裝柜時(shí)間六截三開(kāi)貨物類(lèi)型紙箱航空箱托盤(pán)貨木架貨品牌旗瀚國(guó)際物流服務(wù)城市廣州東莞佛山深圳服務(wù)對(duì)象外貿(mào)公司出口工廠家具廠服裝廠等服務(wù)類(lèi)型海運(yùn)拼箱出口

1.【購(gòu)貨】，可在網(wǎng)上購(gòu)物也可在線下購(gòu)物，集中在我司廣州倉(cāng)庫(kù)，由本人提供倉(cāng)庫(kù)地址以及進(jìn)倉(cāng)號(hào)
（進(jìn)倉(cāng)號(hào)主要區(qū)分客戶與客戶之間的貨物，一定要寫(xiě)在貨物外包裝或者運(yùn)單上，以便我們倉(cāng)管區(qū)分您的貨物），
集貨可分多批到達(dá)我們倉(cāng)庫(kù)，由我們倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一記錄單號(hào)以及件數(shù)，待到發(fā)貨時(shí)，與客戶對(duì)貨物件數(shù)，確認(rèn)貨物集齊后，安排出運(yùn)。
2.【訂艙】，訂艙有兩種方式，包整柜和散貨拼箱；
包整柜是客戶一個(gè)人的貨量比較多，那么需要自己包一個(gè)集裝箱，能裝多少貨裝滿整個(gè)集裝箱，集裝箱有20尺柜和40尺柜。
散貨拼箱是客戶的貨物不夠多，需要跟其他人的貨物一起裝在一個(gè)集裝箱里運(yùn)輸過(guò)去。
根據(jù)貨量我司跟船公司訂艙。
3.【裝柜】，裝柜是在我們倉(cāng)庫(kù)完成的，由我們自己的工人裝柜，在倉(cāng)庫(kù)完成裝柜密封。
4.【熏蒸】，運(yùn)的貨物有實(shí)木需要做熏蒸，熏蒸的主要作用是殺蟲(chóng)卵，防止有外來(lái)物種入侵。熏蒸是不會(huì)損壞貨物本身的，只是一個(gè)空氣。
同時(shí)，木頭包裝不能有樹(shù)皮，發(fā)霉，水印，蟲(chóng)眼，美國(guó)對(duì)外包裝要求很?chē)?yán)格，切記，切記！
5.【出口報(bào)關(guān)】，可買(mǎi)單報(bào)關(guān)也可以正常單證報(bào)關(guān)，私人貨物基本都是要買(mǎi)單報(bào)關(guān)的，外貿(mào)公司貨物可提供單證報(bào)關(guān)。
6.【海運(yùn)】美國(guó)港口的到門(mén)線路：
一.美國(guó)海運(yùn)，伯明翰裝柜后4天左右開(kāi)船，海上時(shí)間35天左右。
二.美國(guó)海運(yùn)，芝加哥裝柜后4天左右開(kāi)船， 海上時(shí)間28天左右。
三.美國(guó)海運(yùn)，頓裝柜后4天左右開(kāi)船， 海上時(shí)間30天左右。
四.美國(guó)海運(yùn)，亞特蘭大裝柜后4天左右開(kāi)船， 海上時(shí)間32天左右。
7.【清關(guān)】美國(guó)清關(guān)時(shí)間是一般都是3個(gè)工作日的，沒(méi)問(wèn)題會(huì)放行了， 但是偶爾也會(huì)抽查， 所以我們提醒每個(gè)客人一定要如實(shí)申報(bào)。
8.【送貨】美國(guó)送貨都是安排得很快的，2天個(gè)工作日基本完成派送的了。

美國(guó)海運(yùn)的兩條主要航線：
美西：洛杉磯、長(zhǎng)灘，西雅圖、奧克蘭、火奴魯魯、洛杉磯、波特蘭、舊金山、塔科馬、圣荷西等
美東：紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿密、休士頓、諾?？?、杰克遜維爾、查爾斯頓等

美國(guó)海運(yùn)常查驗(yàn)的商品：
1、服裝/配飾，服裝和配飾是的假貨類(lèi)別，被查獲的次數(shù)占了22%；
2、消費(fèi)電子品，五件假冒產(chǎn)品里有一件是電子產(chǎn)品，是美國(guó)第假貨類(lèi)別，被查獲的次數(shù)占18%；
3、鞋子，被查獲次數(shù)占比10%，許多鞋業(yè)生產(chǎn)商采取了打擊假貨的行動(dòng)，比如耐克在自己的鞋子了添加了許多隱藏細(xì)節(jié)；
4、手表/珠寶，手表被查獲次數(shù)占比10%，和其他奢侈品一樣，手表和珠寶很容易被假冒和侵權(quán)；
5、藥品和個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品，全球范圍內(nèi)，藥品是常被假冒的商品之一，被查獲次數(shù)占比8%，藥品侵權(quán)是美國(guó)關(guān)注的之一；
6、手袋/錢(qián)包，查獲的手袋和錢(qián)包價(jià)值占了被查獲商品總價(jià)的15%，被查獲次數(shù)占7%；
7、光學(xué)媒體，光學(xué)媒體包括游戲、DVD、CD等產(chǎn)品被查獲次數(shù)5%，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這些內(nèi)容逐漸通過(guò)電子形式銷(xiāo)售，所以也更容易出問(wèn)題；
8、電腦/電子配件，被查獲次數(shù)占比3%，許多假冒產(chǎn)品可能是針對(duì)體統(tǒng)和設(shè)備，所以這些假冒產(chǎn)品不僅有損經(jīng)濟(jì)，還對(duì)美國(guó)的不利；
9、假冒貼牌和標(biāo)簽，被查獲次數(shù)占比2%，這些查獲的貼牌和標(biāo)簽包括布標(biāo)、貼紙和金屬標(biāo)簽，常用于貼牌服裝、手袋、鞋子、電子產(chǎn)品和軟件等。

美國(guó)海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國(guó)線所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)格，有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開(kāi)始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國(guó)大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用；
5、限重規(guī)定：美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很?chē)?yán)格，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對(duì)待美線上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待。

美國(guó)海運(yùn)到門(mén)是指聯(lián)特海運(yùn)事業(yè)并接海洋和陸地運(yùn)輸一體化，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的交通運(yùn)輸方式。海運(yùn)門(mén)到門(mén)是物流行業(yè)的術(shù)語(yǔ)，意思是上您家中收取物品，通過(guò)海運(yùn)集裝箱的形式運(yùn)往目的國(guó)，清關(guān)完畢后再派送到您指走的收件地址家中，海運(yùn)門(mén)到]服務(wù)具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)。

美國(guó)海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國(guó)口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；
2、查驗(yàn)率的問(wèn)題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會(huì)比較沒(méi)有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問(wèn)題，收發(fā)貨人的抬頭都會(huì)受到影響，以后的查驗(yàn)率會(huì)更高；
3、后段卡車(chē)跟快遞派送的問(wèn)題：卡車(chē)也會(huì)專(zhuān)線卡車(chē)跟LTL(零擔(dān))卡車(chē);LTL又分非卡車(chē)公司;卡車(chē)內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級(jí)。