把握住灌漿料的體積穩(wěn)定性關(guān)。搞過施工的都知道，要保持灌漿料的體積穩(wěn)定性，主要是控制灌漿料的收縮，包括化學減縮、塑性收縮、溫度收縮、干燥收縮、自收縮和碳化收縮等。對于普通灌漿料干燥收縮是重要的。對于低水膠化的高強度灌漿料和灌漿料，自收縮也不容忽視，甚至和干縮同等重要。了解和掌握不同收縮的產(chǎn)生機理及影響因素，采取相應措施，如：加強養(yǎng)護、盡量避免使用高細度水泥和礦渣、考慮摻用收縮抑制劑等，才能有效地防止和減少灌漿料的開裂。同時，要重視粗骨料對灌漿料收縮的影響，使用具有良好粒形，級配和低空隙率的粗骨料。
骨料對灌漿料強度也有一定影響，當石質(zhì)強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結(jié)性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的灌漿料，碎石的灌漿料強度比卵石強。細骨料品種對灌漿料強度影響程度比粗骨料小，所以灌漿料公式內(nèi)沒有反映砂種柔效，但砂的質(zhì)量對灌漿料質(zhì)量也有一定的影響。因此，砂石質(zhì)量符合灌漿料各標號用砂石質(zhì)量標準的要求。由于施工現(xiàn)場砂石質(zhì)量變化相對較大，因此現(xiàn)場施工人員砂石的質(zhì)量要求，并根據(jù)現(xiàn)場砂含水率及時調(diào)整水灰比，以灌漿料配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。
橋梁預應力管道壓漿料防凍型詳細解讀
灌漿料是以高強度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加人一定量的水，攪拌均勻后即可使用。灌漿料具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境，自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設(shè)備（重型設(shè)備磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料。，表面不平整現(xiàn)象：灌漿料表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。產(chǎn)生的原因：灌漿料澆筑后，表面僅用鐵鍬拍子，未用抹子找平壓光，造成表面粗糙不平；模板未支撐在堅硬土層上，或支承面不足，或支撐松動、泡水，致使新澆灌灌漿料早期養(yǎng)護時發(fā)生不均勻下沉；灌漿料未達到一定強度時，上人操作或運料，使表面現(xiàn)象出現(xiàn)凹陷不平或印痕。防治措施 ： 嚴格按施工規(guī)范操作，澆筑灌漿料后，應根據(jù)水平控制標志或彈線用勢抹子找平、壓光，終凝后澆水養(yǎng)護；模板應有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性應支在堅實地基上，有足夠的支撐面積，并防止浸水，以不發(fā)生下沉；在澆筑灌漿料時，加強檢查，灌漿料強度達到1.2N/㎜2以上，方可在已澆結(jié)上走動。，就礦物油類脫模劑而言，不同標號的機油黏度也不盡相同，即使是同標號的機油，由于環(huán)境溫度不同，黏度也不相同，氣溫高時黏度低，氣溫低時黏度高。當氣溫較低時，附著在模板上的機油較黏，新拌混凝土結(jié)構(gòu)面層的氣泡一旦接觸到黏稠的機油，即使合理振搗氣泡也很難沿模板上升排出，直 接導致灌漿料結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)蜂窩麻面。有一些單位充分注意到這一點，在機油中加入部分柴油，用來降低脫模劑的黏度，這樣做能起到一定作用，但是

公路橋梁后預應力孔道壓漿料
公路橋梁后預應力孔道壓漿料主要特點
1、流動性好，強度高，不泌水，不分層。
2、耐久性好，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。
3、壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。
4、產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙。
5、預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結(jié)牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。

公路橋梁后預應力孔道壓漿料適用范圍
適用于水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿作業(yè)，特別適合普通公路﹑高速公路、高速鐵路、橋梁、核電站等大型工程的后張法預應力的孔道灌漿施工。

公路橋梁后預應力孔道壓漿料使用注意事項
1、預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應滿足設(shè)計要求，并符合JTG/TF50—2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、TB/T3192-2008《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條件》及GB/T25182-2010《預應力孔道灌漿劑》的規(guī)定。
2、拌制預應力管道壓漿料水泥漿的參考水膠比為0.26～0.28，在攪拌機中加入實際拌和水的80%～90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入慢速攪拌2min，然后快速攪拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，繼續(xù)攪拌1min。
3、漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min。
4、漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。
5、壓漿時漿體溫度應保持5℃～30℃之間，否則應采取措施滿足條件。
6、預應力管道壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調(diào)整加水量。

公路橋梁后預應力孔道壓漿料包裝與儲存
1、本產(chǎn)品采用加內(nèi)襯塑料編織袋包裝，凈重50±1kg/袋。
2、儲存于干燥通風的室內(nèi)。
3、保質(zhì)期六個月。

產(chǎn)品特點：


1、 流動性好，強度高，不泌水、不分層。


2、 耐久性好，系無機灌漿材料，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。


3、 壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。


4、 產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無孔隙。


5、 預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結(jié)牢固。


6、 使用方便，現(xiàn)場加水攪拌均勻即可使用，加水量以22~26%為宜。


產(chǎn)品用途：


●適用于后張梁預應力管道充填壓漿、地錨系統(tǒng)的錨固灌漿、連續(xù)壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿。


●適用于設(shè)備基礎(chǔ)灌漿及梁柱接頭、工程搶修和螺栓錨固。


●適用于高強度鋼預應力混凝土構(gòu)件孔隙灌漿、道橋梁加固。


技術(shù)指標：(執(zhí)行標準：TB/T3192-2008)


