根據(jù)具體情況和需求，跑道基礎(chǔ)修補中可能還會使用其他材料，如玄武巖、水泥等。不同材料的選擇和搭配，能夠根據(jù)不同的環(huán)境和負(fù)荷要求，確保跑道的修補質(zhì)量和效果。

在使用搶修料時也需要注意一些問題。，要選擇質(zhì)量好的搶修料，這樣才能修補的效果。其次，要根據(jù)不同的道路狀況進行不同的修補方式，這樣才能達到好的修補效果。后，修補后的路面需要經(jīng)過一定的時間進行養(yǎng)護，以達到好的使用效果。

在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的搶修料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的搶修料，不得繼續(xù)使用。

機場航班日益繁忙，導(dǎo)致大型飛機數(shù)量逐步增加，飛機起降次數(shù)頻繁增多隨著飛行頻次的增加和一些重型飛機逐漸投入使用不免會使機場道面頻繁承受長期的疲勞和沖擊荷載，再加上自然環(huán)境的破壞，干濕交替凍融循環(huán)、除冰鹽腐蝕等環(huán)境下，許多機場道面會出現(xiàn)不同程度的破損現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為混凝土道面表層麻面、疏松或剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊碎裂、塊角斷裂、板間錯臺、裂縫等局部混凝土道面損壞，如果不及時進行修補將大大影響飛機的飛行安全。

道面的預(yù)防性養(yǎng)護就是及時發(fā)現(xiàn)道面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護性養(yǎng)護措施，防止微小病害進一步擴大，以減緩道面使用性能惡化速度，使道面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。佰思特針對道面破損狀況，為您推薦預(yù)防性養(yǎng)護的新工藝、新技術(shù)旨在提高道面的服務(wù)水平，的完成養(yǎng)護保障任務(wù)，讓修補質(zhì)量有保障，讓作業(yè)時間更短。下面將向您推薦適合于機場道面預(yù)防性養(yǎng)護的工藝，這些新工藝將會為場務(wù)提供堅強有力的的物資和技術(shù)儲備，將為道面質(zhì)量保障飛行安全提供行之有效的物資和工藝，讓費效比佳的預(yù)防性養(yǎng)護成為養(yǎng)護主流。