本次班車從萊州汽車站發(fā)車，發(fā)往全國各地，可承接貨物托運、超大行李倉托運等業(yè)務(wù)。誠信服務(wù)，有保障、專心更。

直達大巴汽車客車
歡迎乘坐我們的豪華臥鋪大巴車
始發(fā)站：汽車站
終點站：客運中心站 汽車
類型：豪華臥鋪大巴車<高別>
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《請勿相信“黃?！薄纠汀咳藛T，避免上當受騙》

5.能見度在30m（米）以內(nèi)時，車速不得超過20km/h（公里/小時）。
6.濃霧能見度減至5m（米）以內(nèi)時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
7.霧天尾隨行車時，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。
8.霧中應(yīng)避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
9.霧中行車發(fā)生道路堵塞時，應(yīng)立即停車，打開危險報警燈。
10.減速或停車時不可過急；防止尾隨車輛措手不及而相撞。
11.霧天晚上不能開遠光燈。因為遠光燈的設(shè)計是大面積照射，容易在霧里造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。

三、汽車站旅客乘車注意事項：
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應(yīng)當從車身右側(cè)上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應(yīng)當在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品，乘坐前排時應(yīng)系好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車后一定要先確認門和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設(shè)有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設(shè)施和場地，設(shè)置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施，改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場管理，并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導(dǎo)江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，建議因地制宜，結(jié)合實際，按照“前客運站、后交管站”模式進行建設(shè)?？瓦\站模式：對社會經(jīng)濟和運輸市場比較發(fā)達，客流量較大，營運班車數(shù)量較多，始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建議采用單建設(shè)客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站，因量較小，貨運量較大，建設(shè)客運站時，可以考慮將客運站、貨運站合并建設(shè)，形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心，便于貨物運輸和旅客出行。

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　　四十六條交通運輸應(yīng)當會同，針對自然災(zāi)害、交通事故、公共衛(wèi)生等突發(fā)事件，制定公共客運應(yīng)急預(yù)案。報同級人民批準后實施。交通運輸應(yīng)當督促公共客運經(jīng)營者履行生產(chǎn)安全責任，確保公共客運安全。
　　履行下列生產(chǎn)安全職責：制定生產(chǎn)安全規(guī)章制度，對從業(yè)人員進行生產(chǎn)安全培訓(xùn)；定期檢查維護運營車輛及安全設(shè)施，保持其技術(shù)狀況良好，安全設(shè)施投入，逐步配備車載終端和攝像設(shè)備；制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。
　　四十七條公共客運經(jīng)營者應(yīng)當落實生產(chǎn)安全責任制。并定期演練；及時處理、如實報告生產(chǎn)安全事故。并配合依法調(diào)查處理；。對從業(yè)人員進行治安技能培訓(xùn)，落實治安安全防范規(guī)章制度；、規(guī)定的其他職責。