繪制碳足跡地圖與基線評估
供應鏈減碳始于系統(tǒng)性診斷。企業(yè)需借助生命周期評價（LCA）方法，全面繪制其產(chǎn)品從原材料獲取、生產(chǎn)制造、物流運輸?shù)浇K廢棄處理的全鏈條碳足跡圖譜。通過數(shù)據(jù)收集與核算，量化范圍三排放，識別出“碳熱點”（如高耗能原材料、長途空運環(huán)節(jié)）。建立清晰的碳排放基線，為設定科學的減排目標和評估減碳成效提供不可或缺的數(shù)據(jù)基礎和行動指南。

建立綠色供應商準入與績效管理體系
將碳表現(xiàn)納入供應商選擇與管理的核心維度。在招標和準入環(huán)節(jié)，設立明確的碳排放門檻或要求提供碳足跡數(shù)據(jù)。建立供應商碳績效評估體系（Scorecard），定期對其能耗、減排行動進行審核與評級。將評估結(jié)果與訂單分配、采購價格、合作深度直接掛鉤，形成強有力的經(jīng)濟激勵機制，驅(qū)動上游企業(yè)主動開展節(jié)能減碳技術升級。

推行綠色采購與可持續(xù)材料替代
主動采購低碳原材料和部件。這包括要求供應商提供采用再生材料（如再生鋼、再生塑料）、生物基材料或低碳認證材料（如FSC認證木材）的產(chǎn)品。通過技術合作，共同研發(fā)新型低碳材料，從產(chǎn)品設計源頭降低隱含碳。綠色采購不僅能直接減少范圍三排放，還能通過市場需求信號，拉動整個產(chǎn)業(yè)鏈向循環(huán)經(jīng)濟和材料創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

優(yōu)化物流與運輸網(wǎng)絡
物流是供應鏈減碳的領域。通過多項措施大幅降低運輸環(huán)節(jié)碳排放：優(yōu)化運輸路線和網(wǎng)絡布局，減少空駛率；將高碳運輸方式（空運）轉(zhuǎn)向更低碳的方式（鐵路、水路）；推行共同配送（Collaborative Distribution），合并多個供應商的貨物，提高車輛滿載率；投資建設區(qū)域性配送中心（RDC），縮短后一公里運輸距離。這些舉措在降碳的同時，往往也能顯著降低物流成本。

打造循環(huán)供應鏈模式
推動供應鏈從“線性”（開采-制造-廢棄）向“循環(huán)”模式轉(zhuǎn)變。與供應商建立產(chǎn)品回收與逆向物流體系，對廢舊產(chǎn)品、包裝物進行回收再利用（再制造、再循環(huán)）。設計易于拆解和維修的產(chǎn)品，延長產(chǎn)品壽命。例如，向供應商回購廢舊部件作為再制造原料。循環(huán)經(jīng)濟能大限度地減少對原始原材料的需求，從根源上避免開采、冶煉等高碳排放環(huán)節(jié)。

協(xié)同供應商開展能效提升與節(jié)能改造
將減碳從“要求”升級為“賦能”。利用自身的技術和資金優(yōu)勢，為供應商（特別是中小型企業(yè)）提供節(jié)能診斷、技術培訓或資金支持，共同實施節(jié)能改造項目，如安裝電機、余熱回收系統(tǒng)、光伏屋頂?shù)?。建立佳實踐共享平臺，幫助供應商提升能源管理水平。這種協(xié)同合作能釋放的減排潛力，并強化供應鏈伙伴關系。