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“車身重量減少1kg，車輛每行駛1km就可節(jié)約大約.4升燃料，且化碳排放也得以降低。對(duì)部分汽車部件或車身覆蓋件而言，采用工程塑料代替鋼質(zhì)材料，不僅可以減重高達(dá)5%，而且還有助于改善設(shè)計(jì)自由度?！保诮张e辦的215橡塑展上，巴斯夫亞太區(qū)特性材料部副總裁鮑磊偉在接受蓋世記者采訪時(shí)如上表示道。在節(jié)能減排日趨苛嚴(yán)的今天，輕量化被提出了更高的要求，而諸多的替代材料開始了熱身賽，不斷被改進(jìn)升級(jí)，應(yīng)用在新車型中。

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對(duì)采用不同的氧化劑或反應(yīng)條件

（2）涂料配比為：甲組分（基料）、乙組分（固化劑）=1（桶）：1（桶）