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招遠到義烏客車汽車是直達嗎

更新時間:2025-09-22 [舉報]


招遠到義烏客車汽車是直達嗎






  以往在,長途汽車客運站的虧損現(xiàn)象主要發(fā)生在人口較少的偏遠地區(qū),今年卻加速向首都圈蔓延。前不久京畿道人氣商圈的另一座歷史悠久的客運站,就因每天乘客人數(shù)降至50人左右,同樣申請了停業(yè)。令人擔(dān)憂的是,不少老舊客運站在停業(yè)后還長期遭到閑置,建筑物外墻開裂,成了鬧市區(qū)的安全隱患。



  羅晉文認為,公路客運行業(yè)已經(jīng)觸底,未來幾年會呈回升趨勢。上述互聯(lián)網(wǎng)平臺負責(zé)人認為,今年營業(yè)性公路客運量將同比增長40%-50%,其中定制客運漲幅會更高。在客運量以及定制客運不斷增長的情況下,久經(jīng)風(fēng)雨的汽車站會消失嗎。



 汽車客運車站應(yīng)對措施

 面對高鐵挑戰(zhàn),汽車客運車站要認清形勢,充分認識發(fā)展高鐵是時代的必然要求,鐵路崛起,汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進一步轉(zhuǎn)變思想觀念,樹立與鐵路相互補充、接駁、差異化競爭的思想意識,堅持“正視現(xiàn)實、揚長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運輸在綜輸通道上正面競爭,不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導(dǎo)地位,而是充分發(fā)揮汽車客運車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機動靈活性的優(yōu)勢,做足短途、做細中途、做好長途,短途為主,中長途補充,分擔(dān)社會客運,打造具有汽車客運車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。



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招遠到義烏客車汽車是直達嗎  快十年過去了,現(xiàn)在來到門長途汽車站舊址鼓樓區(qū)建寧路1號,從遠處看去,還能依稀看出原本車站的規(guī)模體量很大,但主體建筑已變身為華東美博城,外面的玻璃幕墻上已掛上了許多寬幅畫,而建筑內(nèi)隔成一間間店鋪?! ‖F(xiàn)如今,道路客運的功能重新進行定位,除了是鐵路客運的托底補充,也要能為老百姓提供相對個性化、多元化的出行方案,部門也在和企業(yè)一起,尋找從中轉(zhuǎn)型突破的可能性。殷波表示::"對一些高鐵抵達不到的線路,進行一些定制客運的試點,幫助企業(yè)在做方案。








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