牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵模型、建筑設(shè)計與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
銷售”消費者在選擇石材時，應(yīng)向廠家或經(jīng)銷商索要其產(chǎn)品的放射性水平測試報告，并查看所選購的石材產(chǎn)品外包裝或產(chǎn)品說明書中是否注明其放射性水平的類別，以此來選擇合適的石材。在家庭裝飾中，選擇A類產(chǎn)品就是非常安全的。既然天然石材存在放射性問題，那么選擇人造石材是否就非常安全呢？侯博士說：“人造石材是以粘土、天然大理石或花崗石的碎石為填充料，再用水泥、石膏和不飽和聚脂樹脂為粘合劑，經(jīng)攪拌成型、研磨拋光后制成的。

高鐵模型于區(qū)域集中供熱預(yù)制保溫管道接頭的熱收縮帶的膠層和熱熔溫度都是適合該用途的設(shè)計。電熔套筒此種焊接方式采用預(yù)埋電阻絲的套筒，用捆綁帶把熱熔套緊捆在外套管上，然后接通電源開始焊接，焊接時間為預(yù)先設(shè)定，自動斷電后結(jié)束焊接，在套管完全冷卻后卸下綁帶。采用此種方式接頭，施工簡便、焊口牢固。安裝方式此管路系統(tǒng)在所有已知的直埋管路系統(tǒng)的安裝方式上都可以應(yīng)用。除通常的有補償敷設(shè)方式外，在以下三種無補償敷設(shè)方式中更能顯示其優(yōu)勢。
高鐵模型配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
高鐵模型總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號動車組一樣。駕駛室內(nèi)部進行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
銷售高鐵的轉(zhuǎn)向架技術(shù)：轉(zhuǎn)向架的主體由4個車輪、2個車軸和1個鋼架組成。轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架如同整個轉(zhuǎn)向架的“骨架”，制動系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)安裝在構(gòu)架上。1.車軸技術(shù)；高速鐵路列車車軸是空心的?？招妮S自動化生產(chǎn)線采用控制方式，可自動加載、加工、檢測和離線。中心孔偏差小于等于0.1毫米。輪軸加工后，與車輪組裝成輪對。2.轉(zhuǎn)向架組件；轉(zhuǎn)向架的組裝是制動裝置、電機設(shè)備和管道的安裝。在特殊工藝設(shè)備的輔助下，框架安裝在兩側(cè)。后，將帶有各種部件的構(gòu)架吊裝在輪對上，完成轉(zhuǎn)向架組裝。組裝好的轉(zhuǎn)向架需要進入綜合測試平臺進行自動測試，達到標(biāo)準(zhǔn)后等待裝車。
座椅樣式：
1、高鐵模型一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、高鐵模型二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
銷售項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容高鐵模擬艙 模擬艙上課內(nèi)容，本項目將在學(xué)校預(yù)定地點進行，總面積180㎡,各為120㎡和60㎡；機場地面服務(wù)實訓(xùn)室60㎡。3D職業(yè)角色模120㎡，和原有設(shè)備合并建設(shè)，導(dǎo)游及空乘實訓(xùn)可混合使用。內(nèi)容包括設(shè)施設(shè)備采購，環(huán)境建設(shè)等。經(jīng)費來源：學(xué)院提供?？偨痤~控制在85-90萬元左右。項目在教學(xué)、科研中的主要使用范圍本項目在教學(xué)中能滿足理論與實踐課程所需，更好的進行民航職場禮儀、民航應(yīng)急處理、民航地面服務(wù)、民航地面值機服務(wù)、民航地面安檢服務(wù)，實現(xiàn)工學(xué)交替混合教學(xué)。為科研提供研究與討論的場所，對課程研究提供可持續(xù)數(shù)據(jù)。

高鐵模型不銹鋼臺面：不銹鋼材料臺面堅固，也較易清理。但不銹鋼臺面單一色澤令人感覺不可親、不溫暖，缺乏家庭的溫馨感，在強調(diào)個性和主張回歸自然的家居流行風(fēng)氣下不再受人青睞。目前市場占有率為8%左右。天然石：大理石、花崗石和玉石天然石又分為大理石、花崗石、玉石等天然石材具有天然的紋路，比較美觀，但天然石有孔隙，易于存油垢，且天然石脆性大，不能制作超過1米的臺面，以天然石制作的臺面會有接縫，這些接縫也容易積藏污垢，影響衛(wèi)生。

高鐵模型花崗巖：具有裝飾性、成塊性及可加工性的各類巖漿巖和以硅酸鹽巖礦物為主的變質(zhì)巖統(tǒng)稱花崗巖；花崗巖是巖漿巖中堅固、穩(wěn)定、色彩多的巖石，其性能優(yōu)于大理石及其他巖石；其體積密度為2.63-2.8g/cm3，壓縮強度為1-3Mpa，花崗巖是由石英、長石及少量云母和暗色礦物組成的全晶質(zhì)巖石，其耐久性好、耐凍性強，使用年限達75-2年，按表面加工程度分為細面板材（RB），即表面平整光滑，鏡面板材（PL）表面平整，具有鏡面光澤的板材，粗面板材（RU）表面粗糙平整。