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　　據了解，廣州汽車客運站目前日均發(fā)班200余班。對廣州汽車客運站很有感情的還有開了十多年廣州-鶴山線路的司機李柏榮，他說：“記得2008年到2009年，廣州汽車客運站的客流還是較多的，車輛基本滿座。隨著近年來因服務而引發(fā)的爭議日益，引入或其他規(guī)制機構對服務行業(yè)的進行規(guī)制便成為必然，公路客運行業(yè)也不例外。

本次班車從汽車站發(fā)車，發(fā)往各地，可承接貨物托運、超大行李倉托運等業(yè)務。誠信服務，有保障、專心更。

長途客運公司服務范圍：

1、汽車客運、包車、小件快運、往返聯運；

2、運輸業(yè)務，行李托運，托運。

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　　不得阻攔持有效客運標志牌的客車《通知》要求，各省級交通運輸主管部門要盡快制定并完善省際、市際道路水路運輸服務保障工作方案，組織運輸經營者做好運力、站場、人員、等各項工作，全力保障春節(jié)后群眾返崗、返工、返校出行需求。

汽車站旅客乘車須知：

1、購票；

2、是乘車憑證，是您與運方簽訂的旅客運輸合同。購票時請到代理售票點，以免上當受騙。

3、身高超過1.20米的兒童購買全價票。持一張全價票的旅客可免費攜帶1.20米以下兒童一人乘車，但事先與售票員申報，且不供給座位，如因您不事先申報造成所攜帶免票兒童不能同行，其責任將由您負責。如該班次免票兒童計劃已用完，請改乘其它班次或購買兒童票。攜帶免費乘車兒童超過一人或者要求供給座位時，須購買兒童票。

4、傷殘、因公致殘的乘客可分別憑《殘疾》和《傷殘證》購買優(yōu)待票，享全價票旅客待遇。兒童票和優(yōu)待票按票面額的50%計算。

5、執(zhí)行防汛、搶險、救災等緊急任務的人員，以及記者、勞動、等可憑證明購票。

6、購票時應仔細核對所購客票的車次、乘車日期、開車時間、到達站名等內容，購票錢款當面點清。

汽車站旅客乘車注意事項：

1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。

2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應當在非交叉路口處的行人道上攔車。

3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。

4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。

5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。

6、車輛在高速行駛中，不要在車內或者向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。

7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。

8、乘坐大型客車時，上車后一定要先確認門和槌的存放地方。

　　在車站候車大廳內，乘客數量不算多，大多是回家過年的務工人員。2023年1月7日開啟，到2月15日結束，共40天。長途客運東站連日來每天發(fā)車二、三十班，總體客流較為平穩(wěn)，沒有出現明顯增長。不僅如此，總站還在收車區(qū)設立了旅客接駁中心，實現了旅客就地接駁、換乘，開通了專車、快速直達的“門到門，點到點”的一站式服務。

　　原告因本次運輸造身損害各項損失,應由承運方承擔賠償責任。被告方某、李某為實際合伙經營者，應對原告的損失承擔連帶責任。被告李某在庭審中提出應當追加盧某為被告進行賠償,并按30%，70%的責任比例進行分攤,因原告提訟所選擇的法律關系，為原告與被告之間形成的運輸合同關系,故對被告的該意見不予采納。