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物流信息化發(fā)展特點(diǎn)及趨勢


隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展、國家政策的打理推動以及市場需求的持續(xù)拉動，物流信息化得到了越來越廣泛的重視與應(yīng)用，促進(jìn)著物流行業(yè)的智慧升級與展。

物流信息化對于實(shí)現(xiàn)智慧物流有著重要意義，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等全球新一輪科技革命為物流chan業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機(jī)遇，智慧物流成為轉(zhuǎn)型升級的新動能。物流信息化作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)及趨勢呢？

“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)一步促進(jìn)物流信息化建設(shè)

2015年7月，國務(wù)yuan發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的見》，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等11項(xiàng)行動，物流的信息化、自動化、智能化成為發(fā)展趨勢。、交通運(yùn)輸部、等國家為物流信息化的快速發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。

提升商貿(mào)物流服務(wù)水平，依賴于物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的創(chuàng)新發(fā)展。如推進(jìn)信息系統(tǒng)和平臺的標(biāo)準(zhǔn)化，引導(dǎo)平臺增強(qiáng)服務(wù)功能。同時，開展試點(diǎn)示范

探索提高商貿(mào)物流信息化水平新路徑。如探索智慧物流配送體系，

以“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念來物流信息化發(fā)展；積極推廣集中配送、統(tǒng)一配送、共同配送、倉儲一體化等的物流配送服務(wù)模式等。

物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合

物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)在物流業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，貨物跟蹤定位、RFID、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動信息技術(shù)、智能交通及定位服務(wù)等信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用成效顯著。

其中，物聯(lián)網(wǎng)正與物流業(yè)深度融合，從技術(shù)、模式、空間等諸多方面改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作方式，提高了行業(yè)的效率水平。據(jù)悉，目前行業(yè)已經(jīng)有超過400萬輛重型貨車安裝了北斗定位系統(tǒng)，大量的托盤、集裝箱、倉庫、貨物等接入物聯(lián)網(wǎng)，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動了物流的互聯(lián)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從傳統(tǒng)車輛定位向車隊(duì)管理、車輛維修、智能調(diào)度、金融服務(wù)等方向延伸

大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用更加深入

從以統(tǒng)計(jì)報表為主的靜態(tài)升級為以運(yùn)營數(shù)據(jù)為主的動態(tài)，物流企業(yè)不僅要有采集數(shù)據(jù)、傳遞數(shù)據(jù)和儲存數(shù)據(jù)的能力，而且要有大數(shù)據(jù)的意識。傳化物流集團(tuán)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明表示，中國物流行業(yè)從業(yè)者眾多，但是關(guān)聯(lián)性很少。降低物流成本依靠信息化和透明化管理，這些都需要大數(shù)據(jù)技術(shù)。

在物流領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)幫助快遞企業(yè)預(yù)測運(yùn)力需求，緩解“雙11”等時期的爆倉問題。大數(shù)據(jù)具有多種應(yīng)用場景，包括個性化、化的運(yùn)力匹配、智能車隊(duì)管理、信用檔案建設(shè)、的多式聯(lián)運(yùn)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)決策、通過智能學(xué)習(xí)預(yù)測調(diào)度未來空車等。未來數(shù)據(jù)的采集和應(yīng)用都需要進(jìn)行動態(tài)的分析與優(yōu)化，同時應(yīng)用智能化學(xué)習(xí)記憶的方式，使其應(yīng)用更加廣泛。其中，倉儲將會成為未來物流數(shù)據(jù)沉淀的重要部分。

目前，物流信息化仍存在較大改進(jìn)空間，在企業(yè)的信息化、公共服務(wù)平臺的信息化、社會物流的信息化等方面還存在較大的改進(jìn)空間。

隨著新零售的快速發(fā)展，消費(fèi)者服務(wù)需求及體驗(yàn)的升級，智慧物流的創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵期，但傳統(tǒng)物流企業(yè)運(yùn)營互聯(lián)網(wǎng)的意識和能力不足，而新興高科技企業(yè)又欠缺對物流chan業(yè)的理解和把握，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式受傳統(tǒng)模式和體制制約而進(jìn)展緩慢，成為智慧物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)障礙。因此，還需要、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的進(jìn)一步重視和解決。
文章來源：中國安防展覽網(wǎng)

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監(jiān)控?cái)z像機(jī)鏡頭分類和常見故障


攝像機(jī)鏡頭是攝像機(jī)的眼睛，是獲得高清圖像的一部分，監(jiān)控?cái)z像機(jī)和鏡頭的配合是否合理，將會直接影響到整個系統(tǒng)的整體效果。考慮到鏡頭的重要性，想要鏡頭發(fā)揮其的成像，就要求我們在使用前完全了解鏡頭的類型包括鏡頭的應(yīng)用方式，并且要了解清楚鏡頭的搭配應(yīng)用特性，只有完全掌握鏡頭的特性和應(yīng)用，才能夠充分的發(fā)揮鏡頭的成像效果。

