若電價為 0.6 元 /kWh ，每生產(chǎn) 1 標(biāo)準(zhǔn)立方米氫氣消耗電量約 5 - 6kWh ，則電費成本約為 3 - 3.6 元 ，再加上設(shè)備投資、運行維護(hù)等成本，其總成本較高。而甲醇制氫的綜合成本相對較低。

甲醇制氫在與天然氣制氫、電解水制氫等方式的效益對比中，具有自身特的優(yōu)勢和特點，在不同的應(yīng)用場景和條件下，可根據(jù)其效益情況選擇合適的制氫方式，以實現(xiàn)能源的利用和可持續(xù)發(fā)展。

未來甲醇制氫在催化劑研發(fā)和反應(yīng)工藝優(yōu)化等方面有著明確的技術(shù)創(chuàng)新方向，這些創(chuàng)新將推動甲醇制氫技術(shù)邁向新的高度。在催化劑研發(fā)領(lǐng)域，單原子催化劑和仿生催化體系展現(xiàn)出的潛力。


光熱協(xié)同制氫技術(shù)充分利用太陽能這一清潔能源，將光能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，驅(qū)動甲醇重整反應(yīng)，不僅減少了對傳統(tǒng)化石能源供熱的依賴，降低了碳排放，還提高了能源利用效率，具有良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。寧德時代公布的膜電極一體化（MEA）技術(shù)，將甲醇水溶液直接通入燃料電池陽極，通過電化學(xué)氧化同步產(chǎn)氫發(fā)電，體積功率密度突破 5kW/L 。

市場需求方面，隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L，氫能作為一種、清潔的二次能源，在多個領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，為甲醇制氫技術(shù)提供了的市場空間 。在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車的發(fā)展迅速，對氫氣的需求日益增加。甲醇制氫技術(shù)因其成本低、便于儲存和運輸?shù)葍?yōu)勢，成為氫燃料電池汽車氫氣供應(yīng)的重要解決方案之一 。


隨著工業(yè)領(lǐng)域?qū)G色、低碳發(fā)展的要求不斷提高，甲醇制氫技術(shù)因其相對清潔的特點，將在工業(yè)領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。分布式能源系統(tǒng)也是甲醇制氫技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域 。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或?qū)δ茉垂?yīng)靈活性要求較高的場景，甲醇制氫分布式能源系統(tǒng)能夠提供可靠的能源供應(yīng)，解決能源供應(yīng)不穩(wěn)定的問題 。