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萊陽到延吉營運客車客運時刻表

更新時間:2025-09-16 [舉報]


萊陽到延吉營運客車客運時刻表



  這種門對門、點到點的客運服務(wù)解決了乘客乘坐長途客車時一公里”的出行難題。薄元杰是濟南開往孤島的首班“定制客車”的司機,他說,以前開大巴車去孤島,中間要在廣饒等站停車,全程需要4個小時,現(xiàn)在定制客運車2個小時就能到。




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發(fā)車時間:9:00;13:00;

汽車類型:豪華空調(diào)臥鋪;

車上配置:空調(diào)、DVD、冷熱飲水機、衛(wèi)生間、周刊等。

服務(wù)宗旨:誠信服務(wù)、顧客、信譽至上。



汽車站旅客乘車注意事項:

1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車,待車停穩(wěn)后,先下后上;在道路上搭乘機動車,應(yīng)當從車身右側(cè)上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。

2、不要在車行道上或交叉路口處攔車,應(yīng)當在非交叉路口處的行人道上攔車。

3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。

4、機動車行駛中,不要將任何部位伸出車外,不準跳車。

5、車輛行駛中,不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。

6、車輛在高速行駛中,不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品,乘坐前排時應(yīng)系好安全帶。

7、乘坐貨運機動車時,除駕駛室外,不要乘坐其他任何部位。

8、乘坐大型客車時,上車后一定要先確認門和槌的存放地方。






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 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別,鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)要靈活多樣,采用適宜的建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)。

1、“前客運站、后交管站”。對設(shè)有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設(shè)施和場地,設(shè)置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施,改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場,并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站,建議因地制宜,結(jié)合實際,按照“前客運站、后交管站”進行建設(shè)。客運站:對社會經(jīng)濟和運輸市場比較發(fā)達,客流量較大,營運班車數(shù)量較多,始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn),建議采用單建設(shè)客運站。



2、客貨一體、站。鹿寨縣其他待建的客運站,因量較小,貨運量較大,建設(shè)客運站時,可以考慮將客運站、貨運站合并建設(shè),形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心,便于貨物運輸和旅客出行。






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  負責公交的江西宜春汽車運輸股份有限公司樟樹二分公司提供的一組數(shù)據(jù)顯示,2019年樟樹市公交客運量達峰950萬人次,2020年受影響下降為590萬人次,2021年有所恢復達到737萬,2022年再次下滑至559萬。






他舉例說,該公司過去開有樟樹至深圳、晉江、寧波、珠海等地的多條跨省班線,其爆的深圳班線,高峰時發(fā)班4至5個班次;如今,該公司的跨省班線只剩下一條深圳班線,且每天只發(fā)一趟車,上座率也由過去的常常爆滿下降到60%,收入僅能維持班線基本?! ‰S著近年來因服務(wù)而引發(fā)的爭議日益,引入或其他規(guī)制機構(gòu)對服務(wù)行業(yè)的進行規(guī)制便成為必然,公路客運行業(yè)也不例外??瓦\秩序卻與之極不協(xié)調(diào),主要在四個方面:強買強賣,混亂無序。車站的長途客車競相招攬乘客,高聲叫喊,連拉帶拽,糾纏不休,搞得乘客心驚膽顫,十分狼狽。



 



 

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