摩擦襯塊

摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一起。

摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于1.5。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，導(dǎo)致制動力矩變化大。

對于盤式制動器襯塊工作面積A，推薦根據(jù)制動襯塊單位面積占有的汽車質(zhì)量在1.6～3.5（千克╱平方厘米)范圍內(nèi)選用。

動器技術(shù)已經(jīng)接近或達(dá)到國際水平，產(chǎn)品品種也在不斷增加。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。

我國大型、港口裝卸機(jī)械制造水平的迅速提高和市場需求的快速增長，促進(jìn)了我國安全制動器的快速發(fā)展。短短十幾年，我國安全制

（4）摩擦材料

　　摩擦材料，指含有多種組元的復(fù)合材料，是工業(yè)制動器的核心技術(shù)之一，摩擦系數(shù)是摩擦材料的主要性能之一，它與摩擦材料的表面狀況、介質(zhì)或環(huán)境等因素密切相關(guān)。摩擦材料的質(zhì)量及摩擦性能直接影響制動器的使用性能和安全性能。

　　主要使用的摩擦材料為石棉剎車帶。由于石棉為致癌物質(zhì)，無石棉有機(jī)材料（NAO）配方復(fù)合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。隨著制動器制動工況的重載化，對配套的制動襯墊提出了耐高溫、耐磨損、摩擦性能高且穩(wěn)定、維護(hù)時間短、使用壽命長等要求，半金屬樹脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成為市場主品。目前，陶瓷基復(fù)合摩擦材料以的高溫摩擦性能、可用于較高的比壓等特點，正在逐步得到廣泛的應(yīng)用。

（5）制動器的可靠性和壽命制動器是作為易損件來對待的，隨著工業(yè)制動器的技術(shù)和質(zhì)量水平的大幅提高，工業(yè)制動器現(xiàn)朝著高可靠性及與主機(jī)部件等壽命方向發(fā)展。SB(YQP)160液壓安全鉗盤式制動器可定制安裝送貨上門荊門