氮氧化物是指NO,NO2、N20、N2O3、N2O4、N2O5等，這是燃?xì)忮仩t在燃燒后所產(chǎn)生的氮氧化物，成分幾乎都是N02和NO，通常把這些成分成為氮氧化物。

而傳統(tǒng)的燃?xì)忮仩t所排放的氮氧化物是每立方米80-150毫克。這些參數(shù)值不符合燃?xì)忮仩t排放標(biāo)準(zhǔn)，所以需要進(jìn)行燃?xì)忮仩t低氮改造工作。

方快鍋爐擁有一種新型環(huán)保的燃燒方式——FPB全預(yù)混燃燒技術(shù)，把空氣和燃?xì)饩鶆蚧旌?，迅速完全燃燒全預(yù)混技術(shù)是將燃?xì)馀c空氣吸入經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)攪拌，在進(jìn)入燃燒頭之前完全混合，預(yù)混腔體將燃?xì)馀c空氣分子再次充分均勻攪散，使得混合更為完整。此燃燒方式，燃?xì)獬浞秩紵?，發(fā)熱均勻，無(wú)局部高溫，避免氮氧化物和一氧化碳的生成，煙氣排放量遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，降低氮氧化物排放量，使其排放低于18mg/m3，符合了國(guó)家低氮標(biāo)準(zhǔn)。

尾氧含量
為了達(dá)到充分燃燒的極限過(guò)?？諝庀禂?shù)為大約1.1, 對(duì)應(yīng)的理論尾氧含量為大約2%. 更高的尾氧含量通常意味著燃燒器效率的降低。理想的燃燒器尾氧含量可以控制在3%以內(nèi)； 市場(chǎng)上表面燃燒的燃燒器的尾氧含量通常在7%左右， 相對(duì)于 3%的尾氧含量， 意味著產(chǎn)生相同的熱量，需要多耗費(fèi)大約 6~8%的天然氣。對(duì)于常年運(yùn)轉(zhuǎn)或者設(shè)備長(zhǎng)期在較高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，天然氣消耗量比較大的業(yè)主，選擇一款尾氧含量低的燃燒器對(duì)于降低運(yùn)行成本至關(guān)重要。

可調(diào)比
采用了電子比例調(diào)節(jié)的低氮燃燒器通常應(yīng)該具備至少５：１以上的高可調(diào)比。更低的可調(diào)比意味著實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中更多的ON/Off 啟停，同時(shí)也意味著更多的天然氣消耗。除非是負(fù)荷常年在一個(gè)比較小的穩(wěn)定區(qū)間的鍋爐，選擇一個(gè)高可調(diào)比的燃燒器對(duì)于降低天然氣的消耗，降低運(yùn)行成本，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命非常重要。

燃料分級(jí)燃燒/空氣分級(jí)燃燒
熱力型NOx的生成量很大程度上取決于燃燒溫度的高低。燃燒溫度在當(dāng)量比為1的情況下達(dá)到高值，在貧燃或者富燃的情況下進(jìn)行燃燒，燃燒溫度則會(huì)下降很多。運(yùn)用該原理推出了分級(jí)燃燒技術(shù)。
空氣分級(jí)燃燒級(jí)是富燃料燃燒，在第二級(jí)加入過(guò)量空氣，為貧燃燃燒，兩級(jí)之間加入空氣冷卻以燃燒溫度不至于太高。燃料分級(jí)燃燒與空氣分級(jí)燃燒正好相反，級(jí)為燃料稀相燃燒，而在第二級(jí)加入燃料使得當(dāng)量比達(dá)到要求的數(shù)值。這兩種方法結(jié)合將會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的過(guò)量空氣系數(shù)保持一個(gè)定值，為目前普遍采用的低氮燃燒控制技術(shù)。

預(yù)混燃燒技術(shù)
預(yù)混燃燒是指在混合物點(diǎn)燃之前，燃料與氧化劑在分子層面上完全混合。對(duì)于控制NOx的生成，這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)當(dāng)量比的完全控制實(shí)現(xiàn)對(duì)燃燒溫度的控制，從而降低熱力型NOx生成速率，在有些情況下，預(yù)混燃燒和部分預(yù)混可比非預(yù)混燃燒減少85%—90%的NOx生成。另外，完全預(yù)混還可以減少因過(guò)量空氣系數(shù)不均勻性所導(dǎo)致的對(duì)NOx生成控制的降低。