26MnB5 碳含量處于 0.22% - 0.29%，20MnB5 碳含量約為 0.17% - 0.23%，40MnB 碳含量則在 0.37% - 0.44%。40MnB 憑借高的碳含量，在熱處理后能達(dá)到的強(qiáng)度和硬度，在制造高負(fù)荷、高磨損的零件，如重型機(jī)械的齒輪、曲軸等時(shí)，展現(xiàn)出的耐磨性和抗變形能力。26MnB5 碳含量適中，強(qiáng)度和硬度優(yōu)于 20MnB5，可用于制造承受中等壓力且對(duì)耐磨性有一定要求的零件，如一些工業(yè)設(shè)備的軸類。20MnB5 碳含量相對(duì)較低，其塑性和韌性在三者中較為，在對(duì)零件韌性要求較高，且強(qiáng)度需求并非的情況下表現(xiàn)出色，例如汽車上的一些結(jié)構(gòu)件，需要承受一定沖擊同時(shí)保持形狀穩(wěn)定，20MnB5 可有效減少因沖擊導(dǎo)致脆斷的風(fēng)險(xiǎn)。

從力學(xué)性能看，20MnB5 抗拉強(qiáng)度經(jīng)合適熱處理后可達(dá) 1000 - 1300MPa，屈服強(qiáng)度一般在 800MPa 左右，伸長率約為 9% - 12%，沖擊韌性值在合適狀態(tài)下能達(dá)到 40J/cm2 左右。26MnB5 因碳含量更高，抗拉強(qiáng)度可略 20MnB5，在 1100 - 1400MPa 范圍，屈服強(qiáng)度也相應(yīng)提高，但其伸長率可能稍低，在 8% - 10%，沖擊韌性有所下降。40MnB 抗拉強(qiáng)度高，可達(dá) 1300 - 1600MPa，屈服強(qiáng)度也較高，然而其伸長率和沖擊韌性低，伸長率在 6% - 8%，沖擊韌性值約 30J/cm2。在承受重載且沖擊較小的結(jié)構(gòu)件中，40MnB 能發(fā)揮其高強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)；26MnB5 適用于中等載荷且對(duì)韌性有一定要求的場(chǎng)景；20MnB5 則在需要較好綜合力學(xué)性能，特別是韌性的情況下表現(xiàn)。

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤蟆?0MnB5 因其較好的韌性和相對(duì)穩(wěn)定的性能，可用于制造飛機(jī)內(nèi)部的一些小型結(jié)構(gòu)件和連接件，如飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)零件等，這些零件需要在一定強(qiáng)度的同時(shí)，具有較好的抗疲勞性能，以應(yīng)對(duì)飛機(jī)飛行過程中的復(fù)雜應(yīng)力環(huán)境。26MnB5 可用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些非關(guān)鍵但對(duì)強(qiáng)度和耐熱性有一定要求的零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的部分進(jìn)氣結(jié)構(gòu)件，其良好的綜合性能能滿足在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓的部分工況下工作。40MnB 由于其強(qiáng)度，可用于制造飛機(jī)起落架等關(guān)鍵部件，這些部件在飛機(jī)起降過程中承受的沖擊力，40MnB 的高強(qiáng)度和高硬度可確保起落架的可靠性和安全性，但因其焊接性和加工難度大，在應(yīng)用時(shí)需要采用特殊工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制。