在電池板的功率上缺斤少兩，使用很差的C級硅片，造成電池板發(fā)電量不足，導致太陽能路燈不能正常工作；他們還采取降低蓄電池容量的方法來以次充好，降低成本，不當?shù)美?；更有甚者，采用的是回收二手蓄電池，二次加工再利用，這個不知道坑了多少消費者啊。

太陽能路燈安裝幾大步，挖坑、組裝、立桿。簡單方便。然每一個步驟拆分下來都是一個小工程。有時候執(zhí)行起來也有可能不知道從何下手。比如挖個基礎(chǔ)坑，就得考量考量坑得挖多大、多深。組裝燈具時有一套科學的組裝順序接下來會順暢很多。忽視的某些小細節(jié)也有可能造成裝燈不亮。熟記這些安裝規(guī)范，安裝路燈輕松搞定。

電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。