交通信號控制系統(tǒng)，可聯(lián)網(wǎng)遠程管理。通過設置控制系統(tǒng)的時間，合理放行車輛。
隨著交通路面的復雜性增高，控制系統(tǒng)越來越多元化智能化，可以通過遙控側(cè)門快捷控制。更加合理解決道路擁擠時鐵騎不懂操作時更容易簡單的進行管控。
產(chǎn)品支持多相位多時段放行方式，可以設置高峰期平峰期的時長。

44路聯(lián)網(wǎng)機可以設置多個時段多個菜單方案。可以實現(xiàn)夜間黃閃，產(chǎn)品可以升級觸摸屏操作臺。
產(chǎn)品可以通過電腦進行管理。
控制機產(chǎn)品特點：
1、嵌入式中央控制系統(tǒng)，工作更加穩(wěn)定可靠。
2、全天候室外機箱，裝有避雷及電源過濾裝置。
3、整部機器采用模塊化設計, 便于維修和功能擴充。
4、44路、16組燈立控制輸出，典型工作電流10A。
5、可擴展RS-232、RS-485接口與上位機通訊。
6、可在線調(diào)整、檢查和設置。
7、有2×99個工作時段，供平常日和節(jié)假日分別工作。
8、有32個工作菜單，可在任意時段多次調(diào)用。
9、每個可編程菜單可編程99步，每步定時為1～255秒。
10、每個信號燈的閃爍狀態(tài)可設，閃爍頻率、閃爍時間可調(diào)。
11、夜間黃閃時間可任意設置，頻率可調(diào)。
12、可隨時進入緊急黃閃狀態(tài)設置。
13、手動控制可在隨機和菜單下實現(xiàn)單步運行。
14、自動掉電保護，工作參數(shù)可保存十年。
15、自動檢測綠沖突。當綠沖現(xiàn)時，自動提示代解決后才允許進入下一步設置。
16、模擬路口顯示，信號機面板上有一個模擬路口，模擬車道及人行道運行，設置更為便捷。

聯(lián)網(wǎng)型智能交通信號控制機是經(jīng)過城市交通領域各種設備和系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)所積累的雄厚技術實力和經(jīng)驗，借鑒和吸收國外的技術和控制理念，研制開發(fā)出的能大限度滿足城市交通中各種控制需求的交通信號控制機。
結(jié)構緊湊合理，便于維護和功能擴充。
設置完全立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路，確保設備長期可靠運行;
常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式，也可根據(jù)需求擴展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡通訊方式。
聯(lián)網(wǎng)實時協(xié)調(diào)控制:通過與指揮中心通訊機連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r傳輸;信號機可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實時下發(fā)控制命令，進行遠程同步步進遙控。
現(xiàn)場手動控制:可通過控制面板在路口現(xiàn)場進行手動步進控制或手動強制黃閃控制

使用說明：
產(chǎn)品開機后默認出廠設置，可以通過修改方案進行更改紅綠燈的放行時長、
操作如下：
通過功能鍵選擇需要的菜單，設置菜單放行方式與時間來管控路口，設置菜單時配合小地圖進行點亮所需要的紅綠燈為綠燈。通過設置多個步驟來合理放行十字路口的紅綠燈變化

信號控制機機箱地基位置選擇
適宜選擇地勢較高處,以免暴雨的積水淹沒.
適宜選擇陰涼處,以免夏日陽光的影響.
機箱外表距離機動車道有1.5米遠,以免過往車輛的碰撞.
周圍要保留足夠的空間,以確保箱門的開啟和方便接線.
路口線路全部調(diào)試完成后，請務聚氨酯泡沫填縫劑（泡沫膠），將機箱底部包括線纜密封，以免地下的潮氣和小動物進入機箱。
信號機機箱請務必可靠接大地！
為什么不是先設置平日方案，再設置菜單設置？
答：其實是可以先設置平日方案，再設置菜單設置的，但是我們在設置平日方案的時候，要知道剛才設置的菜單號是什么？所以在這里，我們是先設置好菜單號，再返回設置平日方案的；或者你也可以先設置平日方案，在設置的時候選擇好你想要的菜單號，如：01，那么設置平日方案以后，再去設置01菜單號的綠燈放行狀態(tài)。
平日方案設置時需要先設置0：00分開始，24：00結(jié)束。0：0分至24：0分中間可以設置多個時間段。