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山西大口徑鋼制波紋涵管涵洞鋼波紋管涵排水管道

更新時間:2023-08-09 [舉報]
波紋鋼板隧道加固棚洞防護(hù)
鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的公路建材。該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點,尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū),軟土路基地帶,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋涵管構(gòu)造原理:

1、此管涵為圓形整體管,采用整管節(jié)法蘭拼裝或者分片螺栓連接。

2、管涵加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理,等施工完成后在進(jìn)行二次防腐處理。

3、整管節(jié)連接采用法蘭角鋼,鋼板制作,波紋板焊接采用雙面焊接,緊固件采用國標(biāo)中標(biāo)準(zhǔn)部件。其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求,且不低于管材強(qiáng)度要求。分片螺栓連接則采用板片錯位搭接圍城一個圓形,緊固螺栓。

4、管身及配套附件均采用熱鍍鋅處理,其鍍鋅層的平均厚度大于等于84微米。

5、密封材料采用耐久性能較好的石棉盤根或者密封膠。

鋼波紋管涵在國內(nèi)外的發(fā)展史
1896年美國率行鋼波紋管通道、鋼波紋涵管的可行性研究;1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州的中央鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實體測試;1929年加拿大鋼波紋管用于一煤礦中;1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座;1990年日本高速公路設(shè)計規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計技術(shù)規(guī)范,隨著鋼波紋管在世界各地的安裝使用,證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性,而且其壽命已超過了設(shè)計壽命。我國使用金屬波紋管涵是從2001年以后,通過近幾年的市場開發(fā),已在河北、內(nèi)蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區(qū)的公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

陽泉波形鋼管涵施工 分體式鋼波紋涵管 高速道路涵洞排水
標(biāo)簽:分體式鋼波紋涵管涵洞鋼波紋管涵
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