變速箱：是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。變速箱是車(chē)輛上非常重要的部件，它可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)比【機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值】，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

功能：改變轉(zhuǎn)動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)各種行駛條件。在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車(chē)倒退自如，利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，便于換擋及動(dòng)力輸出。

分類(lèi)：大致分為手動(dòng)變速箱（MT），自動(dòng)變速箱（AT），無(wú)級(jí)變速箱（CVT），雙離合變速箱（DSG）等。

4.詳解：MT,手動(dòng)變速箱，又稱(chēng)機(jī)械式變速器，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制作成本低，理論上更省油，換擋反應(yīng)快，更具有駕駛樂(lè)趣。

缺點(diǎn)：操作復(fù)雜繁瑣，變速換檔間的頓挫感明顯，不流暢。

純手動(dòng)型的車(chē)型：國(guó)產(chǎn)車(chē)中的低配車(chē)型，如五菱，長(zhǎng)城，長(zhǎng)安等，合資車(chē)中也有大量的手動(dòng)車(chē)型存在，特殊使用的賽車(chē)也有很多手動(dòng)車(chē)型。

手動(dòng)擋車(chē)一般有4--6個(gè)檔位，有些排量低的微型車(chē)只有四個(gè)檔，大多數(shù)是5擋和6檔，4檔位的基本已經(jīng)淘汰。車(chē)型如寶馬之類(lèi)的3系，講究駕駛樂(lè)趣的車(chē)型也有很多手動(dòng)檔。

AT自動(dòng)變速箱，即自動(dòng)換檔，駕駛員操控踏板，自動(dòng)變速器可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)換檔。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力承載比CVT要高，可靠性在自動(dòng)變速箱中高，研發(fā)成本部相對(duì)較低。

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理困難，維修成本高，換擋靈活不足，油耗相對(duì)較高。

AT的車(chē)型，絕大多數(shù)的自動(dòng)擋都是AT 配置，幾乎涵蓋了所有車(chē)型。

AT變速箱的生產(chǎn)廠商大的有三家：采埃孚，愛(ài)信和JATCO。采埃孚總部位于德國(guó)，是目前大的傳動(dòng)技術(shù)公司，其生產(chǎn)的變速箱在歐洲品牌車(chē)型上得到廣泛應(yīng)用，奔馳，寶馬，奧迪等都裝有其變速箱。愛(ài)信，是一家日本公司，它的自動(dòng)變速箱除了提供豐田之外，像馬自達(dá)，大眾，雪鐵龍，甚至奧迪和寶馬也在其中。JATCO也是一家日本企業(yè)，它生產(chǎn)的變速箱除了提供給日產(chǎn)，三菱外，還供給了現(xiàn)在，捷豹，福特等品牌的車(chē)型。除了這三大家，通用汽車(chē)旗下的艾里遜也是比較的。

自動(dòng)擋現(xiàn)在大部分是分4--9個(gè)檔位?；居蠵,N,R,D四格擋，P擋為停車(chē)擋，R是倒擋，N是空擋，D則為行車(chē)擋。現(xiàn)在5--9個(gè)檔位是比較常見(jiàn)的，在D擋位上，根據(jù)不同車(chē)的配置，可在1--4之間換擋，S擋位運(yùn)動(dòng)檔，這個(gè)檔位車(chē)的動(dòng)力會(huì)加大，還有些車(chē)有L擋，這是個(gè)低速擋。4--8個(gè)檔位的車(chē)比較常見(jiàn)，9擋的車(chē)有JEEP自由光，奔馳GLC、GLE、GLS，攬勝極光等。

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