現(xiàn)場快速判斷電磁閥好壞方法
一、檢查是不是電磁閥電磁線圈故障？
在DCS上給二位閥給開或者關(guān)的信號，然后看電磁閥是否得失電，一般在現(xiàn)場聽聲音即可。若聽不到，那線圈肯定是有問題，至于電磁閥本身是不是有問題？（下面解釋）
如果電磁線圈問題，檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現(xiàn)象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。
二、若線圈是好的，那就是電磁閥本身的問題。
一般可以在手動調(diào)節(jié)處用一字起由1調(diào)到0位置，使閥打開，若是能打開就說明的確是線圈的問題，換個線圈就可以了，若打不開，就拆電磁閥，看是不是閥芯卡住，或者是有雜粒堵，清洗正確應(yīng)該用CCL4，但是考慮到現(xiàn)場沒有條件的話，可以用汽油，實在沒有用水也可以，清洗后可以用現(xiàn)場儀表氣進(jìn)行吹干，拆時務(wù)必記好各部件的順序，不注意的話，裝的時候很容易出錯，順序記錯就算你清洗好電磁閥，即使電磁閥已經(jīng)通了也還是打不開的！
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注意環(huán)境溫度對電磁閥的影響電源電流和消耗功率應(yīng)根據(jù)輸出容量選取，電源電壓一般允許±10%左右，注意交流起動時VA值較高。
注意 | 電磁閥保養(yǎng)維修
注意事項一
先導(dǎo)式電磁閥，要檢查管道內(nèi)壓差是否太小，壓差太小電磁閥就不能正常工作，在這種情況下，就需選用直動式電磁閥。而壓差太大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電磁閥的設(shè)計值，也無法正常工作，就應(yīng)選用高壓電磁閥了。
注意事項二
電磁閥一般都是水平安裝，如果椒側(cè)裝的話，有可能造成閥門關(guān)閉不嚴(yán)，即內(nèi)漏，因盡量避免側(cè)裝。
注意事項三
使用時間較長時，如活塞與閥座間密封不好，可將活塞密封面重新磨平，再和閥座研磨。
注意事項四
工作時，要注意閥門前后壓力表，要求工作壓力不得超過額定壓力，工作壓差在額定壓差范圍內(nèi)。當(dāng)工作壓力超過額定壓力或工作壓差超過額定壓差時，電磁閥要停止使用，關(guān)閉前后手動閥，以防止電磁閥爆炸和泄漏。
注意事項五
電磁閥安裝后，須通入介質(zhì)試動作數(shù)次，確認(rèn)正常后方可投入正式使用。
注意事項六
應(yīng)定期清洗大閥內(nèi)外及銜鐵吸合面的污物。注意不要損壞密封面。
注意事項七
電磁閥較長時間不用時，應(yīng)關(guān)閉閥前手動閥，重新啟用時，蒸汽電磁閥應(yīng)將冷凝水排除干凈，并作試動作數(shù)次，待開關(guān)正常后方再投入使用。
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電磁閥并不是一個易壞件，通電不能動作，很有可能在控制、連接處出現(xiàn)了問題。
電磁閥氣缸
介紹一下電磁閥氣缸，電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進(jìn)行工作的，當(dāng)需要氣缸動作的時候給電磁閥電信號，線圈得電以后產(chǎn)生磁力吸合閥芯，可以讓原來不通的兩個氣管接通達(dá)到控制氣缸動作的作用。
通常這種電磁閥氣缸是通過PLC或者單片機(jī)進(jìn)行控制的，電壓會有24V和220V兩種，其中氣缸兩端還會帶有限位開關(guān)，可以對機(jī)械臂，小車工件定位，達(dá)到自動化控制要求。
檢查電磁閥是否故障
電磁閥有電，但是我們不能確定電壓是否足夠，在確保有電的情況下，我們還需要使用萬用表測量的電壓，而且電壓不能混用，24V線圈不能接220V的電壓。
如果電壓也正常，我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作，電磁閥在工作的時候會有聲音，而且有震動，在觸摸電磁閥表面會感覺到電磁閥產(chǎn)生磁力，吸合閥芯的振動，如果感覺沒有震動而且表面發(fā)燙就說明線圈出了問題
檢查氣源氣缸
如果電磁閥也沒有問題，那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞，一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣，查看壓縮空氣壓力是否有問題，沒有問題的情況下，在檢查氣缸內(nèi)部是否被吹入雜物，擋住了氣源。
還有就是檢查氣管所插入的方向，氣缸一般是有兩個方向就是伸縮，也會有兩個氣動接頭，想要生的時候電磁閥打開，想要說的時候電磁閥關(guān)閉，如果把氣源接頭接錯了位置，接了相反的位置，氣缸也是無法動作的。
檢查限位開關(guān)
除了氣源接頭位置以外，限位開關(guān)在編程的過程中也有可能出現(xiàn)錯誤，想要氣缸伸出，然而在編程的時候卻把縮回限位放到了伸出限位中去，這個時候電磁閥有電，但是遲遲不工作是因為限位開關(guān)出現(xiàn)了輸入錯誤。
檢查PLC編程中是否有錯誤，也可以檢查現(xiàn)場布局中所使用的兩個限位開關(guān)是否異常，一般限位開關(guān)為常閉狀態(tài)，如果氣缸到達(dá)位置限位開關(guān)會變?yōu)槌ｉ_而且發(fā)亮，很明顯的就能看出問題。
實在沒有方法，我們就要把整套電磁閥機(jī)器剛從設(shè)備或者生產(chǎn)線中拆除，直接介入電源查看能否正常工作，如果這種情況下是可以工作的，那就要拍出編程連接是否出現(xiàn)了問題。
電磁閥和氣缸都是自動化生產(chǎn)線中輔助元器件，我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理，只有學(xué)會了氣缸，學(xué)會了電磁閥才能更好的進(jìn)入自動化行業(yè)。
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有關(guān)防爆電磁閥線圈規(guī)格型號，防爆電磁閥線圈分為五大類，包括增安型，本安型，正壓型，澆封型，隔爆型等。
