礦用裝載機(jī)濕式制動(dòng)器為全封閉結(jié)構(gòu)，環(huán)形工作面積較大，且了泥、水、油的浸入，制動(dòng)穩(wěn)定。濕式制動(dòng)器采用多片結(jié)構(gòu)，可在較小襯片壓力下獲得較大的制動(dòng)力矩，而元件承受壓力降低，摩擦片單位比壓小。 濕式制動(dòng)器采用單制動(dòng)活塞推進(jìn)結(jié)構(gòu)，摩擦部件受力均勻，圓盤(pán)間隙不用調(diào)整并準(zhǔn)許滑轉(zhuǎn)、傳遞扭矩，適合重載長(zhǎng)坡制動(dòng)工況。 濕式制動(dòng)器為液壓驅(qū)動(dòng)、油液循環(huán)散熱具有良好的散熱性能，減少了維修保養(yǎng)，延長(zhǎng)了使用壽命。礦用裝載機(jī)固定盤(pán)與制動(dòng)器殼體用花鍵連接，摩擦盤(pán)裝在固定盤(pán)之間，并隨輪轂制動(dòng)。使其制動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)。

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山裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋組成
山裝載機(jī)在各個(gè)性能方面都與地面上的裝載機(jī)有很多區(qū)別。
井下裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋是井下裝載機(jī)的重要組成部分。它主要由主傳動(dòng)、差速器、輪邊減速器、制動(dòng)器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動(dòng)的作用是扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅(qū)動(dòng)車輪在轉(zhuǎn)向或不平路面上行駛時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)；輪邊減速器進(jìn)一步從半軸輸出的扭矩；制動(dòng)器用于地下裝載機(jī)工作制動(dòng)；驅(qū)動(dòng)橋殼把裝載機(jī)的重量傳遞到車輪，并將作用在車輪上的各種力傳到車架，同時(shí)驅(qū)動(dòng)橋殼又是主傳動(dòng)、差速器和車輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞到輪邊減速器。

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巷道裝載機(jī)概述
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、高速發(fā)展，對(duì)工程機(jī)械的需求，這些需求對(duì)工程機(jī)械既提出了“量”又提出了“質(zhì)”的市場(chǎng)需求。巷道裝載機(jī)被大量應(yīng)用于各行各業(yè)，無(wú)論是公路、水電、山都有它們的身影，國(guó)外的采掘機(jī)械設(shè)備將有更多的機(jī)會(huì)進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)的設(shè)備也會(huì)有更更多的機(jī)會(huì)軸向世界。