我公司現(xiàn)有四條水刺生產(chǎn)線，引進(jìn)了德國、意大利、日本等國的水刺設(shè)備。 四條生產(chǎn)線均帶交叉鋪網(wǎng)機(jī)，產(chǎn)品幅寬50——3200毫米,厚度0.15mm-1mm年生產(chǎn)能力5000萬平方米。?
? ?? 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于人造革基布，汽車內(nèi)飾件，醫(yī)衛(wèi)材料，包裝及過濾材料，民用及工業(yè)用擦布等，產(chǎn)品國內(nèi)外市場，深受用戶的好評。

我司代理銷售韓國原裝進(jìn)口無紡布，SA系列無紡布(20B,25B,30B,40B,50B,60B,70B,80B)。高密度. 調(diào)音穩(wěn)定性強(qiáng).并非國內(nèi)或一般仿制之產(chǎn)品．它主要采用了Viscos Rayon ，PP，PET，NYLON等材料制作而成。韓國無紡布是一種非織造布，它是直接利用高聚物切片、短纖維或長絲將纖維通過氣流，水刺然后經(jīng)過加固，經(jīng)過后整理形成的無編織的布料。具有柔軟、透氣和平面結(jié)構(gòu)的新型纖維制品，優(yōu)點是不產(chǎn)生纖維屑，強(qiáng)韌、耐用、絲般柔軟，也是增強(qiáng)材料的一種，而且還有棉質(zhì)的感覺，和棉織品相比，無紡布的袋子容易成形，而且造價便宜。

制造方法大致分為用水的濕式法（在日本占7%、世界范圍內(nèi)占1~2%）和不用水的干式法（在日本占93%、世界范圍內(nèi)為98~99%）。其他還有熱風(fēng)或熱壓固定法（熱粘合法、拉線粘合法等）和使用粘合劑的方法（化學(xué)粘合法）等等。 [

關(guān)于無紡布在汽車中的應(yīng)用，已經(jīng)很廣泛，就來簡單介紹一下。從駕駛艙過濾器和座椅套到后備箱襯里、隔音氈以及地毯布，無紡布在汽車市場扮演著重要角色。從40多年前開始應(yīng)用于汽車部件，無紡布可以用于隔音、空氣過濾、隔熱、增強(qiáng)以及提高乘車人的舒適感和可靠性。除了這些優(yōu)點外，無紡布還因為強(qiáng)度高、耐用而被許多汽車公司認(rèn)作是經(jīng)濟(jì)的材料。

新開發(fā)的工藝和材料為產(chǎn)業(yè)用無紡布不斷向傳統(tǒng)上被有紡織物占據(jù)的領(lǐng)域突破鋪平了道路”。消費者對車用無紡布的要求主要是低成本、的過濾和吸音材料。隨著新型車用無紡布不斷推出，汽車制造商在研究用這些產(chǎn)品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機(jī)或乘客所注意，無紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強(qiáng)度和耐用性。無紡布環(huán)境友好的特點使它們可以取代泡沫產(chǎn)品用在汽車中。

汽車制造商越來越清楚，與其他材料相比，無紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢。希望停止使用不能回收的泡沫材料，無紡布生產(chǎn)商因此開發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它們還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結(jié)合在一起，在拉伸時，色澤均勻，無皺折和撕裂。盡管無紡布賦予汽車很多優(yōu)勢，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車制造商和消費者的需求根本上決定了受歡迎的汽車的款式和大小。自然而然，一年中銷售的汽車的數(shù)量和品種將對無紡布生產(chǎn)商產(chǎn)生很大影響。除了價格因素外，無紡布供應(yīng)商還在努力生產(chǎn)出符合將于2006年在歐洲生效的汽車回收法規(guī)的產(chǎn)品，它要求汽車的1%可以回收，從而為可回收無紡布打開許多機(jī)會之門。汽車的回收在歐洲比在美國更受到重視，主要是由于歐洲這項即將生效的法律的緣故。但是全球的無紡布生產(chǎn)商仍然向客戶，他們的產(chǎn)品是可以回收的。北美對回收也有興趣，但由于不是強(qiáng)制的，所以不如歐洲重要或要求嚴(yán)格。歐洲那些涉足汽車行業(yè)的卷材生產(chǎn)商正在推行新的質(zhì)量管理體系來應(yīng)對這些規(guī)定。