在1200噸框架式液壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量熱能，這就需要冷卻裝置進(jìn)行降溫，以正常安全的工作，一般來(lái)說(shuō)，可以用水冷，也可以用風(fēng)冷，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，大家可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選用。
1200噸框架式液壓機(jī)液壓機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)了，溫度就會(huì)升高，進(jìn)而帶動(dòng)液壓油的溫度上升，如果不及時(shí)降溫會(huì)影響正常使用，要求冷卻裝置在中要有足夠的散熱面積，以便保持油溫在允許的范圍內(nèi)，油液通過(guò)裝置時(shí)壓力損失要小，在油壓機(jī)系統(tǒng)負(fù)荷變化時(shí)，冷卻裝置要容易控制油液，保持在恒定的溫度內(nèi)，而且要有足夠的強(qiáng)度。
水冷冷卻裝置有管式和板式，都是依靠冷卻水進(jìn)行熱交換，達(dá)到冷卻的目的，而風(fēng)冷冷卻器主要是板翅式，依靠風(fēng)扇吹風(fēng)使得空氣冷卻，根據(jù)四柱液壓機(jī)的使用環(huán)境，以及噸位大小進(jìn)行合理選用。

2000噸框架式液壓機(jī)在裝配時(shí)少不了緩沖裝置的安裝，對(duì)于緩沖裝置的設(shè)計(jì)，是為了防止油缸活塞在快速運(yùn)動(dòng)到行程末端有可能對(duì)缸體前后端蓋造成撞擊損壞，一般有四種緩沖裝置，即圓柱形緩沖裝置、圓錐形緩沖裝置、可變節(jié)流口式和可調(diào)節(jié)流槽式，原理都是利用節(jié)流以在活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)降速。
2000噸框架式液壓機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)
a.圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置
當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液能從環(huán)形間隙排出，產(chǎn)生緩沖壓力，從而實(shí)現(xiàn)減速緩沖。這種緩沖裝置在沖過(guò)程中，由于其節(jié)流面積不變，故緩沖開(kāi)始時(shí)，產(chǎn)生的緩沖制動(dòng)力很大，快就降低了。其緩沖效果較差，但這種裝置結(jié)單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
b.圓錐形環(huán)隙式緩沖裝置
由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環(huán)形間隙隨位移量而改變；即節(jié)流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機(jī)械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。
c.可變節(jié)流槽式緩沖裝置
在緩沖柱塞上開(kāi)有由淺漸深的三角節(jié)流槽，節(jié)流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，緩沖壓力變化平緩。
d.可調(diào)節(jié)流孔式緩沖裝置
在緩沖過(guò)程中，緩沖腔油液經(jīng)小孔節(jié)流排出，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小，可控制緩沖腔內(nèi)緩沖壓力的大小，以適應(yīng)液壓缸不同的負(fù)載和速度工況對(duì)緩沖的要求，同時(shí)當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，高壓油從單向閥進(jìn)入液壓缸內(nèi)，活塞也不會(huì)因推力不足而產(chǎn)生啟動(dòng)緩慢或困難等現(xiàn)象。

壓制成型是汽車內(nèi)飾件重要的成型方法之一,具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。由于成型過(guò)程的復(fù)雜性,大多數(shù)汽車內(nèi)飾生產(chǎn)廠家會(huì)選用框架式液壓機(jī)生產(chǎn)。500噸框架式液壓機(jī)在金屬板材拉伸工藝上應(yīng)用廣泛，本文為大家介紹客戶定做的500噸框架式液壓機(jī)壓制汽車內(nèi)飾件方案。