目前國內(nèi)鏡頭的分類方式，鏡頭大致可以分為固定光圈鏡頭、手動光圈鏡頭、手動光圈變焦鏡頭、自動光圈鏡頭、自動光圈鏡頭、自動光圈變焦鏡頭、板機(jī)鏡頭、魚眼全景鏡頭、電動變焦鏡頭等。而鏡頭間的主要區(qū)別還是鏡頭的用途及應(yīng)用環(huán)境上，因此，在實(shí)際應(yīng)用中如何能夠發(fā)揮出鏡頭的成像效果，就成了工程商主要考慮的一項(xiàng)因素。

監(jiān)控?cái)z像機(jī)鏡頭的常見故障：

1、攝像機(jī)與鏡頭接口不匹配
攝像機(jī)與鏡頭接口的不匹配會直接影響到鏡頭的第二組點(diǎn)到攝像機(jī)芯片的距離，那么實(shí)際的鏡頭焦距就不是標(biāo)稱焦距，這會導(dǎo)致鏡頭無法聚焦。

2、攝像機(jī)與鏡頭成像尺寸不匹配
我們知道只有鏡頭的成像尺寸大于機(jī)芯尺寸時，可以正常成像，但是鏡頭的視場角會小于標(biāo)稱的視場角；如果鏡頭成像尺寸小于攝像機(jī)芯片尺寸，畫面四周會出現(xiàn)暗角。

3、攝像機(jī)與鏡頭光圈工作驅(qū)動方式或者電壓不匹配
自動光圈鏡頭一般分為視頻驅(qū)動和DC驅(qū)動兩種，并且它們的工作電壓并不完全相同，電壓的不匹配和驅(qū)動的不匹配會導(dǎo)致鏡頭光圈無常打開，自然也就無法成像。在這里提醒大家，在使用自動光圈鏡頭時，應(yīng)該將攝像機(jī)上的光圈轉(zhuǎn)換器打到鏡頭標(biāo)稱的驅(qū)動方式一側(cè)，同時要攝像機(jī)的輸出電壓在光圈的工作電壓之內(nèi)。

4、連線問題，錯接或者接口松動
監(jiān)控?cái)z像機(jī)和鏡頭以及顯示器之間進(jìn)行連接時會有各種連線，并且當(dāng)有云臺和控制器的設(shè)備進(jìn)行連接時，中間的連接線會更多，如果在進(jìn)行連接時不夠細(xì)心，出現(xiàn)或者是接頭未接好松動，也會造成系統(tǒng)不能正常工作，因此在要求施工人員在安裝時候，一定要仔細(xì)閱讀安裝使用說明書嗎，避免出現(xiàn)此類情況發(fā)生。
文章來源：中國安防展覽網(wǎng)

隨著科技高速發(fā)展，視頻信號經(jīng)過數(shù)字壓縮，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻功能。將這一功能運(yùn)用于施工現(xiàn)場安全管理，勢必會大大提高管理效率，提升層次。該系 統(tǒng)的運(yùn)行，將使施工企業(yè)躍上新的管理平臺，力度得到加強(qiáng)，及時有效地掌握現(xiàn)場施工動態(tài)情況。

很多人想安裝一個360度旋轉(zhuǎn)的球機(jī)，其目的呢，是為了更大范圍和更廣的面積來實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。那么如何來實(shí)現(xiàn)更大面積和更大范圍的監(jiān)控呢？這里又出現(xiàn)了一個新的臺詞兒，叫作巡航，那么這個巡航是干什么用的？很多朋友都知道啊，用咱們的手機(jī)或者是錄像機(jī)都可以進(jìn)行對他旋轉(zhuǎn)調(diào)整方向，那么人不可能一直在旋轉(zhuǎn)它，對不對？所以呢，咱們需要給他一個命令，設(shè)置幾個點(diǎn)位，讓他自動的轉(zhuǎn)起來啊，這個呢是巡航的意義。
好，這個視頻來幫大家分享一下如何通過手機(jī)來實(shí)現(xiàn)巡航功能的設(shè)置。來看我的視頻，先呢，打開你的手機(jī)APP，找到你想設(shè)置的視頻，然后打開云臺功能，通過云臺功能你，給他設(shè)置個你想觀看的位置，并且呢給它設(shè)置一個名稱，這是個預(yù)置點(diǎn)。然后再次通過云臺功能你旋轉(zhuǎn)找到你第二個想觀看的位置，一樣的為他標(biāo)記一個預(yù)置點(diǎn)的名稱，標(biāo)記完成之后呢，你點(diǎn)開巡航，點(diǎn)開設(shè)置，看一下預(yù)置點(diǎn)有沒有選中，如果選中直接點(diǎn)擊完成可以了，然后開啟巡航，看他轉(zhuǎn)起來了，這個巡航的時間呢，也是可以設(shè)定的。

