閘門在運(yùn)行過(guò)程中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。在使用過(guò)程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問(wèn)題，如果出現(xiàn)這種事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。

監(jiān)視閘門啟閉機(jī)運(yùn)行情況要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、注意閘門啟閉機(jī)螺桿的方向是否正確，，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是狀況否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同時(shí)運(yùn)動(dòng)。

　　2、查看電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升是否正常，振動(dòng)聲音是否存在異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，需立即停機(jī)檢查，以防設(shè)備變形或損壞，并向調(diào)度人和分管工程領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

　　3、啟閉完畢停機(jī)后，需再次校核閘門開關(guān)絲數(shù)量是否正確。

擺線針減速機(jī)在使用的過(guò)程中，主要是以面來(lái)進(jìn)行輸出的。而且，其空回，以及背隙是很狹小的。而在渦輪蝸桿減速機(jī)的使用當(dāng)中，其為顯著的一個(gè)特點(diǎn)就是，具有較好的自鎖功能。不過(guò)，他在實(shí)際的操作過(guò)程中，其允許的輸入轉(zhuǎn)速范圍，是很低的。不同的結(jié)構(gòu)有著不同的功能，因此在選用螺桿式啟閉機(jī)的時(shí)候，我們一定要注意。

在建筑施工企業(yè)的時(shí)候，要把閘門啟閉機(jī)應(yīng)安裝在平整、全視優(yōu)良的路基上，一起閘門啟閉機(jī)的外殼和地錨牢固。閘門啟閉機(jī)與導(dǎo)向性動(dòng)滑輪的中線應(yīng)挺直對(duì)正，閘門啟閉機(jī)間距動(dòng)滑輪一般應(yīng)不小于十五米。在吊裝吊物需半空中滯留時(shí)，除應(yīng)用制動(dòng)系統(tǒng)外，并應(yīng)用棘輪扳手妥當(dāng)卡牢。實(shí)際操作時(shí)，禁止私銀擺脫職位。

機(jī)器安裝好了，不可忘了作試運(yùn)行。我們一般會(huì)進(jìn)行無(wú)載荷試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證機(jī)器是否正常。無(wú)載荷實(shí)驗(yàn)聽(tīng)讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求；而載荷試驗(yàn)即是指在額定的載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無(wú)異常現(xiàn)象。等到故障都排出了，機(jī)器方可正常運(yùn)行。

操作規(guī)范

一、閘門啟閉機(jī)運(yùn)行，由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令。不經(jīng)擅自調(diào)度啟閉機(jī)，違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
二、非本單位的工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
三、操作人員對(duì)比啟閉機(jī)的操作熟悉，思想集中，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)監(jiān)視。啟閉過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意安全。
四、開機(jī)啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《閘門啟閉機(jī)運(yùn)行記錄》上。