礦用運(yùn)輸車主要特點(diǎn)：
1、使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動化控制。
2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。
3、單缸動力系統(tǒng)，油耗低。
4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。
5、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活，尤其適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費(fèi)用。
6、配備電啟動，手柄集中，操作方便。配件：各部配件都是全國產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到水平，更換零部件的時候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時買到。底盤：我廠的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，長久。底盤全方面加固，符合礦用標(biāo)準(zhǔn)。工藝：整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者維修。

礦用運(yùn)輸車于短途運(yùn)輸和場內(nèi)作業(yè)領(lǐng)域;礦用運(yùn)輸車為實(shí)現(xiàn)而努力提高科技含量，科技創(chuàng)新是礦用運(yùn)輸車之路，抓住市場則是機(jī)遇，在遇到機(jī)遇的時候我很希望能走上夢想之路，科技只有轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，依靠企業(yè)進(jìn)入市場，才能更好地推動實(shí)現(xiàn)。

礦用運(yùn)輸車又叫礦用四不像也是在礦山井下巷道中運(yùn)輸車，那么既然提到礦用運(yùn)輸車。那么它的各方面性能和質(zhì)量一定要按照礦山需求，現(xiàn)在響應(yīng)號召，礦用產(chǎn)品檢驗(yàn)合格下發(fā)礦山井下自卸車KA標(biāo)志證書，否則絕不允許礦山井下使用。山重重工礦用運(yùn)輸車廠家加大改進(jìn)了自身產(chǎn)品，“礦用四不像”這種運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)是體積小，馬力大，適應(yīng)能力強(qiáng)，維修簡單，造價低，這種簡單實(shí)用的運(yùn)輸車適合礦山工作使用，目前在配置上采礦設(shè)備-尾氣凈化器，雙層套胎。

井下平板工程車施工過程中，施工人員具體分工，明確職責(zé)。在整個吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗。有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確，對自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)。四不像車離合器發(fā)生故障時應(yīng)該如何解決。

盡量避免中途停車或急轉(zhuǎn)彎，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故。避免多車同時涉水，要等前車過后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難；如果水花將電路打濕或當(dāng)水漫過排氣管后如果礦用四輪車熄火

駛員千萬要按技術(shù)要求進(jìn)行裝配或調(diào)整；不得隨意改變供油量。如果供油量變大，會使噴入汽缸中的燃油不能完全燃燒，這樣既浪費(fèi)了燃油、污染空氣，又增加了設(shè)備的噪聲。定期檢查隧道出渣運(yùn)渣車變速桿有無變形，下端是否磨損，若發(fā)現(xiàn)變形，球頭磨損應(yīng)校正、更換；