FC/CA表示基板為冷軋基板

950表示熱成型后小屈服強度為950MPa

1500表示熱成型后小抗拉強度為1500MPa

1000表示熱成型后小屈服強度為1000MPa

1400表示熱成型后小抗拉強度為1400MPa

HS表示材質(zhì)是熱成型鋼

AS表示涂層為鍍鋁硅

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輕量化與碰撞安全性 已成為汽車車身設(shè)計發(fā)展的主要趨勢，為兼顧輕 量化與碰撞安全性及高強度下沖壓件回彈與模具 磨損等問題，熱成形高強度鋼及其成形工藝應(yīng)運 而生。所謂現(xiàn)代汽車車身零件的熱成形，就是將 硼鋼鋼板（熱成形前抗拉強度：500～700 MPa）加 熱至奧氏體化狀態(tài)，快速轉(zhuǎn)移到模具中高速沖壓 成形，在一定壓力的情況下，制件在模具本體 中以大于 27℃/s 的冷卻速度進行淬火處理，保壓 淬火一段時間，以獲得具有均勻馬氏體組織的超 高強鋼零件的成形方 式（熱 成形后抗拉強度：1300～1700 MPa）。為滿足汽車車身設(shè)計的發(fā)展趨勢，車身零件在設(shè)計之初就要從材料工藝的選 擇、優(yōu)缺點分析、成本投入、性能影響等方面綜合 分析，確定設(shè)計方案；設(shè)計方案確定后，結(jié)合成形 CAE 反復(fù)更改優(yōu)化 ，總 結(jié)出典型零件的設(shè)計準(zhǔn) 則。本文從車身零件設(shè)計角度出發(fā)，闡述熱成形 零件在汽車車身上的應(yīng)用及其設(shè)計準(zhǔn)則。