1、增安型：在正常運轉(zhuǎn)時不會孕育發(fā)生電弧、火花和風(fēng)險低溫，在構(gòu)造上再進(jìn)一步接納維護(hù)步伐，進(jìn)步設(shè)置裝備擺設(shè)的平安性和牢靠性。
2、本安型：設(shè)置裝備擺設(shè)外部的電路在規(guī)則的前提下，正常事情或規(guī)則的毛病形態(tài)下孕育發(fā)生的電火花和熱效應(yīng)均不可以撲滅易爆性混淆物。
3、正壓型：堅持外部維護(hù)氣體的壓力四周壓力以免易爆性混淆物進(jìn)入外殼或足量的維護(hù)氣體經(jīng)過外殼，使外部的易爆性混淆物的濃度降至易爆上限以下。
4、澆封型：其將大概孕育發(fā)生撲滅易爆性混淆物的電弧、火花或低溫的局部澆封，使它不可以撲滅四周的易爆性混淆物。
5、隔爆型：將設(shè)置裝備擺設(shè)在正常運轉(zhuǎn)時，能孕育發(fā)生火花電弧的部件置于隔爆外殼內(nèi)，隔爆外殼能接受外部的易爆壓力而不致破壞，并能包管外部的火焰氣體經(jīng)過間隙流傳時，降能量，缺乏以引爆殼外的氣體。
防爆電磁閥線圈規(guī)格型號
防爆電磁閥采用隔爆型線圈，是把設(shè)備可能點燃易爆性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內(nèi)，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆而不損壞，并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆性環(huán)境的點燃，把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nèi)，隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境隔開。
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隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電磁閥技術(shù)與控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)相結(jié)合，已經(jīng)能夠進(jìn)行多種復(fù)雜的控制。電磁閥已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在生產(chǎn)的各個領(lǐng)域中，為實現(xiàn)不同的氣動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)發(fā)揮它的作用。
電磁閥是一種依靠電磁力自動開關(guān)的截止閥。在制冷空調(diào)裝置中，常用電磁閥作為遙控截止閥、雙位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)機(jī)關(guān)或安全保護(hù)設(shè)備。
它可適用于各種氣體、液體制冷劑、潤滑油等介質(zhì)。對于一些早期的中小型單元機(jī)組，電磁閥串聯(lián)在節(jié)流裝置前的液管上，并與壓縮機(jī)連接同一個啟動開關(guān)。
當(dāng)壓縮機(jī)開機(jī)時，電磁閥打開，接通系統(tǒng)管路，使空調(diào)系統(tǒng)正常運行。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時，電磁閥自動切斷液體管路，阻止制冷劑液體繼續(xù)流向蒸發(fā)器，防止壓縮機(jī)再次啟動時造成制冷劑液擊。
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液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應(yīng)用
方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類。
（1）普通單向閥
普通單向閥通常簡稱單向閥，它是一種只允許油液正向流動， 不允許倒流的閥，故又稱逆止閥或止
回閥。按進(jìn)出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu)，前者僅有螺效連接
型。當(dāng)液流從進(jìn)油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力，頂開帶有錐端的閥芯
(小規(guī)格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出。當(dāng)液流反向流入時，油液壓力使閥芯緊密
地壓在閥座.上,故不能倒流。

單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復(fù)位，剛度較小，故開啟壓力很小(0.04~0.1MPa) 。更換
硬彈簧,使其開啟壓力達(dá)到0.2~0.6MPa,便可當(dāng)背壓閥使用。

(2)雙向液壓鎖閥

汽車起重機(jī)的支腿鎖緊機(jī)構(gòu)需要執(zhí)行元件長時間保壓、鎖緊，防止立式液壓缸受自重作用下滑等。
常采用雙液控單向閥來實現(xiàn)起重機(jī)支撐,在系統(tǒng)停止供油時,支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結(jié)構(gòu)稱為
雙向液壓鎖，
雙向液壓鎖由兩個液壓單向閥共用一個閥體和控制活塞，兩個錐閥芯分別置于控制活塞的兩測，
錐閥芯中裝有卸荷閥芯。
當(dāng)P1腔通壓力油時，一方面頂開左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移，頂開右面的錐閥芯，使P3腔和P4接通。同時P3腔通壓力油時也可使兩錐閥同時
打開，即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通，而P1，P3腔都不通壓力油時，P2和
P4腔被兩個液控單向閥封閉。
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