一種是模壓工藝:將玻璃鋼模壓工藝,也就是后來所說的SMC材料應(yīng)用到防眩板之上。
玻璃鋼防眩板:玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型,斷面結(jié)構(gòu)成反S形狀,抗風(fēng)強度顯著增強了,后來全國大部分玻璃鋼防眩板都采用這種形式。早期:也有零星企業(yè)用手糊工藝生產(chǎn)玻璃鋼防眩板,由于生產(chǎn)出來的產(chǎn)品個體差異太大,質(zhì)量難以,很快就被淘汰了。
一些企業(yè)采用玻璃鋼模壓成型和吹塑成型來制作防眩板,但是由于不正當(dāng)競爭和價格戰(zhàn)等原因,當(dāng)前很多廠家生產(chǎn)防眩板的原材料由原來的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料,甚至添加各種劣質(zhì)填料,導(dǎo)致玻璃鋼防眩板的抗風(fēng)載能力大大減弱,如果使用的產(chǎn)品原料生產(chǎn)防眩板,價格要遠遠其他材質(zhì)。
企業(yè)用鋼板來做防眩板,熱浸鍍鋅注塑 ,抗風(fēng)抗撞硬度明顯增加,產(chǎn)品的壽命得以提高。但該類防眩板的缺點是造、易生銹,而且容易造成二次傷害,因此目前已經(jīng)大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)不怎么使用。
玻璃鋼防眩板:玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型,斷面結(jié)構(gòu)成反S形狀,抗風(fēng)強度顯著增強了,后來全國大部分玻璃鋼防眩板都采用這種形式。早期:也有零星企業(yè)用手糊工藝生產(chǎn)玻璃鋼防眩板,由于生產(chǎn)出來的產(chǎn)品個體差異太大,質(zhì)量難以,很快就被淘汰了。
企業(yè)用鋼板來做防眩板,熱浸鍍鋅注塑 ,抗風(fēng)抗撞硬度明顯增加,產(chǎn)品的壽命得以提高。但該類防眩板的缺點是造、易生銹,而且容易造成二次傷害,因此目前已經(jīng)大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)不怎么使用。
防眩板設(shè)置在道路中央分隔帶上,免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修,設(shè)計時應(yīng)每隔一段距離使前后相互分離,使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝,而且從防止溫度應(yīng)力破壞的角度來說也是的。防眩板的每個立段的長度可與護欄設(shè)置間距相協(xié)調(diào),選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。
對于中央隔離帶為鋼護欄的,建議防眩板支架不要安裝在鋼護欄上。如果防眩板支架安裝在鋼護欄上,往往會出現(xiàn)以下問題:(1)增加了護欄的抗風(fēng)荷載,一次,在寧夏,防眩板支架掛在一側(cè)護欄上,防眩板安裝在支架上,一場大風(fēng)過后,鋼護欄被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易調(diào)平,影響美觀。
防眩板只是數(shù)量眾多交通安全產(chǎn)品中的一種,由于不規(guī)范競爭等原因,各地在應(yīng)用防眩板中還存在很多問題,甚至有人將該類產(chǎn)品稱作為“高速公路上質(zhì)量差”的產(chǎn)品。然而,相信隨著科技的進步和人們對駕駛環(huán)境舒適性要求的提高,這種產(chǎn)品經(jīng)過不斷完善和創(chuàng)新,必將會為維護高速公路上的行車安全和提高駕乘人員美的享受,做出更大的貢獻。要知道,防眩板的真正使命是為贊美生活而誕生的。