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標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過(guò)適當(dāng)改良、盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用,及為更有效的利于設(shè)備的正常運(yùn)行,使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化;
光伏儲(chǔ)能預(yù)制艙作為一種新型的能源形式,其外觀和內(nèi)部布置也需要符合現(xiàn)代美學(xué)的要求。如果電纜沒(méi)有得...
2025/08/09 14:32
針對(duì)預(yù)制艙吊裝荷載校核主要有兩種方法:一種是采用有限元進(jìn)行分析,利用Ansys Workbench等仿真設(shè)計(jì)軟件,分析不同吊點(diǎn)位置對(duì)預(yù)制艙底座彎曲剛度的影響,盡量使底座端部變形和中間部位變形接近,使整體大變形量較小,底座整體彎曲剛度達(dá)到大的佳吊點(diǎn)位置;另...
2024/07/13 11:04
目前國(guó)內(nèi)二次廠商提出預(yù)制艙式二次組合機(jī)架式結(jié)構(gòu)方案,機(jī)架式結(jié)構(gòu)采用多層次標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)體系,將機(jī)架式結(jié)構(gòu)與預(yù)制艙本體結(jié)構(gòu)統(tǒng)一制造、安裝,空間利用率高,接線也相對(duì)方便。二次走線采取“工廠預(yù)制敷設(shè),光纜電纜隔開,對(duì)外集中進(jìn)出線”的方式。
快部署:預(yù)...
2024/06/29 11:51
預(yù)制艙主材料通常采用鍍鋅方通或者槽鋼焊接框架、加強(qiáng)筋;外墻板可以選用硬度較強(qiáng)的Q235板、冷板、鍍鋅鋼板、墻體采用保溫防火材料、內(nèi)墻板采用防火材料,在于地面的選材,防靜電、防雷。
35KV預(yù)制艙內(nèi)配電箱應(yīng)型號(hào)統(tǒng)一,安裝高度統(tǒng)一,配電箱宜設(shè)置在預(yù)制...
2024/07/11 09:43
預(yù)制艙采用斷橋技術(shù)達(dá)到保溫效果的同時(shí),應(yīng)艙體足夠的機(jī)械強(qiáng)度,內(nèi)外鋼板間通過(guò)沖壓槽孔點(diǎn)焊連接,內(nèi)襯型鋼,設(shè)置立支架,立體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)承載計(jì)算設(shè)計(jì)足夠的支撐結(jié)構(gòu)并提供相應(yīng)的有限元模型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析報(bào)告。
運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)安裝均采用吊裝方式,以艙底部吊件...
2024/06/21 09:30
儲(chǔ)能預(yù)制艙頂部加斜頂,南面留50°角防水,北面加大斜頂與箱頂夾角防水防雪,減少箱頂日照。表面涂有三層船用防水涂料,大大提高了預(yù)制艙的防水防銹性能。
艙體門采用潔凈門,與框架連接牢靠,并配備相關(guān)*折頁(yè)、高彈性密封條和限位鎖死裝置,滿足整體的密閉...
2024/06/29 11:45
集裝箱式變壓器出現(xiàn)負(fù)載開關(guān)故障時(shí),變電站的負(fù)載開關(guān)除自身故障外,故障率比較少。負(fù)載開關(guān)故障原因主要有以下幾種狀況。開關(guān)運(yùn)用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),開關(guān)框架變形,開關(guān)松動(dòng)脫落;零件強(qiáng)度不合格,開關(guān)損壞;開關(guān)質(zhì)量不合格,主軸運(yùn)用一段時(shí)間后斷裂。為集裝箱式變壓...
2024/06/17 11:40
高壓室門的內(nèi)側(cè)標(biāo)出主回路的線路圖,同時(shí)操作程序和注意事項(xiàng)。高壓配電間隔的門面上標(biāo)出主回路圖。開關(guān)狀態(tài)位置有中文標(biāo)識(shí)。接地開關(guān)需設(shè)置防誤操作的鎖。信號(hào)燈及儀表裝設(shè)在易于觀察和方便、安全地更換的地方。電纜接線套管的高度滿足安裝、試驗(yàn)、檢修的要求...
2024/08/05 10:41