北斗行駛記錄儀的功能：
1、錄像功能，DVR開機(jī)后會自動進(jìn)入錄像狀態(tài)，錄像指示符號閃爍。錄像時，按OK鍵停止。
2、拍照功能，開機(jī)后按模式鍵選擇拍照模式，按OK鍵進(jìn)行拍照。
3、預(yù)覽功能，開機(jī)后按模式鍵選擇預(yù)覽模式，按上翻/下翻鍵選擇視頻文件，按OK鍵播放或暫停，按模式鍵退出。
4、屏幕顯示切換功能，DVR開機(jī)后，按切換鍵，可以進(jìn)行前鏡頭顯示、后鏡頭顯示和雙路同時顯示三種顯示狀態(tài)的切換。
5、移動偵測功能，將系統(tǒng)菜單<移動偵測>項(xiàng)，設(shè)置為<開啟>,啟動移動偵測功能。當(dāng)有物體在DVR前面移動時，DVR會自動啟動錄像，當(dāng)物體停止移動時，自動停止錄像，進(jìn)入偵測待機(jī)狀態(tài)。
6、日期時間設(shè)置功能，開機(jī)后按菜單鍵進(jìn)入設(shè)定選項(xiàng)菜單，按下鍵選擇“日期設(shè)定”選項(xiàng)，按OK鍵進(jìn)入下菜單，使用模式鍵∕切換鍵∕上鍵∕下鍵對年、月、日、時間進(jìn)行調(diào)整，全部設(shè)定好后，按OK鍵確定退出子菜單。

GPS定位功能：基本報警。
1、出界報警：車輛駛出定義區(qū)域后，車載終端將自動向中心上報警情，如離開某一區(qū)域，可以設(shè)置離開某地報警 如公司，倉庫，客戶地址等等。
2、入界報警：如車輛進(jìn)入定義區(qū)域時， 就會報警。可以設(shè)置某個區(qū)域報警，也可以是倉庫，客戶地址等。
3、疲勞駕駛管理。
4、緊急報警：當(dāng)車主遇到危險情況時，可按動緊急報警按鈕。
5、遠(yuǎn)程斷電：中心根據(jù)實(shí)際情況下發(fā)命令車輛發(fā)動機(jī)立即熄火。
6、斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。
7、速度報警。
8、緊急報警：當(dāng)車主遇到危險情況時，可按動緊急報警按鈕，中心會收到報警信號，如果有廣告屏幕，此屏幕會顯示：此車被劫。
9、非法停車：設(shè)置停車超過3分鐘（可以設(shè)置）就會向中心報警。
10、線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。
11、出界報警：車輛駛出用戶安全區(qū)域后，車載終端將自動向中心上報警情，如出租車出城。
12、入界報警：如車輛進(jìn)入禁止區(qū)域時，會產(chǎn)生報警，如出租車分區(qū)域作業(yè)，如進(jìn)入別人的作業(yè)區(qū)域就會報警?？梢栽O(shè)置某個區(qū)域報警，也可以是倉庫，交接班地點(diǎn)，客戶地址等。
13、故障通知：車載終端在外接設(shè)備、模塊有故障時，自動通知中心。
14、超速報警：速度報警：預(yù)設(shè)、車速和超速時間，車輛速度超出預(yù)設(shè)限速區(qū)間，并且持續(xù)時間超過預(yù)設(shè)時間觸發(fā)報警。用于監(jiān)視車輛被移動、意外停車等情況。
15、非法點(diǎn)火：非法點(diǎn)火報警：車載機(jī)處于預(yù)警或警戒狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超過20秒，觸發(fā)報警。
16、自定義報警：除了固定的報警警情，系統(tǒng)還支持37個用戶自定義報警
例如：開門關(guān)門報警，開后尾箱報警，卸貨報警，開關(guān)空調(diào)報警，開油箱鎖報警，鳴笛報警等等。
17、怠速報警：車輛怠速超過規(guī)定時間。
主電掉電：車輛主電瓶被破壞后，車載終端自動向中心上報主電掉電報警。斷電后設(shè)備可連續(xù)工作8-10小時。
18、電瓶低壓：在電瓶電壓較低時，車載終端將自動向中心上報“電瓶低壓報警”
19、GPS短路：GPS天線破損或進(jìn)水后，車載終端自動向中心上報GPS天線短路警情。
20、GPS開路：GPS天線開路（被剪斷）后，車載終端自動向中心上報GPS天線開路報警。
21、疲勞駕駛報警：長途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)連續(xù)駕駛時間超過管理人員規(guī)定的時間后，車載終端自動向中心上報疲勞駕駛警情。
22、區(qū)域報警：每個站點(diǎn)或者路段能設(shè)定輸出特定控制字，當(dāng)車輛進(jìn)入該站點(diǎn)或路段時終端自動送出，用于對車上設(shè)備進(jìn)行與站點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的控制功能，如自動語音提示、拍照等。