查看二手機(jī)床的外觀
機(jī)床外殼是否有嚴(yán)重的變形，掉漆是否嚴(yán)重，要有銘牌，銘牌上的參.數(shù)要清晰。

檢查二手機(jī)床的內(nèi)部
看導(dǎo)軌是否有嚴(yán)重的磨損，齒輪箱中的齒輪磨損是否嚴(yán)重，附件是否完好。

絲杠與螺母配合，存在著軸向配合間隙，若用力向上或向下往復(fù)推動螺母，會有竄動產(chǎn)生，這個竄動量即為配合間隙量。這種配合間隙可以采用間隙消除機(jī)構(gòu)進(jìn)行消除。所謂間隙消除，實(shí)際上是將絲杠與螺母固定在螺紋的一側(cè)接觸?；衫υ囼?yàn)機(jī)的橫梁及螺母的自重使絲杠螺紋的上側(cè)面接觸，而試樣負(fù)荷超過自重時將改變?yōu)榻z杠螺紋下側(cè)面接觸。間隙消除機(jī)構(gòu)由傳動螺母、導(dǎo)向螺釘、承重螺母、壓縮簧及螺釘組成。其工作原理是旋緊螺釘使壓縮簧受壓，壓力作用在承重螺母上，并克服橫量等自重把傳動螺母向上提起，使傳動螺母保持與絲杠螺紋的下側(cè)面接觸。
若雜質(zhì)沉積丈量管內(nèi)壁或在丈量管內(nèi)壁結(jié)垢，或電極被污染，均有可能泛起零點(diǎn)變動，此時必需清洗；若零點(diǎn)變動不大，也可嘗試重新調(diào)零。因?yàn)槭墉h(huán)境前提的影響，灰塵、油污等可能進(jìn)入表殼體內(nèi)，需要檢查電極部位絕緣是否下降或破壞，若不符合絕緣要求，則必需進(jìn)行儀表無流量信號輸出1.原因分析這類故障在使用過程中較為常見，原因一般有：儀表供電不正常；電纜連接不正常；液體活動狀況不符合要求；傳感

床找我們##股份集團(tuán)看現(xiàn)場的方式，詢問現(xiàn)場儀表人員，這些都沒問題，那么是什么造成的呢？令人百思不得其解。后來，仔細(xì)詢問了一個操作工，無意之下得知：這臺閥門、投入使用后，冷凝罐和膜頭之間的銅管接頭一直在斷斷續(xù)續(xù)地漏水。原來是這樣，漏水導(dǎo)致冷凝罐里的水慢慢漏光，蒸汽就進(jìn)入膜頭，燒壞了膜片。由此可見，自力式壓力調(diào)節(jié)閥在蒸汽管道上使用時，、維護(hù)方面一定要多加注意，為調(diào)節(jié)閥正常運(yùn)行，千萬不能讓接頭漏水，不能讓冷凝罐缺水，要定期檢查，適時加水。渦街流量計(jì)都是在單相流動狀態(tài)下評定其測量性能，現(xiàn)在還沒有以單相流標(biāo)定的流量計(jì)用來測量兩相流時系統(tǒng)變化的評定標(biāo)準(zhǔn)。兩相流是客觀存在的，它對流量測量的影響也是無法避免的，盡管困難較多，人們還是在想方設(shè)法研究其對流量測量影響的機(jī)理，并采取相應(yīng)的對策，提高流量測量精度。蒸汽流量難點(diǎn)：干蒸汽在長距離輸送過程中，會因熱量損失而出現(xiàn)部分凝結(jié)，導(dǎo)致蒸汽干度降低，變成濕蒸汽。水平管中氣液兩相流動結(jié)構(gòu)同氣液兩相體積比及流動速度有關(guān)，在蒸汽管道中，由于凝結(jié)水在濕蒸汽中的體積比畢竟很小，這使得從水平管道底部引出的疏水管，能收到很好的疏水效果。這是日本進(jìn)口的一款便攜式尾氣分析儀，多功能，滿足OIMLclassO標(biāo)準(zhǔn)。然后進(jìn)行兩款儀器的各項(xiàng)功能對比：,重量：韓國GS-5，重量不超過1KG,只有手掌那么大，價格比較低廉；日本MEXA-584L，重量4KG左右，可以隨車裝載價格較高；第二，測量范圍：韓國GS-5，可同時顯示CO,CO2,HC,O2，NOx；日本MEXA-584L，可以同時測量怠速工況下的CO,HC,C2(非分散紅外：NDIR)和空燃比(AFR)或過量空氣系數(shù)()，隨意測量2,NO,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(RPM)和機(jī)油溫度(TEMP)；第三，適用范圍：韓國GS-5，適用于、汽車和摩托車廠、汽車維修企業(yè)、汽車尾氣治理配件廠家、 檢測站、交通檢測站以及科研部門等對車輛維修、機(jī)動車審驗(yàn)、路檢和科研等汽車尾氣排放的檢測；日本MEXA-584L，可在適合任何場合使用。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液