報(bào)廢汽車(chē)中的許多物件，像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”， 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請(qǐng)求，采用特地的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件停止清算、檢測(cè)、加工、改換，能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范，其價(jià)錢(qián)僅是新機(jī)器的50～60%。用這種方法，舊發(fā)起機(jī)85%的價(jià)值得到了應(yīng)用；而回爐只應(yīng)用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此

報(bào)廢汽車(chē)未報(bào)廢的后果
(1)報(bào)廢車(chē)輛存在諸多隱患。機(jī)動(dòng)車(chē)輛報(bào)廢的程度或其運(yùn)行靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患無(wú)處不在，始終存在，嚴(yán)重威脅過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。
(2)報(bào)廢汽車(chē)待改造，以次充好。有些車(chē)輛到使用壽命結(jié)束時(shí)，通過(guò)甲板、車(chē)身顏色的更新等機(jī)會(huì)性的方式來(lái)改變外觀和一些被偷、被偷、被搶的車(chē)輛混在一起，使購(gòu)車(chē)者無(wú)法識(shí)別。
(3)容易引發(fā)交通事故。機(jī)械性能差,因?yàn)閳?bào)廢車(chē)輛,部分老,再加上司機(jī)載客,貨物和賺錢(qián),擅自轉(zhuǎn)載,修改、破壞,平衡與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的車(chē)輛如果車(chē)輛技術(shù)條件不符合要求的情況下繼續(xù)使用,會(huì)導(dǎo)致各種各樣的故障,直接影響行車(chē)安全,導(dǎo)致交通事故。
(4)報(bào)廢車(chē)輛造成的事故無(wú)法。報(bào)廢的車(chē)輛一旦發(fā)生事故，由于沒(méi)有牌照，車(chē)輛又不值錢(qián)，往往會(huì)棄車(chē)而逃，增加了交警部門(mén)發(fā)現(xiàn)事故的難度，直接導(dǎo)致一些事故無(wú)法發(fā)現(xiàn)。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致行為人無(wú)法承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警難以處理，難以處理，死者無(wú)安葬費(fèi)用，傷者無(wú)醫(yī)療費(fèi)用。但我國(guó)道路交通事故救助資金不完善，受害人得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治穩(wěn)定。

報(bào)廢汽車(chē)事故處理方法
　　報(bào)廢車(chē)不屬于合法財(cái)產(chǎn)，不受法律保護(hù)，因此，你只須賠償對(duì)方人身方面的損失，而對(duì)報(bào)廢車(chē)的損失如修理費(fèi)等，有權(quán)拒絕賠償理。
　　認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無(wú)因果關(guān)系;該行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大小;以及當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度。