正在試機(jī)的500噸框架式液壓機(jī)

汽車內(nèi)飾件成型壓力機(jī)
汽車內(nèi)飾件壓制工藝流程：
(1)通過(guò)對(duì)汽車內(nèi)飾件壓制成型工藝過(guò)程及制品質(zhì)量缺陷的分析,確定了生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)制品質(zhì)量起關(guān)鍵作用的工藝參數(shù)。
(2)利用通用塑料成型軟件POLYFLOW對(duì)汽車內(nèi)飾件壓制成型的合模過(guò)程進(jìn)行模擬,獲得了模壓料在模具型腔中的流動(dòng)速度分布特點(diǎn);同時(shí)還得到了模壓料在合模過(guò)程中的壓力分布,確定了制品成型所需的成型壓力。
(3)運(yùn)用ANSYS的熱分析模塊對(duì)壓制成型模具的加熱過(guò)程進(jìn)行了模擬,獲得了模具在加熱過(guò)熱中的溫度場(chǎng)分布,確定了達(dá)到理論控制溫度所需的加熱時(shí)間;同時(shí)針對(duì)模具表面局部溫度過(guò)高導(dǎo)致的制品質(zhì)量問(wèn)題,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法。
(4)采用MATLAB軟件對(duì)制品的固化過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,詳細(xì)分析了制品在固化過(guò)程中的溫度和固化度分布;同時(shí)考察了不同工藝條件對(duì)制品成型的影響,經(jīng)過(guò)對(duì)比分析發(fā)現(xiàn),適當(dāng)提高模具加熱溫度和模壓料的預(yù)熱溫度可以縮短制品的成型時(shí)間,提高制品的力學(xué)性能。
設(shè)備配備：
YWH21-500T框架式薄板沖床液壓機(jī)+汽車內(nèi)飾件成型模具一套
汽車內(nèi)飾件壓制過(guò)程概述：
在轎車內(nèi)飾件中，諸如主地毯、行李箱側(cè)板、行李箱地毯、衣帽架、門和頂棚等，稱為軟內(nèi)飾件。
應(yīng)用：一種汽車內(nèi)飾件PVC麻纖維板熱壓成型生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)一種新的PVC面料，其PVC面料底層有一層針刺無(wú)紡布，針刺無(wú)紡布的用量為200g/M2；
然后把經(jīng)過(guò)烤箱烘烤的麻纖維板，其烘烤溫度為160攝氏度，烘烤時(shí)間為100秒，放在壓機(jī)的下模上(通常熱壓模具的上模為陽(yáng)模，下模為陰模)，并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纖維板上；
后通過(guò)壓機(jī)使熱壓模具的上、下模合模，熱壓機(jī)的合模壓力為15MPA,合模時(shí)間為100秒，使所述PVC面料和麻纖維板粘合在一起，完成汽車內(nèi)飾件PVC/麻纖維板產(chǎn)品的生產(chǎn)。
汽車內(nèi)飾件液壓機(jī)性能特點(diǎn)：
●主體分四柱式、組合框架式、整體框架式三種，焊后采取振動(dòng)時(shí)效處理，回火爐處理，剛性好，精度高。
●液壓控制采用伺服控制系統(tǒng)，沖擊小、響應(yīng)速度快，控制精度高，比普通機(jī)降噪音20分貝左右，節(jié)電40%-60%，動(dòng)作可靠，使用壽命更長(zhǎng)。
●滑塊4角采用八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向好，抗偏載性能好。
●電器系統(tǒng)采用PLC控制，觸摸屏設(shè)置及顯示，位移和壓力傳感器輸出。
●可實(shí)現(xiàn)定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓停機(jī)延時(shí)功能，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。
●工作壓力，行程可在規(guī)定范圍內(nèi)按工藝要求調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)便。
可選附件或功能
●光電保護(hù)裝置
●液壓墊
●移動(dòng)工作臺(tái)
●換模用浮動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)托架
●模具快速夾緊裝置
●液壓系統(tǒng)冷卻裝置
●加熱控溫系統(tǒng)

2000噸框架式液壓機(jī)為新型快速下壓式液壓機(jī)。機(jī)身采用框架焊接結(jié)構(gòu)，剛性好。適用金屬材料的壓印工藝，如表殼、表帶、首飾、眼鏡架和餐具制品成形。
