合肥肥西康爾鮮餐飲企業(yè)有限公司配送糧油、凍品、蔬菜、鮮肉干雜貨、調(diào)料等廚房品，擁有20 多輛配送車和一批高素質(zhì)的配送員。在上海配備大型的蔬菜基地及家禽養(yǎng)殖基地，蔬菜大部分由公 司直接供應(yīng)，各別反季節(jié)蔬菜直接由虎門大平采購，并配有檢驗(yàn)師檢驗(yàn)，對 食材檢測符合食品衛(wèi)生。中間銷售環(huán)節(jié)，成本。直接向客 戶提供物美的產(chǎn)品，為食品安全提供強(qiáng)的保障，為客戶提供快捷、實(shí)惠、 安全、周到的配送服務(wù)。

合肥肥西綠色蔬菜配送之配送產(chǎn)品介紹：
水產(chǎn)有：澳龍、東星、老虎、右口魚、多寶魚、桂魚、鱘魚、節(jié)蝦、草蝦等上百個(gè)品種。
凍品有：銀鱈魚、三文魚、大墨魚、澳洲帶子、駝鳥肉、驢肉、牛排、兔腿等幾百個(gè)品種。
肉類有：豬頸肉、赤肉、、粉腸、生腸、牛柳、牛林、牛展、羊肉等其他各部位的產(chǎn)品。
家禽有：烏骨雞、清遠(yuǎn)雞、雞、野雞、野鴨、黑宗鵝、火雞、大王鴿、飛龍等幾十個(gè)品種。
蔬菜有：廣東介蘭、廣東菜心、廣東豆苗、廣東絲瓜、西洋菜、西生菜、迷迭香、羅勒葉、紫蘇葉、黃圓椒、青節(jié)瓜等上海本地及各地的百余個(gè)品種。
水果有：獼猴桃、牛油果、哈密瓜、火龍果、青檸檬、青蘋果、進(jìn)口橙子、草莓、進(jìn)口檸檬等。
調(diào)料有：番茄沙司、黃油、奶酪、空心粉、卡夫奇妙醬、沙姜粉、孜然、白糖、食鹽、黑粉、、卡夫芝士粉、吉士粉、多味辣椒醬、保衛(wèi)爾牛肉汁等幾百個(gè)品種。

合肥肥西綠色蔬菜配送公司分析當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價(jià)格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

合肥肥西綠色蔬菜配送之蔬菜配送的流程有哪些呢?下面簡單的給大家介紹一下：
一、配送品質(zhì)準(zhǔn)則: 配送蔬菜品質(zhì)的管制采用如下對策：
(1)在與客戶簽署《蔬菜配送合作條約》中，由客戶和咱們共同擬訂《蔬菜配送品質(zhì)準(zhǔn)則書》;
(2)我公司接到客戶配送定單后，將組織的蔬菜由分揀職員按《蔬菜配送品質(zhì)準(zhǔn)則書》分揀包裝入筐，我公司詳細(xì)負(fù)責(zé)配送各單位的配送主管檢查及格后才送往客戶;
(3)咱們配送的蔬菜經(jīng)過客戶的品質(zhì)員驗(yàn)收。
二、配送價(jià)值組成及報(bào)價(jià)注腳書：配送價(jià)值包括蔬菜的收購價(jià)值、分揀運(yùn)輸?shù)南暮桶徇\(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、國度法規(guī)章程的稅費(fèi)和行業(yè)交易費(fèi)和咱們企業(yè)的毛利等方面。在制訂配送價(jià)值的中，根據(jù)蔬菜行業(yè)的各種特性，咱們采用隨行就市的原則采用由供應(yīng)商定期(周報(bào)、旬報(bào)、月報(bào))報(bào)價(jià)、收購方核價(jià)的進(jìn)行(當(dāng)有不同的意見時(shí)，兩邊議價(jià)協(xié)商處理)。
配送安置：
1、時(shí)光安置：準(zhǔn)時(shí)揀貨、發(fā)貨。
2、運(yùn)輸安置：安置貨車進(jìn)行夜間配送，防止交通的擁塞，選的路徑的并根據(jù)蔬菜不能的碰撞的特點(diǎn)，選擇路的運(yùn)輸路線。
3、保鮮
計(jì)劃總體設(shè)計(jì)思想：諾福劑產(chǎn)物是隨水流走的，在悉數(shù)分裝中，但凡用水的地方，都不妨使用諾福劑，同時(shí)，諾福劑嚴(yán)格管制職員、，其余物體表面的數(shù)量，從源流上污染水準(zhǔn)。
三、配送效率
蔬菜配送公司應(yīng)當(dāng)天天趕緊為企業(yè)配送蔬菜肉食，不不妨耽誤企業(yè)食堂蔬菜運(yùn)用。在配送蔬菜時(shí)不要一直運(yùn)用不變的幾種蔬菜，應(yīng)當(dāng)不停調(diào)換蔬菜，從而讓員工從飲食上不妨調(diào)換多種口味。力脈動(dòng)到應(yīng)許的界線以內(nèi)。
以上就是蔬菜配送的流程，希望對你有所幫助。