近年來，玉柴堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化平臺創(chuàng)新體系建設(shè)，在新概念燃燒系統(tǒng)、排放控制、混合動力、代用燃料燃燒等技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)出了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到國際水平的環(huán)保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)，成為我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的。未來，河北玉柴發(fā)電機(jī)廠家將聚焦國家重大戰(zhàn)略和重大工程需求，強(qiáng)化重大核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，持續(xù)提升創(chuàng)新能力，打造新時期國家戰(zhàn)略科技力量，實(shí)現(xiàn)中國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的世界。

  2000KW玉柴發(fā)電機(jī)組是在YC12VTD和YC6TD成熟機(jī)型平臺上設(shè)計(jì)開發(fā)的16缸發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)2000kW級非道路國四發(fā)動機(jī)，填補(bǔ)了玉柴在40L-80L排量發(fā)電動力的空白。該機(jī)型采用目前 先 進(jìn)的電控高壓共軌技術(shù)，外觀緊湊美觀。相比競品，YC16VTD具有功率密度更大、突加能力更強(qiáng)、可靠性更高、燃油經(jīng)濟(jì)性更好等優(yōu)勢，同時滿足T3、T4排放要求。

   2000KW玉柴發(fā)電機(jī)組主要特點(diǎn)有：

?爬坡能力強(qiáng)，克服爬高上低的阻力，適應(yīng)更復(fù)雜施工場地環(huán)境;

?整車布置緊湊，原地轉(zhuǎn)彎能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)運(yùn)方便且適應(yīng)狹小施工環(huán)境;

?主卷揚(yáng)提升力和提升速度同時大幅提升，保障大樁徑施工的效率;

?動力頭扭矩強(qiáng)勁，保障了在1.5米樁徑時的鉆進(jìn)效率;

?液壓系統(tǒng)采用雙主泵合流技術(shù)，保障主卷揚(yáng)和動力頭高頻主要動作的作業(yè)效率，實(shí)實(shí)在在地為客戶創(chuàng)造更多產(chǎn)值;

?液壓系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)創(chuàng)新性地采用了負(fù)流量與交叉恒功率控制技術(shù)，在保障玉柴發(fā)電機(jī)功率有效發(fā)揮的前提下，發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，盡大可能降低了油耗，切實(shí)地降低了客戶運(yùn)營成本。

  近年來，隨著國家繼續(xù)加大對風(fēng)電發(fā)電、光伏發(fā)電等可再生能源的開發(fā)投資力度，河北玉柴發(fā)電機(jī)廠家迅速調(diào)整產(chǎn)品定位，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上針對風(fēng)電基座、輸變電線路基座的建設(shè)需求做了針對性的優(yōu)化調(diào)整，研發(fā)出這款2000KW玉柴發(fā)電機(jī)組。自推出市場以來，因其配置、轉(zhuǎn)場靈活、可靠穩(wěn)定、施工等特點(diǎn)深受農(nóng)村市場青睞，特別是在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、危舊房改造、區(qū)縣地產(chǎn)、移動基站等領(lǐng)域更是嶄露頭角。

  近年來，玉柴船電動力產(chǎn)品的表現(xiàn)得到國內(nèi)外客戶廣泛認(rèn)可，今年1-7月，玉柴船電動力在行業(yè)市場整體下滑的情況下，銷售額和16升以上大功率船電動力銷量同比均實(shí)現(xiàn)翻番增長，綜合市場份額的優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。其中，石家莊玉柴發(fā)電機(jī)價格同比減少15%，銷往新加坡、菲律賓、土耳其、尼日利亞、秘魯?shù)榷鄠€國家和地區(qū)。

2000KW玉柴發(fā)電機(jī)組功率修正的重要性：

1、若環(huán)境溫度25℃，大氣壓力低于100kPa，相對濕度30%，則發(fā)電機(jī)組的額定功率應(yīng)作修正，若發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時所帶載的功率大于額定功率修正后的值，會導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙、過熱。如此長時間運(yùn)轉(zhuǎn),柴油機(jī)將產(chǎn)生重大故障及損壞，請用戶萬勿掉以輕心。

2、當(dāng)環(huán)境溫度過高時，空氣密度降低，柴油發(fā)動機(jī)燃燒時氧氣量減少，燃燒效率減低，因而會減低柴油機(jī)的機(jī)械輸出功率；同時發(fā)電機(jī)工作時需要冷空氣對繞組進(jìn)行冷卻，在環(huán)境溫度過高時，冷卻效果降低，發(fā)電機(jī)繞組內(nèi)部溫度升高，為發(fā)電機(jī)的繞組溫度在允許范圍內(nèi)也降低發(fā)電機(jī)的輸出功率。

3、當(dāng)海拔高度升高時空氣密度也會降低，同樣影響柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的輸出功率。

4、當(dāng)在低溫條件下和在高濕度地區(qū)，使用柴油發(fā)電機(jī)組雖然不會造成機(jī)組輸出功率的降低，但在選型時也考慮到使用現(xiàn)場條件的不同而可能影響機(jī)組正常使用的因素。

5、因此，當(dāng)2000KW玉柴發(fā)電機(jī)組在非標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況的條件下使用時，用戶應(yīng)按機(jī)組功率的換算方法進(jìn)行修正。但環(huán)境條件對不同品牌機(jī)組輸出功率的影響不一樣，因而不同品牌機(jī)組輸出功率隨環(huán)境條件的變化而修正的參數(shù)是不一樣的。詳細(xì)修正系數(shù)可以咨詢廣東鴻森機(jī)電工程有限公司的技術(shù)部門。