本機(jī)設(shè)有快速油缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈敏可靠、操作安全方便，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)調(diào)整和半自動(dòng)工作兩種操作方式。半自動(dòng)工作中，活動(dòng)工作臺(tái)可完成快速下行、慢速靠模、加壓、自動(dòng)回程和回程停止整個(gè)工作循環(huán)。生產(chǎn)，模具使用壽命長(zhǎng)，能耗低。采用導(dǎo)軌導(dǎo)向，壓制精度。
2000噸框架式液壓機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)形式以及要求
1、機(jī)械部分：液壓機(jī)主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓傳動(dòng)、電器控制三大部分組成。機(jī)身由上橫梁、滑塊、下橫梁、左右支柱、移動(dòng)工作臺(tái)、各類液壓缸、行程限位、滑塊鎖緊裝置、護(hù)欄等組成。
機(jī)身：機(jī)身由上橫梁、滑塊、下橫梁、及左右支柱組成，為防止再次安裝和工作時(shí)上、下橫梁與支柱間的錯(cuò)位，其結(jié)合面均有定位環(huán)定位，確保度。
滑塊采用四角八面導(dǎo)軌，調(diào)整精度高，剛性好，調(diào)整后不易發(fā)生精度跑偏現(xiàn)象，從而滑塊運(yùn)行的精度以及能承受較大的偏心載荷。
機(jī)身的上橫梁、滑塊、移動(dòng)工作臺(tái)、下橫梁均采用全鋼板焊接箱型結(jié)構(gòu)；均采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊施焊，能確保焊接質(zhì)量。焊接后均經(jīng)過(guò)壁爐退火處理，能充分消除焊接產(chǎn)生的變形和應(yīng)力，焊接件粗加工后全部經(jīng)過(guò)再次振動(dòng)時(shí)效處理，能充分消除殘余應(yīng)力，可確保焊接件經(jīng)久而變形，精度保持性好。各焊接件均設(shè)有起吊裝置。機(jī)身整體外觀平整、美觀。
移動(dòng)工作臺(tái)：移動(dòng)工作臺(tái)采用定位塊定位，定位精度高。移動(dòng)工作臺(tái)在移出、移入及升起落下定位加緊時(shí)，均與滑板動(dòng)作連鎖。移動(dòng)工作臺(tái)加緊力不小于50噸,移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)方式為液壓缸驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)工作臺(tái)起落由4支液壓浮起缸完成。移動(dòng)工作臺(tái)上平面左右和前后中心線有十字對(duì)模槽寬32深10mm，其分布的T型槽間距均為300mm，T型槽用螺釘均為M24。移動(dòng)工作臺(tái)上平面布有頂桿孔，間距為150mm，頂桿孔上配有塑料封蓋以液壓墊內(nèi)部清潔度。
移動(dòng)工作臺(tái)的操作方式為手動(dòng)操作，與主機(jī)互鎖，即只有滑塊回程到上限位時(shí)移動(dòng)工作臺(tái)才允許工作。此外，在下橫梁的中空部位增加多個(gè)承壓支柱，用以增強(qiáng)移動(dòng)工作臺(tái)中間部位的承壓強(qiáng)度。
液壓機(jī)2000T主油缸由四支油缸實(shí)現(xiàn)，800T主油缸由兩支油缸實(shí)現(xiàn)。油缸缸體、活塞桿均采用材料，所有主油缸的活塞桿均采用高強(qiáng)度冷硬鑄鐵，導(dǎo)向部硬度在HRC50-55左右，杜絕了因活塞桿表面有劃痕造成輕微泄漏的普遍現(xiàn)象，所有底缸的活塞桿都經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，表面鍍硬鉻，鍍鉻深度0.05mm。油缸主密封件采用低摩擦阻力、耐高壓的新型YX型密封圈，該密封圈采用日本NOK密封?；钊麠U的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向采用非金屬耐磨環(huán)，避免金屬接觸可能造成的拉缸現(xiàn)象。
2000噸框架式液壓機(jī)配有立的液壓墊裝置。托板與頂桿接觸面采用可更換式淬火硬平塊。液壓墊輸出力由兩支油缸實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)向采用八平面導(dǎo)向。液壓墊可作頂出器，也可作拉伸墊使用。在位置控制方面采用直線式位移傳感器，液壓墊的行程位移可實(shí)現(xiàn)數(shù)顯、數(shù)控、行程可調(diào)整的方便措施.
