智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市道路照明達到“智慧”狀態(tài)

多功能智慧路燈桿作為包含充電樁、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、燈桿屏等多種模塊的新一代城市信息基礎設施，不僅是智慧城市建設的切入口，也將成為未來5G基站建設的重要環(huán)節(jié)智慧路燈是當下的熱門創(chuàng)新基建類型，智慧路燈桿可以集合智慧照明、監(jiān)測、通信功能為一體，有效地豐富了路燈桿的服務功能和應用價值。智慧路燈桿網關作為智慧路燈的大腦，發(fā)揮著通信、計算、控制的核心作用，因此，針對不同的智慧路燈的功能及設計，智能網關也開發(fā)了不同的外形來配合不同的燈桿

智慧路燈的主要功能有智慧照明、5G微基站、視頻安防設備、環(huán)境傳感器、汽車/電動車充電樁、有線/無線手機充電、一鍵緊急報警、LED顯示屏、廣播播報、井蓋檢測、智能垃圾桶管理等。智慧燈桿一直秉持著“一桿多用、資源共享”的發(fā)展方向，積極與多領域開展跨界合作，以創(chuàng)新應用和服務

智能燈桿以燈桿為核心，將照明控制、視頻監(jiān)控、語音廣播、公共WIFI、報警求助、空氣監(jiān)測、綠色充電、信息發(fā)布、廣告互動、車位監(jiān)測、井蓋監(jiān)測等功能集于一體，達到”多桿合一、一桿多能“的效果。

智慧燈桿在城市推廣應用后，可構建大區(qū)跨域平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網與大數(shù)據架構，將有限減少道路設施的公共經費投入，并地節(jié)約智慧城市的建設成本，推進“互聯(lián)網”+戰(zhàn)略實施，帶給、公眾，企業(yè)切實效益。
根據我國路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點后，大中城市在凌晨2點以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時段直至清晨6點，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關燈的省錢方法，不僅導致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。節(jié)能是在照明效果下點著燈節(jié)電。
以上智能控制的主要優(yōu)點是大幅降低了耗電，節(jié)約耗電達40%以上，避免了隔盞關燈的隱患。對于推廣、節(jié)能智能照明器具，配合照明實際情況有效進行光能利用，節(jié)約照明用電具有極其深遠的意義