路燈和景觀燈的區(qū)別

路燈和景觀燈的高度不同:
路燈的常規(guī)高度是6-12米，也有一些路燈的常規(guī)高度是6-20米。但是景觀燈的一般高度是3-6米，這是因?yàn)榫坝^燈是觀賞作用，不需要做太高，做得越高材料需要越多，造價(jià)也就越貴。

路燈和景觀燈的照明功率不同:
路燈的照明功率一般會(huì)比較大，會(huì)在250-400W這個(gè)范圍，而且要根據(jù)道路的寬度、周圍的樹木、燈桿的高度和是否影響周邊居民等因素來考慮。
景觀燈照明功率是比較小的，一般在80-150W，也有可能會(huì)更小。這是因?yàn)榫坝^燈有基本的照明作用就可以了，它的大作用就是要觀賞性比較強(qiáng)，它的光源功率能夠襯映出燈的整體形狀就可以，不需要太亮。

太陽能燈工作原理：
太陽能燈具利用太陽能電池的廣生伏應(yīng)原理，白天時(shí)太陽能電池吸收太陽能光子能量產(chǎn)生的電能通過控制器向蓄電池組充電，當(dāng)夜幕降臨時(shí)，蓄電池提供電力給直流燈負(fù)載。直流控制器在任何情況下，包括陽光充足或是長(zhǎng)期陰雨天氣下，都能確保蓄電池不因?yàn)檫^充或過放而發(fā)生破壞，同時(shí)具備光控、聲控、溫度補(bǔ)償、和防雷、反極性保護(hù)等功能。

路燈控制系統(tǒng)社會(huì)效益：
1、路燈狀況：
點(diǎn)多，面廣，路燈設(shè)施陳舊且分散，燈具數(shù)量總類多，設(shè)施維修費(fèi)用高；每年投入由于人工巡檢及更換燈具所產(chǎn)生的人工機(jī)具車輛等不少費(fèi)用！本身路燈所下屬編制人員就少，加上每天的人工巡查工作量重，效率低，成本高，在國(guó)內(nèi)屬于路燈低級(jí)的人工管理水平。
2、增加路燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)路燈的“管控營(yíng)”一體化：
將燈聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)與節(jié)能技術(shù)結(jié)合，建設(shè)數(shù)字化節(jié)能城市，，將大大減少今后的管理維護(hù)工作量，節(jié)約人工，提高管理效率：將路燈的巡查管理交有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)完成，每天自動(dòng)生成故障報(bào)表，并且故障自動(dòng)報(bào)警到值班人員的手機(jī)上，因此大大提高管理水平和管理效率，也是市政路燈管理上升到一個(gè)新的高度和水平，同時(shí)節(jié)約人工,節(jié)約車輛的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用，對(duì)國(guó)家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，節(jié)能減排也起到積極推動(dòng)作用。
3、產(chǎn)生直接的節(jié)能節(jié)電效益：
通過管理節(jié)能：直接節(jié)電效益約10%以上；智能監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)約人工、管理費(fèi)用、車輛巡檢費(fèi)用，智能監(jiān)控系統(tǒng)還通過如地球經(jīng)緯時(shí)鐘等綜合智能管理手段實(shí)現(xiàn)節(jié)電率10%以上。原有鐘控方式運(yùn)行時(shí)，需要定期調(diào)整鐘控器的開光燈時(shí)間設(shè)置，限于人力，調(diào)整周期不能太短，一般每月 1
-2 次。這樣，每次調(diào)整時(shí)需要留出約 15 分鐘余量，即提前 15 分鐘亮，推遲 15 分鐘關(guān)，合計(jì)約為 30 分鐘。這樣在每一次調(diào)整周期內(nèi)平均每日多開燈 30 分鐘左右，這無疑浪費(fèi)能源。通過設(shè)備節(jié)能：直接節(jié)電效益達(dá)30%以上，平均節(jié)電率達(dá)30-40%；
4、杜絕白天非正常亮燈節(jié)電：
根據(jù)路燈行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，平均每月需要大量的人力物力排查白天非正常亮燈故障，每年可減少數(shù)目相當(dāng)?shù)拈_支。

道路燈
道路燈概念：
道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施。道路燈一般具需要配光合理，其光源好有壽命超長(zhǎng)，常年使用免維護(hù)。光效高、顯色性好，能在低溫環(huán)境下瞬時(shí)啟動(dòng)正常工作的特點(diǎn)。


道路燈使用方法：
1、根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際照明需要，確定燈具合適的安裝方式（柱頂和側(cè)向），調(diào)整好安裝支架。然后按燈具到電源接點(diǎn)的距離備好相應(yīng)長(zhǎng)度的三芯電纜線。
2、用手扳開路燈燈頭前端的搭扣，掀開燈具上蓋，將電纜穿過燈具后部的電纜引入孔引進(jìn)燈腔內(nèi)，根據(jù)燈具內(nèi)接線座上標(biāo)明的極性接好電纜線（火線接“L”位，零線接“N”位，地線接到接地位），接好線后用電線壓片壓緊電纜線。
3、將路燈桿插入安裝支架的引入孔中，并根據(jù)照明需要的角度選擇將燈桿搭放在支架筒內(nèi)的合適檔位，打緊壓緊燈桿的壓緊螺栓將燈桿和燈具連接牢固。
4、更換燈泡時(shí)，擰開并抽出燈座，旋下舊燈泡，換上新燈泡，并將裝好燈泡的燈座按合適的檔位（400W燈泡使用外檔位，250W燈具使用內(nèi)檔位，中間檔位供調(diào)節(jié)使用）推入燈腔內(nèi)并旋緊固定。
5、合上燈具上蓋并鎖緊搭扣，將三芯電纜線接通市電即可實(shí)現(xiàn)照明。

太陽能路燈控制器的作用：
太陽能照明系統(tǒng)中控制器雖然體檢很小但卻是整個(gè)系統(tǒng)的神經(jīng),一般有光控、時(shí)控、雙路等不同功能可以根據(jù)實(shí)際情況選擇.正常是光控加時(shí)控的方式.根據(jù)控制器上的提示接線,不僅可以正確使用系統(tǒng)效率而且能夠減少線損.一般的廠家都會(huì)提供相應(yīng)的用線規(guī)格和參數(shù).

太陽能路燈控制選購(gòu)注意點(diǎn)：
有些控制器廠家為了降低成本,沒有把散熱問題解決好,這樣負(fù)載電流較大或者充電電流較大時(shí),熱量增加,控制器的場(chǎng)管內(nèi)阻被增大,導(dǎo)致充電效率大幅下降,場(chǎng)管過熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀.尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高,所以良好的散熱裝置應(yīng)該是控制器的,這個(gè)不僅體現(xiàn)在外觀上,也體現(xiàn)在電路設(shè)計(jì)上,是一個(gè)公司技術(shù)實(shí)力的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn).有些地區(qū)需要使用防水性能的控制器,防水性能不夠好的控制器半年到一年左右,電路板可能就會(huì)被腐蝕.主要是在沿海,潮濕地區(qū).為了方便維護(hù),大部分客戶都是把控制器放在燈桿下方的維修孔內(nèi),不過在此類地區(qū)建議控制器安裝位置偏高些. 目前防水控制器很多,但是防水效果卻大有區(qū)別.