我們建議成形應(yīng)盡量在600°F 溫度以下進(jìn)行。在進(jìn)行熱成形處理時(shí),整個(gè)工件應(yīng)整體受熱,應(yīng)在1750°F 到2250°F 的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行,2205 合金在此溫度下非常柔軟。如果溫度過(guò)高,2205合金易于熱撕裂。如果低于此溫度,奧氏體就會(huì)發(fā)生斷裂。低于1700°F時(shí),由于溫度和形變的影響,金屬間相會(huì)很快形成。熱成形進(jìn)行完后,應(yīng)立即對(duì)其在低為1900°F 的溫度下進(jìn)行固熔退火,并進(jìn)行淬火來(lái)還原其相位平衡、韌性及抗腐蝕能力。我們不建議進(jìn)行應(yīng)力消除,但如果這樣做,材料應(yīng)在低為1900°F 的溫度下進(jìn)行固熔退火,然后迅速冷卻,進(jìn)行水淬火。

2205 合金的焊接性很好。2205 合金所要達(dá)到的性能為焊接金屬和熱變質(zhì)部分仍然保持和基底金屬同樣的抗腐蝕能力、強(qiáng)度及韌性。2205 的焊接難度不大,但需設(shè)計(jì)其焊接程序,以便焊接后,可以保持良好的相位平衡狀態(tài),避免有害的金屬相位或非金屬相位的析出。2205 可在以下設(shè)備中進(jìn)行焊接: GTAW (TIG); GMAW (MIG); SMAW (“stick” electrode);SAW; FCW; and PAW

空氣管線軟管是用于輸送壓縮空氣的軟管。它們通常用于輸送壓縮空氣以操作氣動(dòng)系統(tǒng)，例如用于大型車(chē)輛的道路車(chē)輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)和用于鐵路車(chē)廂 / 機(jī)車(chē)的鐵路空氣制動(dòng)系統(tǒng)。由于柔性壓縮空氣的多功能性，供應(yīng)軟管還用于氣動(dòng)手動(dòng)工具、氣動(dòng)機(jī)器人以及與氣動(dòng)設(shè)備的連接。軟管空氣管線采用耐腐蝕和耐磨的材料制造，以防止在使用時(shí)因空氣中的水分/冷凝物和外部磨損而產(chǎn)生內(nèi)部腐蝕?？諝夤芫€軟管由多種材料制成，這意味著每種類型的軟管可以提供不同的特性以適應(yīng)其用途。一些重要的特征包括柔韌性、重量和可操縱性。