5系鋁鎂合金的強(qiáng)度隨鎂含量的增加而提高，塑性則隨之而降低，其加工工藝性能也隨之變差。鎂含量對(duì)合金的焊接性能有明顯影響，當(dāng)鎂含量小于6%時(shí)，合金的焊接裂紋傾向隨鎂含量的增加而降低，當(dāng)鎂含量超過(guò)6%時(shí)，則相反。當(dāng)鎂含量小于9%時(shí)，焊縫的強(qiáng)度隨鎂含量的增加而顯著提高，此時(shí)塑性和焊接系數(shù)雖逐漸略有降低，但變化不大，當(dāng)鎂含量大于9%時(shí)，其強(qiáng)度、塑性和焊接系數(shù)均明顯降低。

鎂在鋁中的溶解度隨溫度降低而迅速減小，但是在大部分工業(yè)用變形鋁合金中，鎂的含量均小于6%，這類(lèi)合金是不能熱處理強(qiáng)化的，但是可焊性良好，抗蝕性也好，并有中等強(qiáng)度。

我國(guó)鎂材料起步于20世紀(jì)50年代末期，起初以軍事用途為主。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，特別是近10年的聯(lián)合科技攻關(guān)，無(wú)論原鎂冶煉產(chǎn)量、出口量，還是國(guó)內(nèi)消費(fèi)量以及經(jīng)濟(jì)效益等方面都取得了舉世矚目的成就，鎂合金在我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)、軌道交通、航空航天、軍工等領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用可滿(mǎn)足低排量、低油耗的發(fā)展需求。據(jù)報(bào)道，未來(lái)我國(guó)節(jié)能與新能源將大力推進(jìn)鎂合金在汽車(chē)方面的應(yīng)用。汽車(chē)單車(chē)用鎂量 2020 年將達(dá)到 15kg，2015年達(dá)到 25kg，2030 年達(dá)到 45kg。我國(guó)不僅是原鎂生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，而且是科研大國(guó)。現(xiàn)已經(jīng)初步形成了包括鎂及鎂合金生產(chǎn)、鎂合金深加工、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用及裝備制造等相對(duì)完整的鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈，并在全國(guó)形成了多個(gè)各具特色的鎂產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群。

我國(guó)鎂合金焊絲行業(yè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，鎂合金焊絲行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到51.3億元，增長(zhǎng)率達(dá)到11.52%。近五年以來(lái)行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)率始終保持在10%以上。整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到63.49億元。

隨著我國(guó)鎂合金行業(yè)的迅速崛起，也帶動(dòng)了與之相關(guān)的鎂合金焊絲行業(yè)快速發(fā)展，其行業(yè)產(chǎn)量及市場(chǎng)需求始終保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的大好趨勢(shì)