因?yàn)殒V合金氧化速度快和易燃燒等特點(diǎn)，壓鑄鎂合金時(shí)具有一定的危險(xiǎn)性，在尋求克服壓鑄鎂合金的熔煉上的耗時(shí)，使鎂合金的應(yīng)用晚于壓鑄鋁合金的應(yīng)用。壓鑄鎂合金的密度為1.7，壓鑄鋁合金的密度為2.7，鎂合金比水弱重比鋁合金更輕，符合現(xiàn)在人民對(duì)各種設(shè)配及家用電器的輕量化要求，比如筆記本電腦外殼，現(xiàn)在超輕薄的筆記本外殼的選材多用鎂合金壓鑄面殼鍵盤殼及底殼，今后汽車家用電器的輕量化擴(kuò)展鎂合金的應(yīng)用會(huì)趨于廣化。早以前的筆記本外殼長(zhǎng)部件多是鋅合金壓鑄件或五金鈑金件加工而成，所以重的多。

鎂合金壓鑄是一個(gè)集設(shè)計(jì)、制造與研究于一體的系統(tǒng)工程，鎂合金壓鑄工作者與從事鋅、鋁合金壓鑄的人員相比，應(yīng)具有更全面的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和研究開(kāi)發(fā)能力。

汽車用鎂合金主要是壓鑄類產(chǎn)品，采用鎂合金壓鑄件使汽車質(zhì)量減輕，耗油量減少，排出廢氣減少；且鎂合金壓鑄件具有降噪減振性能和鑄造精度高等優(yōu)點(diǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，是汽車輕量化有希望的重要材料，具有廣闊的應(yīng)用前景。

鎂合金是目前輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，其比強(qiáng)度鋁合金和鋼，略低于比強(qiáng)度高的纖維增強(qiáng)塑料；其比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng)，遠(yuǎn)纖維增強(qiáng)塑料；其耐腐蝕性比低碳鋼好得多，已超過(guò)壓鑄鋁合金A380；其減振性、磁屏蔽性遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金；鑒于鎂合金的動(dòng)力學(xué)粘度低，相同流體狀態(tài)(雷諾指數(shù)相等)下的充型速度遠(yuǎn)大于鋁合金，加之鎂合金熔點(diǎn)、比熱容和相變潛熱均比鋁合金低，故其熔化耗能少，凝固速度快，鎂合金實(shí)際壓鑄周期可比鋁合金短50%。此外，鎂合金與鐵的親和力小，固溶鐵的能力低，因而不容易粘連模具表面，其所用壓鑄模具壽命比鋁合金高2～3倍。