本次班車(chē)從萊陽(yáng)汽車(chē)站發(fā)車(chē)，發(fā)往全國(guó)各地，可承接貨物托運(yùn)、超大行李倉(cāng)托運(yùn)等業(yè)務(wù)。誠(chéng)信服務(wù)，有保障、專(zhuān)心更。

歡迎乘坐本次豪華大巴，長(zhǎng)期發(fā)車(chē)，始發(fā)站有超大行李箱，可承接零擔(dān)物流運(yùn)輸，海鮮快運(yùn)。
團(tuán)體包車(chē)更優(yōu)。歡迎來(lái)電？
車(chē)上配置：空調(diào) V 冷熱飲水機(jī) 廁所
客運(yùn)-豪華臥鋪，超大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車(chē)。

據(jù)了解，《辦法》分為總則、定價(jià)成本構(gòu)成、定價(jià)成本核定、附則四個(gè)章節(jié)，共30條。新的辦法明確出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)定價(jià)成本監(jiān)審實(shí)施主體。明確組織實(shí)施出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)定價(jià)成本監(jiān)審的主體為“定價(jià)”。新增出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)定價(jià)成本定義表述，明確出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)定價(jià)成本是價(jià)核定的經(jīng)營(yíng)者提供客運(yùn)服務(wù)的合理費(fèi)用支出，同時(shí)明確出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)定價(jià)成本是制定出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)的基本依據(jù)。
同時(shí)，新的辦法對(duì)人員薪酬的范圍和費(fèi)用項(xiàng)目作了明確的界定，明確駕駛員薪酬包括出租車(chē)駕駛員獲得的貨幣形式的工資、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼以及職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、社會(huì)費(fèi)、住房等。新的辦法還對(duì)修理費(fèi)及動(dòng)力消耗量進(jìn)行了重新規(guī)定。對(duì)出租車(chē)修理費(fèi)按不超過(guò)購(gòu)車(chē)款的15%核定，同時(shí)明確規(guī)定由公司賠付的車(chē)輛事故修理費(fèi)不得計(jì)入出租車(chē)修理費(fèi)。對(duì)出租車(chē)以外固定資產(chǎn)修理費(fèi)按不超過(guò)固定資產(chǎn)原值的2%實(shí)行上限控制。規(guī)定出租車(chē)各車(chē)型平均百公里動(dòng)力消耗量一般不得國(guó)家公布的相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛百公里動(dòng)力消耗量的1.1倍。此外，辦法還規(guī)定對(duì)職工薪酬（包括工資總額、社會(huì)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)和職工福利費(fèi)等）、出租車(chē)及出租車(chē)以外的固定資產(chǎn)原值核算及折舊、修理費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等主要成本費(fèi)用指標(biāo)規(guī)定了具體的審核標(biāo)準(zhǔn)，并明確9種不得計(jì)入出租車(chē)運(yùn)價(jià)定價(jià)成本的情形等。

三、汽車(chē)站旅客乘車(chē)注意事項(xiàng)：
1、乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)須在站臺(tái)依次候車(chē)，待車(chē)停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)從車(chē)身右側(cè)上車(chē)；不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車(chē)輛。
2、不要在車(chē)行道上或交叉路口處攔車(chē)，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔車(chē)。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘坐公共汽車(chē)、出租車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)和火車(chē)。
4、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，不要將任何部位伸出車(chē)外，不準(zhǔn)跳車(chē)。
5、車(chē)輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車(chē)輛在高速行駛中，不要在車(chē)內(nèi)或者向車(chē)外拋棄物品，乘坐前排時(shí)應(yīng)系好安全帶。
7、乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車(chē)時(shí)，上車(chē)后一定要先確認(rèn)門(mén)和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬(wàn)別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)模式。
1、“前客運(yùn)站、后交管站”模式。對(duì)設(shè)有交管站、有條件進(jìn)行站站合一改造的辦公設(shè)施和場(chǎng)地，設(shè)置停車(chē)場(chǎng)、候車(chē)室、旅客換洗室、汽車(chē)檢驗(yàn)臺(tái)等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施，改擴(kuò)建成“前客運(yùn)站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。采用“前客運(yùn)站、后交管站”模式有利于從源頭上加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)管理，并為將來(lái)交通稅費(fèi)改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導(dǎo)江三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，建議因地制宜，結(jié)合實(shí)際，按照“前客運(yùn)站、后交管站”模式進(jìn)行建設(shè)?？瓦\(yùn)站模式：對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)，客流量較大，營(yíng)運(yùn)班車(chē)數(shù)量較多，始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建議采用單建設(shè)客運(yùn)站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運(yùn)站，因量較小，貨運(yùn)量較大，建設(shè)客運(yùn)站時(shí)，可以考慮將客運(yùn)站、貨運(yùn)站合并建設(shè)，形式集客運(yùn)、貨運(yùn)、甚至車(chē)輛維修等運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心，便于貨物運(yùn)輸和旅客出行。

萊陽(yáng)到吉林汽車(chē)時(shí)刻表查詢(xún)

要在車(chē)行道上或交叉路口處攔出租車(chē)，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔出租車(chē)

要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘坐公共汽車(chē)、出租車(chē)、長(zhǎng)途車(chē)和火車(chē)

動(dòng)車(chē)行駛中，不要將任何部位伸出車(chē)外，不準(zhǔn)跳車(chē)

輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為

輛在高速行駛中，不要在車(chē)內(nèi)，不向車(chē)外拋棄物品，乘坐前排時(shí)應(yīng)系好帶

坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位

坐大型客車(chē)時(shí)，上車(chē)后一定要響看門(mén)和槌的存放地方