滑塊和液壓墊的潤(rùn)滑裝置采用電腦程控自動(dòng)潤(rùn)滑。并配有集油盒，多余的潤(rùn)滑油不會(huì)污染地面。供油量、供油時(shí)間間隔設(shè)定后，自動(dòng)進(jìn)行潤(rùn)滑，從而杜絕導(dǎo)軌非正常升溫。
配備沖裁緩沖裝置，實(shí)現(xiàn)全噸位沖裁緩沖。沖裁緩沖作用點(diǎn)可調(diào)行程300mm。調(diào)節(jié)方式為人工調(diào)節(jié)。緩沖裝置能有效吸收沖裁過(guò)程中產(chǎn)生的液體能量，降低沖裁噪聲，減少?zèng)_裁震動(dòng)，改善工作環(huán)境，并有效的了模具和液壓機(jī)的使用壽命。沖裁緩沖裝置設(shè)在移動(dòng)工作臺(tái)兩側(cè)。
注意!非沖裁工藝時(shí)應(yīng)將調(diào)節(jié)桿調(diào)至很上端,防止發(fā)生危險(xiǎn)!
2、液壓部分：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由能量轉(zhuǎn)換

1000噸框架式液壓機(jī)包含橫梁、立柱及固定工作臺(tái)，橫梁設(shè)置在固定工作臺(tái)正上方，橫梁通過(guò)四角的立柱與固定工作臺(tái)連接固定成一個(gè)整體框架，橫梁與固定工作臺(tái)之間設(shè)置滑塊，滑塊由安裝在橫梁上的主缸驅(qū)動(dòng)工作。那么這種結(jié)構(gòu)的1000噸液壓機(jī)性能如何？
1.整體結(jié)構(gòu)，鋼板焊接結(jié)構(gòu)為主要成分，并經(jīng)受高溫退火消除內(nèi)應(yīng)力。
2.滑塊有4個(gè)導(dǎo)軌和8個(gè)摩擦片，導(dǎo)向柱和導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，可以。
3.配置銅合金材料提高允許能力。
4.機(jī)器壓力由雙油缸控制。
5.活塞桿通過(guò)連接法蘭連接滑塊。
6.油缸材質(zhì)為45#鍛造鋼。
7.連接桿表面采用中頻淬火。
8.采用進(jìn)口密封圈。
9.液壓墊剛性。
10.集中潤(rùn)滑裝置對(duì)滑塊，液壓墊進(jìn)行自動(dòng)潤(rùn)滑。
簡(jiǎn)而言之，1000噸框架式液壓機(jī)機(jī)架采用整機(jī)框架結(jié)構(gòu)，滑塊采用精密導(dǎo)軌導(dǎo)向運(yùn)行，耐震及抗側(cè)壓力強(qiáng)，整機(jī)穩(wěn)定，精密耐用，適用于落料、成型、擠壓等多種工藝用。另外，整機(jī)按不同功能模式、設(shè)計(jì)成模塊結(jié)構(gòu)，拆裝簡(jiǎn)便，一般故障可直接通過(guò)觸摸屏觀看，維修簡(jiǎn)易。

500噸框架式快速薄板沖壓液壓機(jī)
500噸框架式液壓機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
1.公稱壓力:5000KN
2.液體很大壓力:25Mpa
3.滑塊行程:500mm
4.很大開(kāi)口尺寸：1500mm
5.工作臺(tái)有效尺寸:1000mm1000mm
6．空下速度：120mm/s
7.工進(jìn)速度：5-15mm/s
8.回程速度：100mm/s
500t框式液壓機(jī)試機(jī)
該系列液壓機(jī)主要用于汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、船舶、電機(jī)、儀表等工業(yè)．以及動(dòng)力工業(yè)和航空工業(yè)等部門的金屬薄板拉伸、彎曲、沖裁、擠壓、成型工藝等。對(duì)于各種高強(qiáng)度合金板料的拉伸工作也適宜。該系列機(jī)床可帶移動(dòng)工作臺(tái)．并用PLC控制。
框架式液壓機(jī)沖壓案例展示
①機(jī)身采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，為全鋼板焊接框架式結(jié)構(gòu)，精度保持性好。
②液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，工作可開(kāi)、流量大、內(nèi)泄小、使用壽命長(zhǎng)、系統(tǒng)高度集成，減少了連接管路與泄露點(diǎn)。
③采用按鈕集中控制，具有調(diào)整、手動(dòng)和半自動(dòng)（定程單次和定壓?jiǎn)未危┤N操作方式。
④四角八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向精度高，抗偏載能力強(qiáng)，并采用集中潤(rùn)滑。
⑤滑塊運(yùn)動(dòng)速度快，工作。
⑥滑塊工作壓力、空載快速下行和慢速。