●流動度（s）：初始值18±4；30min值≤30。


●凝結(jié)時間（h）：初凝≥4；終凝≤24。


●24h自由膨脹率（%）：0-3。


●抗壓強度（Mpa）：7d≥35 Mpa；28d≥50 Mpa。


●抗折強度（Mpa）：7d≥6.5 Mpa；28d≥10 Mpa。


●24h自由泌水率（%）：0


●含氣量（%）：1-3


●壓力泌水率（%）：≤3.5


●Cl離子含量（%）：≤0.06


施工說明：


1、預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應滿足設(shè)計要求。


2、拌制預應力管道壓漿料建議加水量為22%~26%，在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90% ，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊慢速攪拌左右，然后快速攪拌1min,加入剩下的10%-20%的水，繼續(xù)攪拌1min即可。


3、壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30-45min范圍內(nèi)。


4、壓漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌。


注意事項


●壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。


●預應力管道壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調(diào)整加水量。


包裝及儲存


●本產(chǎn)品為牛皮紙編織袋（加內(nèi)襯）包裝，凈重25公斤/袋。


●本品須儲存于干燥通風的室內(nèi)。保質(zhì)期6個月。

卓能達壓漿料應用目的：
1.保護預應力筋不受腐蝕，保障預應力結(jié)構(gòu)的安全
2.預應力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預應力有效傳遞，使預應力筋和混凝同作用。
3.消除預應力混凝土結(jié)構(gòu)在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。

取養(yǎng)護措施，以滿足要求。2，在環(huán)境溫度多于35℃時，應選擇溫度偏低的時間施工，如在夜間開展。3，在環(huán)境溫度低于5℃時，應按冬期施工處理，可適當增加引氣劑，含氣量通過試驗確定。不要在壓漿劑中使用防凍劑。七，鐵路橋梁壓漿料產(chǎn)品包裝及儲存：壓漿料的包裝應密封防潮。產(chǎn)品應在干燥，通風，蔭涼的場所儲存。儲存期在符合上面介紹條件下，XJ-T鐵路橋梁圧漿料儲存期為3個月，如超過有效儲存期經(jīng)過檢驗合格后仍可以把用。比減小到0.35；壓漿料泌水率不得超過3%，泌水應在24h內(nèi)重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應控制在14-18s；壓漿料在凝固前具有一定的膨脹作用；壓漿料試塊的抗壓強度不大于50MPa?，F(xiàn)場采用水。昆山預應力孔道壓漿料多少錢一噸

在國內(nèi)，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統(tǒng)壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進行現(xiàn)場配制?，F(xiàn)場配制的灌漿料滿足：水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比減小到0.35；壓漿料泌水率不得超過3%，泌水應在24h內(nèi)重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；壓漿料試塊的抗壓強度不低于50MPa。現(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題：（1）漿體質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動性差、流動損失快，體積穩(wěn)定性汪良；（2）新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結(jié)時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等；（3）硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預應力筋粘結(jié)不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關(guān)乎橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及安全使用。國內(nèi)對現(xiàn)場配制的傳統(tǒng)壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制，有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同，生產(chǎn)出來的水泥差很大，因而水泥與外加劑適應性差的問題仍然存在。在國外，孔道灌漿現(xiàn)場使用的壓漿料通常為預拌商品壓漿料，預拌商品灌漿料是工廠化的產(chǎn)品，事先通過試驗設(shè)計，然后在工廠配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現(xiàn)場只需按說明加水攪拌成漿體即可。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題。于2011年8月1日國內(nèi)JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 [1] 的實施對壓漿漿體性能各方面指標要求都有很大的提高，現(xiàn)場預拌根本就不能再符合要求，終被淘汰。以中德新亞建材有限公司等新型建筑材料企業(yè)研發(fā)的預拌商品壓漿料逐步市場。顯然國內(nèi)的壓漿技術(shù)水品隨著大弧度提高能更好的是保護預應力綱筋不外露而遭銹蝕，預應力混凝土結(jié)構(gòu)安全；使預應力鋼筋混凝土有良好的粘結(jié)，它們之間預應力的有效預應力孔道壓漿料力孔道壓漿。產(chǎn)品漿體密實，保護預應力筋不受腐蝕；粘結(jié)牢固，預應力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，使預應力有效傳遞。 廣泛適用于后張法預應力橋梁孔道的壓漿施工，帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙，空洞填補修復等領(lǐng)域。執(zhí)行標準《JTG/TF50－2011》。昆山預應力孔道壓漿料多少錢一噸傳遞，使預應力鋼筋與混凝吐相互共同作用。
參考資料

卓能達壓漿料施工要點：
　　水料比為≦0.33，可根據(jù)灌漿部位不同進行調(diào)整。
　　在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。
　　壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內(nèi)。
　　壓漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。
　　壓漿時應使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。
　　壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。

卓能達壓漿料與壓漿劑的區(qū)別:
壓漿料是由壓漿劑和水泥按一定的比例混合而成。壓漿劑是由減水、膨脹、保塑、增強、抗離析、礦物摻合料等多種組分材料干拌而成的混合料。購買壓漿劑需要把準備采用的水泥寄到卓能達工廠做配比。壓漿料是配比好的，可直接按比例加水攪拌使用。

預應力孔道壓漿的作用：
1、保護預應力筋免遭銹蝕，結(jié)構(gòu)物的耐久性。預應力筋在高預應力狀態(tài)下更易銹蝕（約是普通狀態(tài)下的6倍）
2、預應力筋通過灰漿與周圍混凝土結(jié)成整體，增加錨固的可靠性，提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預應力筋，又接觸孔道壁，把預應力筋和孔道壁粘結(jié)起來，共同作用。