(qū)動,通過控制電機實現(xiàn)直線行走.轉(zhuǎn)彎和原地轉(zhuǎn)彎,滿足作業(yè)任務(wù)的要求。
挖掘機油改電讓一些置辦移動供電車的人,可以在自己的開掘機不作業(yè)時,為他人供給供電效勞,供電車的制造本錢并不低,移動供電型發(fā)掘機的價值其實遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益,發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發(fā)熱,在許多的排放廢氣。